توافق KTM وهوندا وياماها على إنشاء بطاريات عالمية للدراجات النارية الكهربائية
توافق KTM وهوندا وياماها على إنشاء بطاريات عالمية للدراجات النارية الكهربائية
في صباح الأول من مارس 1 ، أعلنت شركة KTM وياماها وهوندا وبياجيو أنها وقعت على خطاب نوايا لإنشاء اتحاد بطاريات قابلة للتبديل للدراجات النارية والمركبات الكهربائية الخفيفة. ماذا يعني كونسورتيوم؟ سؤال جيد. تعريف الاتحاد هو “جمعية تتألف من شخصين أو أكثر أو شركات أو منظمات أو حكومات بهدف المشاركة في نشاط مشترك أو تجميع مواردها لتحقيق هدف مشترك.” في هذه الشراكة ، تتطلع KTM و Yamaha و Honda و Piaggio لتطوير نظام بطاريات قياسي قابل للتبديل يمكن استخدامه في جميع المجالات على الدراجات النارية KTM و Honda و Yamaha و Piaggio.
في سياق المحركات الكهربائية المستخدمة في موتوكروس ، يبدو أن نظام البطاريات العالمي هو الحل الحقيقي الوحيد للسباق العادل في الوقت الحالي. سيكون من الصعب مراقبة وتنظيم المحركات الكهربائية في السباقات بدون محرك رسمي لمواصفات السباق.
نحن هنا في MXA ركاب ذوو شوط وأربع أشواط في قلبنا ولا نرغب في أن تحل المحركات الكهربائية محل محركات الاحتراق. في الواقع ، نتمنى غالبًا أن نتمكن جميعًا من العودة إلى السباق بدوام كامل. ومع ذلك ، نحن مهتمون بما ينوي المصنعون فعله ، وعندما تُمنح الفرصة ، سنضع الدراجات الكهربائية من خلال بروتوكولات اختبار MXA الصارمة.
بيان صحفي KTM: ماتيغوفن ، 1 مارس 2021 – أعلنت شركة KTM AG اليوم عن توقيع الشركة خطاب نوايا مع شركة Honda Motor Co.، Ltd و Yamaha Motor Co.، Ltd و Piaggio & C SpA لإنشاء اتحاد بطاريات قابلة للتبديل للدراجات النارية و المركبات الكهربائية الخفيفة.
في سياق اتفاقية باريس للمناخ وتطوير التنقل الكهربائي ، يعتقد الأعضاء المؤسسون للائتلاف أن توافر نظام موحد للبطاريات القابلة للتبديل من شأنه أن يعزز الاستخدام الواسع النطاق للمركبات الكهربائية الخفيفة ويساهم في إدارة دورة حياة أكثر استدامة البطاريات المستخدمة في قطاع النقل.
أيضًا ، من خلال توسيع النطاق ، وتقصير وقت الشحن وخفض تكاليف المركبات والبنية التحتية ، سيحاول المصنعون الرد على مخاوف العملاء الرئيسية فيما يتعلق بمستقبل التنقل الكهربائي. ”
في الصورة KTM Freeride-E XC. هذا لا يستخدم البطارية المستقبلية ولكنه يظهر أن KTM قادرة جدًا على تطوير دراجات نارية كهربائية وتأمل في زيادة تقدم المشروع من خلال العمل مع Honda و Yamaha و Piaggio والمصنعين الآخرين المملوكين لـ KTM (Husqvarna / GasGas) لتطوير الدراجات التي تستخدم نظام بطارية عالمي.
وبالتالي ، فإن الهدف من الكونسورتيوم هو تحديد المواصفات الفنية الموحدة لنظام البطاريات القابلة للتبديل للمركبات التي تنتمي إلى الفئة L: الدراجات البخارية والدراجات النارية والدراجات ثلاثية العجلات والدراجات الرباعية. من خلال العمل عن كثب مع أصحاب المصلحة المهتمين وهيئات التقييس الوطنية والأوروبية والدولية ، سيشارك الأعضاء المؤسسون للائتلاف في إنشاء المعايير الفنية الدولية.
سيبدأ الكونسورتيوم نشاطه في مايو 2021. ويشجع الأعضاء المؤسسون الأربعة جميع أصحاب المصلحة المهتمين على الانضمام إلى التعاون لإثراء خبرة الاتحاد “.
تعريف الاتحاد: “الاتحاد هو اتحاد يتكون من شخصين أو أكثر أو شركات أو منظمات أو حكومات بهدف المشاركة في نشاط مشترك أو تجميع مواردهم لتحقيق هدف مشترك.”
مع وجود المزيد من الدراجات النارية الكهربائية في السوق ، يمكننا أن نتوقع المزيد من المنافسة التي ستؤدي حتماً إلى مزيد من البحث والتطوير على الدراجات النارية الكهربائية.
ستيفان بيرير ، الرئيس التنفيذي لشركة KTM AG: “الاستدامة هي أحد المحركات الرئيسية لمستقبل التنقل والكهرباء وستلعب دورًا رئيسيًا في تحقيق هذا الهدف. بالنسبة للعربات التي تعمل بالطاقة ذات العجلتين ، لا تزال قيود مجموعات الدفع الكهربائية فيما يتعلق بالمدى ووقت الشحن والتكلفة الأولية واضحة. للتغلب على هذه التحديات وتوفير تجربة أفضل للعملاء ، سيصبح نظام البطاريات القابلة للتبديل المستند إلى المعايير الفنية الدولية حلاً قابلاً للتطبيق. بالنظر إلى دورة الحياة بأكملها ، فإن التطبيق الواسع النطاق للبطاريات المتوافقة مع معيار مشترك سيدعم الاستخدام الثانوي وكذلك الاقتصاد الدائري. يسعدنا أن نكون جزءًا من الاتحاد ونحن نسعى جاهدين لتحقيق أهدافنا في قطاع التنقل الإلكتروني “.
النموذج الأولي للدراجة الكهربائية CR-E من هوندا.
صرح تاكويا كينوشيتا ، المدير العام لعمليات أعمال الدراجات النارية في Yamaha: “أعتقد أن إنشاء هذا الاتحاد له أهمية كبيرة ليس فقط لأوروبا ولكن للعالم بينما نتحرك نحو وضع معايير للبطاريات القابلة للتبديل للمركبات الكهربائية الخفيفة. أنا واثق من أنه من خلال عمل مثل هذا ، سيتم توحيد المواصفات والمعايير الفنية ، التي تختلف حاليًا حسب الخصائص الإقليمية أو حالة الصناعة في الأسواق المختلفة ، وستساعد في المستقبل على تعظيم مزايا الكهرباء قوة للعملاء على المستوى العالمي. “
مع المزيد من الاتفاقيات المناخية التي تشكل مستقبل رياضة السيارات ، هل سنرى المزيد من الشركات تتعامل مع الدراجات النارية الكهربائية؟ هنا هوندا CR-E في العمل.
لم نر أي صور لدراجة موتوكروس كهربائية من Yamaha ، لكن لديهم خط دراجات جبلية كهربائية. ها هي دراجة Yamaha YDX-MORO Pro. إنه متاح مقابل 5499 دولارًا و YamahaBicycles.com.
