تم إنتاج بطاريات سيارات كهربائية بأوقات شحن مدتها خمس دقائق

م إنتاج بطاريات قادرة على الشحن بالكامل في خمس دقائق في أحد المصانع لأول مرة ، مما يمثل خطوة مهمة نحو أن تصبح السيارات الكهربائية سريعة الشحن مثل تعبئة السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل ، وتعتبر المركبات الكهربائية جزءًا حيويًا من العمل لمعالجة المشكلة. أزمة المناخ ولكن نفاد الشحن أثناء الرحلة هو مصدر قلق للسائقين. تم تطوير بطاريات الليثيوم أيون الجديدة من قبل شركة StoreDot الإسرائيلية وتم تصنيعها بواسطة Eve Energy في الصين على خطوط الإنتاج القياسية. أظهر StoreDot بالفعل بطاريته “فائقة الشحن السريع” في الهواتف والطائرات بدون طيار والدراجات البخارية والبطاريات التي يبلغ عددها 1000 بطارية لديه الآن يتم إنتاجها لعرض تقنيتها لشركات صناعة السيارات والشركات الأخرى. قامت كل من Daimler و BP و Samsung و TDK باستثمار StoreDot ، التي جمعت 130 مليون دولار حتى الآن وتم تسميتها بلومبيرج نيو إنيرجي فاينانس بايونير في عام 2020 ، يمكن شحن البطاريات بالكامل في خمس دقائق ولكن هذا يتطلب شواحن ذات طاقة أعلى بكثير من تستخدم اليوم. باستخدام البنية التحتية المتاحة للشحن ، يهدف StoreDot إلى توصيل 100 ميل من الشحن لبطارية السيارة في خمس دقائق في عام 2025. قال دورون مايرسدورف: “لم يعد العائق الأول أمام اعتماد السيارات الكهربائية مكلفًا ، إنه قلق النطاق” الرئيس التنفيذي لشركة StoreDot. “إما أن تكون خائفًا من أن تعلق على الطريق السريع أو أنك ستحتاج إلى الجلوس في محطة شحن لمدة ساعتين. ولكن إذا كانت تجربة السائق تمامًا مثل التزود بالوقود [a petrol car]، هذا القلق كله يختفي. “قال:” إن شحن بطارية ليثيوم أيون لمدة خمس دقائق كان يعتبر مستحيلاً “. “لكننا لا نصدر نموذجًا أوليًا للمختبر ، بل نصدر عينات هندسية من خط إنتاج ضخم. هذا يدل على أنها ممكنة وجاهزة تجارياً. تستخدم بطاريات Li-ion الحالية الجرافيت كقطب كهربائي واحد ، حيث يتم دفع أيونات الليثيوم لتخزين الشحن. ولكن عندما يتم شحن هذه الأيونات بسرعة ، تزدحم الأيونات ويمكن أن تتحول إلى معدن وتقطع دائرة كهربائية البطارية. تحل بطارية StoreDot محل الجرافيت بجسيمات نانوية شبه موصلة يمكن للأيونات أن تمر بسرعة أكبر وبسهولة. تعتمد هذه الجسيمات النانوية حاليًا على الجرمانيوم ، وهو قابل للذوبان في الماء ويسهل التعامل معه في التصنيع. لكن خطة StoreDot هي استخدام السيليكون ، وهو أرخص بكثير ، وتتوقع هذه النماذج الأولية في وقت لاحق من هذا العام. قال مايرسدورف إن التكلفة ستكون مماثلة لبطاريات Li-ion الحالية ، وقال: “إن عنق الزجاجة أمام الشحن السريع للغاية لم يعد هو البطارية”. الآن تحتاج محطات الشحن والشبكات التي تزودهم إلى التحديث ، كما قال ، وهذا هو سبب عملهم مع شركة BP. “BP لديها 18،200 ساحة أمامية وهم يدركون أنه بعد 10 سنوات من الآن ، ستصبح كل هذه المحطات قديمة ، إذا لم يعيدوا استخدامها للشحن – البطاريات هي الزيت الجديد.” العشرات من الشركات حول العالم تطور الشحن السريع بطاريات ، مع تقنيات Tesla و Enevate و Sila Nanotechnologies تعمل جميعها على أقطاب السيليكون. يبحث آخرون في مركبات مختلفة ، مثل Echion الذي يستخدم جزيئات أكسيد النيوبيوم النانوية. غرد رئيس شركة Tesla Elon Musk يوم الاثنين: “إنتاج خلايا البطارية هو المحدد الأساسي للمعدل الذي يبطئ مستقبل الطاقة المستدامة. مشكلة مهمة للغاية. “أعتقد أن مثل هذه البطاريات سريعة الشحن ستكون متاحة للسوق الشامل في غضون ثلاث سنوات ،” قال البروفيسور تشاو يانغ وانغ ، من مركز تكنولوجيا البطارية وتخزين الطاقة في جامعة ولاية بنسلفانيا في الولايات المتحدة. لن تكون أغلى ثمناً ؛ في الواقع ، تسمح لمصنعي السيارات بتقليص حجم البطارية المدمجة مع التخلص من القلق بشأن المدى ، وبالتالي خفض تكلفة بطارية السيارة بشكل كبير. “يتم تطوير البحث الذي أجرته مجموعة وانج بواسطة شركة EC Power ، التي أسسها. يعمل على زيادة درجة حرارة البطارية بعناية إلى 60 درجة مئوية ، مما يمكّن أيونات الليثيوم من التحرك بشكل أسرع ، ولكنه يتجنب تلف البطارية الناتج عادةً عن الحرارة. وقال إن هذا سمح بشحن كامل في 10 دقائق ، وقال وانغ إن بحثًا جديدًا نُشر في مجلة Nature Energy يوم الإثنين أظهر أن هذه البطارية يمكن أن تكون ميسورة التكلفة وتزيل قلق النطاق أخيرًا ، نحقق التكافؤ مع مركبات البنزين من حيث التكلفة والراحة. لدينا التكنولوجيا مقابل 25000 دولار للسيارات الكهربائية التي تتسابق مثل السيارات الرياضية الفاخرة ، ولدينا إمكانية إعادة الشحن لمدة 10 دقائق وهي أكثر أمانًا من أي سيارة في السوق حاليًا. ” إنه عمر معقول وأن بطارية طاقة EC يمكنها القيام بذلك 2500 مرة. قال مايرسدورف إن بطارية StoreDot يمكن إعادة شحنها 1000 دورة مع الاحتفاظ بـ 80٪ من السعة الأصلية ، وكانت آنا توماشوسكا ، في إمبريال كوليدج لندن بالمملكة المتحدة ، التي راجعت البطاريات سريعة الشحن في عام 2019 ، أكثر حذراً بشأن سرعة طرحها. “أعتقد أن التقنيات [like StoreDot’s] يمكن أن يبدأ دخول السوق في السنوات الخمس المقبلة أو نحو ذلك. ومع ذلك ، نظرًا لأن تصنيعها سيكون أكثر صعوبة وتكلفة ، فمن المحتمل أن نراها في البداية فقط في الأسواق المتخصصة التي تعتمد على الأداء العالي وليست حساسة للسعر مثل السيارات

مصدر:تم إنتاج بطاريات سيارات كهربائية بأوقات شحن مدتها خمس دقائق – مقالات اليوم – News.tn