Panasonic stellt Produktivitätssteigerung vor neues EV-Werk in den USA
Januar 22, 2024
TOKIO, 22. Januar – Panasonics Batteriesparte muss sich auf die Steigerung der Produktivität konzentrieren, sagte Konzernchef Yuki Kusumi der Nachrichtenagentur Reuters und deutete damit an, dass der Tesla-Zulieferer den Bau eines dritten Batteriewerks in Nordamerika möglicherweise verschieben wird, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen abkühlt.
Die Batterieeinheit, Panasonic Energy, hatte zuvor gesagt, dass sie bis Ende März über den Bau der Fabrik entscheiden wolle.
Aber der CEO von Panasonic Holdings, Yuki Kusumi, sagte in einem Interview, dass eine Entscheidung erst dann getroffen werden würde, “wenn der Zeitpunkt richtig ist”.
“Ich sage den Leuten immer wieder, dass wir über eine gründliche Steigerung der Produktivität nachdenken müssen, bevor wir einen dritten Standort errichten”, sagte er am Freitag in der Tokioter Niederlassung des Unternehmens.
Die Kommentare kommen inmitten der Anzeichen für eine Abkühlung der Nachfrage nach Elektroautos in den Vereinigten Staaten, die einige Autohersteller, darunter General Motors und Ford, dazu veranlasst haben, ihre Produktionspläne zurückzufahren.
Panasonic Energy verfügt über ein Werk in Nevada und hat den Grundstein für ein zweites Werk in Kansas gelegt. Im Dezember teilte das Unternehmen mit, dass Oklahoma – wo es zuvor den Bau einer Fabrik erwogen hatte – nicht länger als Standort in Frage kommt.
Das Unternehmen geht davon aus, dass die Anlage in Kansas seine jährliche Kapazität für Autobatterien auf 80 Gigawattstunden (GWh) pro Jahr erhöhen wird. Diese Kapazität soll bis Anfang 2031 auf 200 GWh erhöht werden.
Kusumi sagte, seine wichtigste Anweisung an die Energieabteilung sei, der Steigerung des Produktionsvolumens der bestehenden Investitionen Vorrang vor der Entscheidung über den Standort der dritten Anlage zu geben. Angesichts des Personalbedarfs für eine neue Anlage sagte Kusumi, dass es im Allgemeinen besser sei, weniger Produktionsstandorte zu haben.
Er fügte hinzu, dass die Produktionskapazität durch die Verbesserung von Prozessen wie z.B. der Maschinenwartung erhöht werden könne und dass Zeitverzögerungen aufgrund von sich ändernden Umständen in jedem Unternehmen vorkommen.
Während die Verbrauchernachfrage nach E-Fahrzeugen weltweit steigt, hat sie sich in Schlüsselmärkten wie den Vereinigten Staaten und Europa abgekühlt und ist nicht so profitabel, wie die Führungskräfte der Branche erwartet hatten.
Höhere Zinssätze haben dazu geführt, dass viele Elektroautos für Verbraucher mit mittlerem Einkommen unerschwinglich geworden sind, die zudem auf billigere Modelle warten, die derzeit entwickelt werden.
Kusumi sagte, Panasonic wolle, dass die Energieeinheit ihre Produktion verbessert, damit sie Gewinne erwirtschaftet, ohne sich auf den U.S. Inflation Reduction Act zu verlassen, der dort eine Welle von Investitionen in neue EV-Batteriefabriken ausgelöst hat.
Der IRA und andere US-Gesetze bieten Anreize, um die inländische Produktion von Elektrofahrzeugen, Batterien und Rohstoffen zu fördern. (Berichterstattung von Daniel Leussink und Miho Uranaka; Redaktion: David Dolan und Mark Potter)
