Teslas neue hausgemachte Batterien sind heute in Autos unterwegs
Teslas Präsentation zum Battery Day steckt voller Informationen. Am Ende dieses Artikels werde ich einige der Artikel hinzufügen, die wir veröffentlicht haben und die versucht haben, das Ereignis “Battery Day” zusammenzufassen, weiter zu erläutern und zu erläutern. Zunächst wurde jedoch ein Punkt in der Präsentation nicht klargestellt, den Elon Musk, CEO von Tesla, gerade auf Twitter bestätigt hat.
Das Batterietag Bei der Präsentation dachten einige Leute, Tesla produziere bereits einige seiner hausgemachten Batterien für den Einsatz in Tesla-Autos, andere dachten, Tesla sei noch weit davon entfernt, seine eigenen Zellen in Autos zu bringen, und andere dachten, Tesla pumpe bereits 10 Gigawatt aus -Stunden Batterien pro Jahr und stopfen sie in neue Tesla-Fahrzeuge. Was Elon Musk gerade auf Twitter klargestellt hat, ist, dass Teslas neue Batterien heute tatsächlich in Autos unterwegs sind – nun ja, Autos, die seit einigen Monaten unterwegs sind. (Denken Sie daran, dass der Battery Day vor einigen Monaten stattfinden sollte.) Was hier nicht ganz klar ist, ist, ob es sich um Verbraucherfahrzeuge oder Testfahrzeuge handelt, die noch im Besitz von Tesla sind, aber ich nehme letzteres an.
Lieferanten. Zumindest für den Moment machen wir nur hochenergetisches Nickel. Vielleicht war die Präsentation auch nicht klar, dass wir unsere Zellen tatsächlich seit mehreren Monaten in Packs haben, die Autos fahren. Prototypen sind trivial, die Massenproduktion ist schwierig.
– Elon Musk (@elonmusk) 26. September 2020
Die letzte Zeile in diesem Tweet impliziert auch, dass das Unternehmen noch weit von der Massenproduktion entfernt ist. Prototypzellen in Autos zu haben, ist in Elons Augen eine minimale Errungenschaft, verglichen mit der Herausforderung, diese Zellen in großen Stückzahlen zu produzieren und sie jeden Monat in Tausende und Abertausende von Fahrzeugen zu bringen. Es scheint, dass dies kein Highlight der Präsentation war, weil er die Prototypen als „trivial“ ansieht.
Für viel mehr Informationen über diese Zellen hat Kyle Field ein ausführliches Stück für uns geschrieben, das ich zum Lesen empfehle: „Alles, was Sie über die neue 4680-Batteriezelle von Tesla wissen müssen. ”
In Bezug auf die Batterieproduktionskapazität von Tesla und den aktuellen Stand der Dinge haben Musk und Tesla CTO Drew Baglino erklärt, wo Tesla heute ist und wo es in naher Zukunft sein soll.
“Dies ist nicht nur ein Konzept oder ein Rendering”, sagte Baglino. “Wir beginnen, die Herstellung dieser Zellen in unserer 10-GWh-Pilotproduktionsanlage gleich um die Ecke voranzutreiben.”
„Es wird eine Weile dauern, bis die 10 GWh erreicht sind [annualized] Produktionskapazität “, fügte Musk hinzu und stellte fest, dass das Unternehmen erwartet, diese Produktionskapazität innerhalb der nächsten 12 Monate zu erreichen. “Die tatsächlichen Produktionsanlagen werden im Laufe der Zeit in der Größenordnung von 200 GWh oder mehr liegen.”
Musks Kommentare zu den Herausforderungen der Massenproduktion stammen aus mehrjähriger Fertigungserfahrung, einschließlich mehrerer herausfordernder Jahre. Aber wie ich vor zwei Tagen feststellte, wäre Teslas 10-GWh-Pilotanlage tatsächlich die 13. größte Lithium-Ionen-Batteriefabrik der Welt wenn es morgen online war. Tesla geht daher davon aus, dass in den kommenden Monaten ein erheblicher Strom von Batteriezellen abgepumpt werden kann, unabhängig davon, ob es sich um eine vollwertige Fabrik oder eine „Pilotanlage“ handelt. Mittlerweile gibt es viel größere Pläne als diese, die es sogar zum größten Lithium-Ionen-Batteriehersteller der Welt machen könnten.
Für weitere Informationen zu diesen Themen empfehle ich Folgendes zu lesen:
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Quelle:Teslas neue hausgemachte Batterien sind heute in Autos unterwegs – Nach Welt (nach-welt.com)
