Wasserstoffzug fährt 2.800 Kilometer ohne zu tanken
25. März 2024
Rekordfahrt mit Wasserstoff: Stadler hat mit dem Brennstoffzellenzug Flirt H2 einen Weltrekord aufgestellt für die längste Strecke, die ein wasserstoffbetriebener Personenzug ohne Nachtanken zurückgelegt hat. Dafür gab es einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde – nicht der erste für den Schweizer Zughersteller.
Der Rekordversuch startete am Abend des 20. März 2024, wie Stadler erst jetzt mitteilte (pdf), und dauerte mehr als 46 Stunden. In der Zeit legte der Flirt H2 mit einer einzigen Tankfüllung 2.803 Kilometer zurück. Die Rekordfahrt fand auf der Teststrecke des US-Technologieunternehmens Ensco in Pueblo im US-Bundesstaat Colorado statt.
Stader stellte den Flirt H2 auf der Fachmesse Innotrans in Berlin 2022 vor. Der Zug basiert auf dem Flirt, den Stadler für den Einsatz im Regional- und S-Bahn-Verkehr baut. Er besteht aus zwei elektrisch angetriebenen Endwagen und einem Mittelwagen. Im Zug gibt es 108 Sitzplätze sowie eine Reihe von Stehplätzen.
Die Brennstoffzellen befinden sich im Mittelwagen
Im Mittelwagen, der die Bezeichnung Powerpack trägt, sind die Brennstoffzellen und die Wasserstofftanks untergebracht. Die Brennstoffzellen speisen den Strom in Traktionsakkus, die den Antrieb mit Strom versorgen. In diesen Akkus wird auch der Strom gespeichert, der beim Bremsen gewonnen wird. Mit einer Tankladung soll der Zug, der maximal 130 km/h fährt, einen Tag im Einsatz sein.
Stadler entwickelte den Flirt H2 für die San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) im US-Bundesstaat Kalifornien. Dafür musste er für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen bis zu 49 Grad Celsius ausgelegt werden. Neben der SBCTA hat auch Caltrans, die Verkehrsbehörde des Bundesstaates Kalifornien, Wasserstoffzüge bestellt. Diese werden für eine höhere Passagierzahl ausgelegt sein und über fünf Wagen verfügen. Zudem haben die Bahnbetreiber Ferrovie della Calabria (FdC) aus Süditalien und Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST) auf Sardinien mehr als ein Dutzend der Wasserstoffzüge bestellt.
Flirt hat ursprünglich einen dieselelektrischen Antrieb oder einen konventionellen elektrischen Antrieb, der den Strom aus der Oberleitung bezieht. Daneben bietet Stadler noch eine Variante des Zuges mit Akku. Der Flirt Akku stellte Ende 2021 einen Weltrekord für die längste Fahrt eines Zugs im Akkubetrieb auf. Er fuhr ohne zu laden von Berlin nach Warnemünde, eine Strecke von 224 Kilometern.
“Stadler setzt mit der kontinuierlichen Entwicklung innovativer Technologien konsequent auf die Zukunft des Schienenverkehrs mit alternativen Antrieben”, sagte Martin Ritter, Chef von Stadler in den USA. “Mit der Nutzung von Wasserstoff als Energiequelle leisten wir einen aktiven Beitrag zum Umweltschutz und gestalten das nachhaltige und emissionsfreie Reisen von morgen.”
Quelle:Rekordfahrt in den USA: Wasserstoffzug fährt 2.800 Kilometer ohne zu tanken – Golem.de
