الصين تتوسع في بناء محطات شحن السيارات الكهربائية

نفذت الصين سلسلة من التدابير المهمة لبناء نظام بنية تحتية للشحن أكثر توزيعا وكثافة وشمولا منذ مطلع العام الجاري.

يستفيد الناس اليوم من البناء السريع لمحطات شحن السيارات الكهربائية، سواء كانت في أعماق الجبال الثلجية أو بين الأخاديد الجبلية العالية. وتقع منطقة نائية للمناظر الطبيعية في محافظة آكتشي في أعماق جبال تيانشان بمنطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم بشمال غربي الصين، وتجتذب أسرابا من السياح الذين يقودون سيارات تعمل بالطاقة الجديدة.

وقالت لى ياو تشن أر، سائحة من مقاطعة شانشي بشمالي الصين “لم أكن أتوقع العثور على محطة شحن في مثل هذا المكان البعيد. وإنها مفاجأة سارة أن أتمكن من إعادة شحن سيارتي طوال رحلتي”.

في بلدة دولونغجيانغ الواقعة في الوديان الجبلية العميقة في جنوب غربي الصين، تم إنشاء محطات الشحن بنجاح وتشغيلها في مايو الماضي، مما سمح للسكان المحليين بقيادة سيارات الطاقة الجديدة لأول مرة.

وقال يانغ شي بينغ، أحد السكان المحليين “بينما كنت أتناول وجبة الإفطار، كانت سيارتي مشحونة بالكامل”.

مع استمرار توسع بناء محطات الشحن في مناطق جديدة، أصبحت شبكة محطات الشحن أيضا أكثر اتساعا. وتغطي مرافق الشحن حاليا ما يقرب من 90% من المناطق على طول الطرق السريعة الوطنية. وفي مقاطعة تشجيانغ بشرقي الصين، تم بناء إجمالي 29 ألف محطة شحن عامة في المناطق الريفية في النصف الأول للعام الجاري.

وفي مقاطعة جيانغسو المجاورة، جعلت الشبكات الصغيرة التي تتميز بتكامل توليد الطاقة الكهروضوئية وتخزين الطاقة وشحن السيارات الكهربائية، عملية الشحن أكثر صداقة للبيئة الطبيعية. وفي بكين، تم إنشاء نموذج جديد للشحن، وبدلا من قيادة سيارتك بحثا عن محطة شحن، يمكن أن تنتقل محطة الشحن إلى سيارتك.

وقال هوانغ بينغ، صاحب سيارة الطاقة الجديدة “كل ما علي فعله هو مسح رمز الاستجابة السريعة، وسيقوم الروبوت تلقائيا بتحريك مرفق شحن فوق مكان وقوف سيارتي. وبعد الشحن، يمكنني بسهولة إجراء الدفع على هاتفي. وإنها عملية مريحة للغاية”.

خلال النصف الأول للعام الجاري، بلغ إجمالي عدد مرافق الشحن في الصين 6.65 مليون، بزيادة سنوية قدرها 69.8%. ووصل عدد مرافق الشحن العامة إلى 2.15 مليون، ما يمثل زيادة سنوية قدرها 40.6%، في حين وصل عدد مرافق الشحن الخاصة إلى 4.5 مليون، مما يمثل زيادة مذهلة بنسبة 88.4% على أساس سنوي.