Südkorea hält Dringlichkeitssitzung ab, da Brände in Elektrofahrzeugen die Verbraucher verunsichern
12. August 2024
Südkoreanische Beamte trafen sich am Montag, um über die Sicherheit von Elektrofahrzeugen und die Frage zu diskutieren, ob Autohersteller verpflichtet werden sollen, die Marken der Batterien offenzulegen. Die Besorgnis der Verbraucher wächst, nachdem ein Brand in einer Tiefgarage einen Wohnblock schwer beschädigt hat.
Das Feuer am 1. August, das offenbar spontan in einem unter einem Wohnhaus geparkten Mercedes-Benz EV ausgebrochen war, konnte erst nach acht Stunden gelöscht werden. Dabei wurden etwa 140 Autos zerstört oder beschädigt und einige Bewohner mussten in Notunterkünfte umziehen.
Der stellvertretende Umweltminister des Landes leitet das Treffen, an dem auch das Verkehrs- und das Industrieministerium sowie die nationale Feuerwehrbehörde teilnehmen, sagte ein Beamter.
Am Dienstag werden Beamte des Verkehrsministeriums Gespräche mit Autoherstellern führen, darunter die Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea und die Volkswagen Group Korea, um den Vorschlag zur Offenlegung der in E-Fahrzeugen verwendeten Batteriemarken zu erörtern, so Medienberichte.
Das Ministerium gab nicht sofort einen Kommentar zu den Berichten ab. Die Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea und die Volkswagen Group Korea reagierten nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.
Die in den Medien veröffentlichten Bilder von Dutzenden verkohlter Autos, von denen nur noch die Metallrahmen übrig waren, haben die Ängste der Verbraucher vor Elektroautos geschürt. Diese Ängste wurden wahrscheinlich noch verstärkt, weil so viele Menschen in Südkorea in Wohnungen leben, unter denen sich oft Parkplätze befinden.
Anfang dieses Monats geriet der elektrische Crossover EV6 der Kia Corp. mit den Batterien des südkoreanischen Batterieherstellers SK On ebenfalls auf einem Parkplatz in Brand, wie die Feuerwehr mitteilte.
Autoexperten sagen, dass Elektroautos anders brennen als Autos mit Verbrennungsmotoren. Die Brände dauern oft länger und sind schwieriger zu löschen, da sie dazu neigen, sich neu zu entzünden.
In einem im Februar veröffentlichten Bericht des Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters heißt es, dass sich zwischen 2013 und 2022 in Südkorea 1.399 Brände in Tiefgaragen ereigneten, von denen 43,7% auf Fahrzeuge zurückzuführen waren. Dem Bericht zufolge waren 53% der Fahrzeugbrände in Tiefgaragen auf elektrische Quellen zurückzuführen.
Die Zeitung Chosun Ilbo berichtete letzte Woche, dass Südkorea plant, die Hersteller von Elektroautos zu verpflichten, die Marke der Batterien in den Autos offenzulegen.
Derzeit müssen die Autohersteller bestimmte Informationen über die Fahrzeuge, wie z.B. die Kraftstoffeffizienz, zur Verfügung stellen, aber nur begrenzte Details über die Batterien und müssen die Hersteller nicht nennen, so die Zeitung.
Am Samstag hat Hyundai Motor Co die Hersteller der Batterien, die in seinen 13 Elektroauto-Modellen verwendet werden, darunter drei Modelle der Marke Genesis, auf seiner Website genannt, nachdem viele Anfragen nach Herstellern von Elektroauto-Batterien eingegangen waren.
Hyundai und Genesis EVs verwenden Batterien von Unternehmen wie LG Energy Solution (LGES) und SK On aus Südkorea sowie CATL aus China, so die Website.
Moon Hak-hoon, Professor für Automobiltechnik an der Universität Osan, sagte, dass es nicht ausreicht, von den Autoherstellern zu verlangen, dass sie die Marke der Batterie eines Elektroautos angeben, um Brände zu verhindern. Hilfreicher wäre es jedoch, die Brandgefahr jeder Batteriemarke zu zertifizieren, sagte er.
Park Moon-woo, Hauptautor eines Berichts über die Reaktion auf Brände von Elektroautos in Tiefgaragen, sagte, dass die Offenlegung den Käufern mehr Auswahl bieten würde, merkte aber an, dass es derzeit keine definitiven Daten darüber gibt, welche Marken von Elektroautobatterien anfälliger für Brände sind. (Berichte von Jack Kim, Heekyong Yang und Ju-min Park; Bearbeitung durch Ed Davies und Sonali Paul)
