بورش تعتبر غير مواتية، وتلغي إنتاج البطاريات ذاتية القيادة
26 Agustus 2025
جاكرتا – اتخذت شركة بورشه الألمانية العملاقة للسيارات قرارا مفاجئا بوقف خططها لإنتاج بطاريات الأداء العالي. تم اتخاذ هذه الخطوة بسبب تباطؤ ظروف سوق السيارات الكهربائية العالمية (EV) واعتبرت “غير جديرة اقتصاديا” للشركة.
جاكرتا – ذكرت بورشه أن قسم البطاريات الداخلي ، Cellforce ، لن يسعى بعد الآن إلى إنتاج خلايا البطارية. بدلا من ذلك ، ستحول Cellforce تركيزها بالكامل على البحث والتطوير في خلايا البطارية. وكان الدافع وراء هذا القرار هو الطلب البطيء على السيارات الكهربائية، وخاصة في الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة والصين.
“بورش هي واحدة من أنجح شركات تصنيع السيارات التقليدية في التحول نحو التنقل الكهربائي. في النصف الأول من عام 2025 ، تم تزويد 57 في المائة من السيارات المرسلة في أوروبا بالكهرباء ، مقارنة بحصة الكهرباء العالمية البالغة 36 في المائة. ومع ذلك، وبسبب الظروف الصعبة، وخاصة في سوقنا الرئيسي في الولايات المتحدة وقطاع السيارات الكهربائية الفاخرة في الصين غير المتطور، فإننا نعيد تنظيم أنشطة البطاريات لدينا ونركز على تطوير الخلايا والنظام. وبسبب الحجم ونقص الحجم الاقتصادي، لم تعد بورشه تنتج خلايا البطارية الخاصة بها. ستظل التنقل الكهربائي تكنولوجيا قيادة مهمة لسياراتنا الرياضية في المستقبل”، قال أ
مع إلغاء الإنتاج ، لن يعمل مصنع Cellforce في ألمانيا ، الذي كان من المقرر أصلا إنتاج 1 جيجاوات ساعة من البطاريات سنويا ، كما كان مخططا له. وبحسب ما ورد سيتم تسريح حوالي 200 من أصل ما يقرب من 300 موظف في Cellforce. ومع ذلك ، سيتم عرض وظائف للموظفين المتبقين في شركة فولكس واجن للبطاريات ، PowerCo.
وتعكس هذه الخطوة التحديات الكبيرة التي تواجه شركات البطاريات الأوروبية وسط هيمنة الشركات المصنعة الصينية مثل CATL و BYD التي تقدم تكاليف أقل. ومع ذلك، لا تزال خطة مجموعة فولكس واجن الكبرى للاستثمار في مصانع البطاريات جارية، حيث من المقرر أن تعمل ثلاثة مصانع رئيسية في إسبانيا وألمانيا وكندا. وفي الوقت نفسه، ستظل بورشه تعتمد على موردي البطاريات الكبار، مثل CATL لشركة Macan Electric و LG Energy Solution لشركة Taycan.
مصدر:بورش تعتبر غير مواتية، وتلغي إنتاج البطاريات ذاتية القيادة