Indien will Investitionen in Elektroautos begrenzen, um Zollerleichterungen zu erhalten, da der Markteintritt von Tesla droht, wie ein Dokument zeigt
Am 21. Februar 2025
Die indische EV-Politik, die ausländischen Autoherstellern, die im Land investieren, Importsteuererleichterungen bietet, wird sie daran hindern, die für die Ladeinfrastruktur aufgewendeten Mittel für solche Erleichterungen zu verwenden und so ihre Autoproduktion zu erhöhen, wie ein Regierungsdokument zeigt.
Indien hat letztes Jahr eine Politik angekündigt, die darauf abzielt, Tesla für die Herstellung von Elektroautos im Land zu gewinnen und solchen ausländischen Autoherstellern die Einfuhr von Autos zu einem Zollsatz von 15 % zu gestatten, statt wie bisher zu 100 %, allerdings nur, wenn sie mindestens 500 Millionen Dollar in eine Fabrik investieren.
Die Politik sieht jedoch vor, dass Autohersteller nur 5 % ihrer Gesamtinvestitionen in Elektroautos für die Schaffung von Ladeinfrastruktur anrechnen können, selbst wenn sie viel mehr für das Stromnetz ausgeben. Dies geht aus einem Regierungsdokument hervor, das nicht öffentlich ist, aber von Reuters eingesehen wurde.
Der Plan der Regierung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Tesla dem Markteintritt in Indien mit importierten Autos näher kommt und bereits zwei Standorte für Ausstellungsräume festgelegt hat. Die Beschränkung könnte die Autohersteller verärgern, die einen größeren Teil ihrer geplanten Investitionen in Indien in den Aufbau von Ladenetzwerken investieren wollen, von denen es in Indien nur wenige gibt.
Eine Quelle aus der Industrie, die in die Gespräche mit der Regierung eingeweiht ist, sagte, dass die Forderung erhoben wird, weil Neu-Delhi möchte, dass die Unternehmen der Produktion Priorität einräumen und nicht nur den Ladenetzwerken.
Auf dem aufstrebenden indischen Markt für Elektroautos haben viele Käufer vor dem Kauf zurückgeschreckt, weil es keine Schnellladegeräte gibt.
“Ausgaben für die Ladeinfrastruktur werden bis zu einer Höhe von maximal 5 % der zugesagten Investitionen berücksichtigt”, heißt es in dem 47-seitigen Entwurfsdokument vom Januar 2025.
Die Regierung führt Konsultationen mit Autoherstellern und anderen Interessengruppen über den Entwurf der Regeln durch und wird ihn bis nächsten Monat fertigstellen, sagte eine Quelle mit direkter Kenntnis der Angelegenheit.
Das indische Ministerium für Schwerindustrie, das für die neue Politik federführend ist, hat auf eine E-Mail mit der Bitte um Stellungnahme nicht reagiert.
Tesla hat letzte Woche in einer Stellenanzeige mitgeteilt, dass das Unternehmen einen “Entwickler für Ladestationen” sucht, der “eine Pipeline neuer Ladestationen” entwickeln und verwalten und Standorte für die Einführung auswählen soll.
Der Chef des Elektroauto-Riesen, Elon Musk, hat seine Investitionspläne für Indien im letzten Jahr angesichts der weltweit sinkenden Verkaufszahlen von Elektroautos auf Eis gelegt.
Der unmittelbare Plan von Tesla für Indien besteht darin, Autos zu importieren und in Indien zu verkaufen. Musk und US-Präsident Donald Trump haben jedoch wiederholt gesagt, dass die indischen Zölle für Autos zu hoch sind.
Der neue Regelentwurf besagt, dass Unternehmen, die sich für eine Produktion in Indien entscheiden, bis zum Ende des vierten Jahres einen Mindestumsatz von 577 Millionen Dollar und bis zum fünften Jahr 866 Millionen Dollar erreichen müssen, um für bis zu 8.000 Elektroautos pro Jahr niedrigere Zölle zu erhalten.
Sollte dies nicht der Fall sein, müssen sie eine Strafe zwischen 1 % und 3 % der fehlenden Einnahmen zahlen.
Andere ausländische Autohersteller wie Hyundai und Toyota Motor haben Interesse an der Herstellung von Elektroautos in Indien in ihren bestehenden und neuen Fabriken gezeigt. (Bericht von Aditi Shah; Bearbeitung durch David Evans)
