Auch Stellantis knickt vor Tesla-Dominanz ein
15.02.2024
Die Chefin des größten Autobauers der USA, Mary Barra, hatte im Frühjahr 2023 offiziell verkündet, dass zukünftige Elektroautos aus dem General-Motors-Konzern den Ladestandard von Tesla (NACS, North American Charging Standard) übernehmen werden. Damit erhalten alle GM-Kunden ab 2024 direkten Zugang zu 12.000 Tesla-Superchargern in Nordamerika – und damit zum dichtesten Schnell-Ladenetz auf dem Kontinent. Laut der amerikanischen Energiebehörde stellt Tesla rund 60 Prozent aller Schnelllader in den USA. GM hat mit dieser Entscheidung eine Lawine losgetreten. Mittlerweile sind fast alle großen Autobauer dieser Idee gefolgt. Selbst der Stellantis-Konzern ist jetzt eingeknickt.
Stellantis komplettiert die Hersteller-Riege
Nahezu alle großen Automobilhersteller sind General Motors seit dem Frühjahr 2023 gefolgt, bieten ihre Elektroautos für den nordamerikanischen Markt jetzt mit NACS-Steckerstandard statt mit dem hier bekannten CCS an. Bis zuletzt zögerte nur noch der riesige Stellantis-Konzern mit seinen amerikanischen Marken Chrysler, Dodge, Jeep und Ram sowie den europäischen Herstellern Citroën, DS, Peugeot, Opel, Vauxhall, Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Maserati.
Von diesen Marken sind allerdings längst nicht alle in Amerika vertreten. Und noch nicht bestätigt wurde, ob Stellantis-Fahrzeuge in Zukunft auch an Tesla-Superchargern laden können. Dennoch dürfte sich Elon Musk spätestens nach dieser Konzern-Entscheidung die Hände reiben. Denn durch den eigenen Steckerstandard NACS ist seiner Firma Tesla das Lademonopol auf einem der weltweit wichtigsten Automobilmärkte sicher. Der europäische CCS-Standard wird in den USA dagegen nicht mehr anstinken können.
VW, Audi, Porsche und Scout steigen ein
Der Volkswagen-Konzern hat lange gezögert, schließt sich jetzt aber den zahlreichen Wettbewerbern an und will ab 2025 ebenfalls auf den NACS-Ladestandard für den nordamerikanischen Markt wechseln. Neufahrzeuge der Marken VW, Audi, Porsche und Scout sollen ab 2025 bereits serienmäßig mit einem NACS-Anschluss ausgestattet sein. Für alle Bestandsmodelle der Marken VW, Audi und Porsche werden Adapterlösungen erarbeitet, die ab 2025 bereitstehen sollen. Auch die vom VW-Konzern betriebenen Ladesysteme Electrify America und Electrify Canada, die in Nordamerika rund 3.800 Ladestationen betreiben, sollen ab 2025 mit entsprechenden Adaptern ausgerüstet werden.
