الاستثمار في بطاريات السيارات الكهربائية بأمريكا بقيمة 3 مليارات دولار
2024-09-22
في أعقاب فرض إدارة الرئيس الأمريكي بايدن ضرائب باهظة على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين ، أعلنت وزارة الطاقة الأمريكية عن تمويل يزيد عن 3 مليارات دولار لـ 25 مشروعًا في 14 ولاية، بهدف زيادة الإنتاج المحلي للبطاريات المتقدمة ومواد البطاريات الخاصة بالسيارات الكهربائية . تدعم هذه الخطوة قانون خفض التضخم الحكومي، الذي يهدف إلى إزالة الاعتماد على الصين في إنتاج البطاريات والمعادن الأساسية – في مقابل الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، وبالتالي انخفاض الأسعار التي ثبت أنها تعزز تبني السيارات الكهربائية في أمريكا.
استراتيجية تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية بأمريكا
سيتم إدارة المشاريع المختارة بواسطة مكتب التصنيع وسلاسل توريد الطاقة التابع لوزارة الطاقة. وسوف تقوم هذه المشاريع بإعادة تأهيل وتوسيع وبناء مرافق محلية جديدة للمعادن الحرجة المعالجة للبطاريات، ومكونات البطاريات، وتصنيع البطاريات، وإعادة التدوير – مما يحافظ على سلسلة توريد المركبات الكهربائية محليًا مع خلق فرص العمل في هذه العملية.
من جانبه صرح جون بوديستا، المستشار الأول للرئيس بايدن لشؤون سياسة المناخ الدولية بأن إدارة الرئيس بايدن تستخدم كل أداة متاحة لتوريد السيارات الكهربائية والبطاريات إلى الداخل والخارج، وذلك بالعمل مع حلفائنا وشركائنا، لصالح أمننا القومي واقتصادنا وكوكبنا.”
.
الاستثمار في أمريكا
هناك قائمة طويلة من الشركات التي ستستفيد من زخم الدعم الحكومي لتصنيع البطاريات ، لكن خلاصة القول هي أن MESC حددت الفجوات وفرص النمو عبر سلاسل توريد الطاقة في أمريكا، من المواد الخام إلى المعالجة والتصنيع. ويشمل ذلك بناء وتوسيع المرافق التجارية لاستخراج وإعادة تدوير المعادن الحيوية بما في ذلك الليثيوم والجرافيت والسيلان والمنجنيز – والتي لا يزال معظمها يأتي من الصين .
الجيل القادم من تقنيات البطاريات
ومن الجدير بالذكر أن الاستثمار لا يشمل بطاريات الليثيوم أيون حصريًا. وفي بيان، قال مستشار البيت الأبيض للمناخ علي زيدي إن الأمن المعدني يهيئ الولايات المتحدة للجيل القادم من تقنيات البطاريات، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة – وهو السباق الذي تدعي الصين أنها فازت فيه – وأنواع أخرى لم يرها العالم بعد. لا تزال تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية الحالية باهظة الثمن، لذلك من الأهمية بمكان تطوير أرخصها وأكثرها جدوى والتي لن تكلف الكثير للحفاظ على أسعار السيارات الكهربائية تحت السيطرة.
8000 وظيفة جديدة بمجال تصنيع البطاريات
وبعيدًا عن تعزيز سلاسل توريد البطاريات المحلية في جميع أنحاء الولايات المتحدة وتعزيز الأمن القومي ، من المتوقع أن يدعم أحدث استثمار لإدارة بايدن-هاريس أكثر من 8000 وظيفة بناء وأكثر من 4000 وظيفة تشغيلية.
وبحسب وزارة الطاقة، فإن ما يقرب من 90% من المشاريع المختارة تقع في مجتمعات محرومة أو بالقرب منها، مما يدعم بشكل أكبر هدف الحكومة المتمثل في حصول 40% من إجمالي الفوائد على المجتمعات المحرومة المهمشة بسبب نقص الاستثمار والمثقلة بالتلوث.
حرب البطاريات والرسوم الجمركية
من شأن خطة إدارة بايدن لفرض رسوم جمركية جديدة باهظة على المركبات الكهربائية والبطاريات الصينية أن توفر حماية مؤقتة لوظائف السيارات في الولايات المتحدة، ربما على حساب جهود البيت الأبيض لمكافحة تغير المناخ من خلال تسريع تبني المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة.
ووفقا لما تناوله تقرير لوكالة رويتر الإخبارية ، قال محللون إن عدد السيارات الكهربائية المصنعة في الصين قليل حاليًا في الولايات المتحدة، لذا فإن التأثير الفوري على المستهلكين من الرسوم الجمركية المرتفعة على السيارات الكهربائية سيكون ضئيلًا.
حكومة بايدن وسلاح الخنق للسيارات الصينية
كما يخطط البيت الأبيض لمضاعفة الرسوم الجمركية على بطاريات السيارات الكهربائية الصينية وأجزاء البطاريات إلى أكثر من ثلاثة أضعاف لتصل إلى 25%. وسيتم إضافة رسوم جمركية جديدة بنسبة 25% على الجرافيت والمغناطيس الدائم المستخدم في محركات السيارات الكهربائية والمعادن الأخرى المستخدمة في السيارات الكهربائية. وقد تؤثر هذه الرسوم الجمركية على مجموعة أوسع من المركبات.
56% من السيارات كهربائية في 2032
وقد أصدرت إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن معايير تلوث العادم في أبريل الماضي تهدف إلى زيادة حصة المركبات الكهربائية من 8٪ العام الماضي إلى ما يصل إلى 56% بحلول عام 2032. حذرت شركات صناعة السيارات من أن تحقيق أهداف المركبات الكهربائية سيكون صعبًا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن قواعد إدارة بايدن المختلفة تحرم المركبات الكهربائية التي تحصل على الكثير من المحتوى من الصين من الدعم الفيدرالي .
قالت شركات صناعة السيارات إن السيارات الكهربائية ستكون باهظة الثمن للغاية بالنسبة للمستهلكين الأميركيين، في حالة عدم القدرة على الوصول إلى بطاريات ومواد بطاريات منخفضة التكلفة مصنوعة في الصين.
