{"id":11314,"date":"2021-01-05T10:39:54","date_gmt":"2021-01-05T02:39:54","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=11314"},"modified":"2021-01-05T10:40:27","modified_gmt":"2021-01-05T02:40:27","slug":"teslas-neue-hausgemachte-batterien-sind-heute-in-autos-unterwegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/teslas-neue-hausgemachte-batterien-sind-heute-in-autos-unterwegs\/","title":{"rendered":"Teslas neue hausgemachte Batterien sind heute in Autos unterwegs"},"content":{"rendered":"

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Teslas Pr\u00e4sentation zum Battery Day steckt voller Informationen. Am Ende dieses Artikels werde ich einige der Artikel hinzuf\u00fcgen, die wir ver\u00f6ffentlicht haben und die versucht haben, das Ereignis \u201cBattery Day\u201d zusammenzufassen, weiter zu erl\u00e4utern und zu erl\u00e4utern. Zun\u00e4chst wurde jedoch ein Punkt in der Pr\u00e4sentation nicht klargestellt, den Elon Musk, CEO von Tesla, gerade auf Twitter best\u00e4tigt hat.<\/p>\n

Das\u00a0Batterietag<\/a>\u00a0Bei der Pr\u00e4sentation dachten einige Leute, Tesla produziere bereits einige seiner hausgemachten Batterien f\u00fcr den Einsatz in Tesla-Autos, andere dachten, Tesla sei noch weit davon entfernt, seine eigenen Zellen in Autos zu bringen, und andere dachten, Tesla pumpe bereits 10 Gigawatt aus -Stunden Batterien pro Jahr und stopfen sie in neue Tesla-Fahrzeuge. Was Elon Musk gerade auf Twitter klargestellt hat, ist, dass Teslas neue Batterien heute tats\u00e4chlich in Autos unterwegs sind \u2013 nun ja, Autos, die seit einigen Monaten unterwegs sind. (Denken Sie daran, dass der Battery Day vor einigen Monaten stattfinden sollte.) Was hier nicht ganz klar ist, ist, ob es sich um Verbraucherfahrzeuge oder Testfahrzeuge handelt, die noch im Besitz von Tesla sind, aber ich nehme letzteres an.<\/p>\n

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Lieferanten. Zumindest f\u00fcr den Moment machen wir nur hochenergetisches Nickel. Vielleicht war die Pr\u00e4sentation auch nicht klar, dass wir unsere Zellen tats\u00e4chlich seit mehreren Monaten in Packs haben, die Autos fahren. Prototypen sind trivial, die Massenproduktion ist schwierig.<\/p>\n

\u2013 Elon Musk (@elonmusk)\u00a026. September 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Die letzte Zeile in diesem Tweet impliziert auch, dass das Unternehmen noch weit von der Massenproduktion entfernt ist. Prototypzellen in Autos zu haben, ist in Elons Augen eine minimale Errungenschaft, verglichen mit der Herausforderung, diese Zellen in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen zu produzieren und sie jeden Monat in Tausende und Abertausende von Fahrzeugen zu bringen. Es scheint, dass dies kein Highlight der Pr\u00e4sentation war, weil er die Prototypen als \u201etrivial\u201c ansieht.<\/p>\n

F\u00fcr viel mehr Informationen \u00fcber diese Zellen hat Kyle Field ein ausf\u00fchrliches St\u00fcck f\u00fcr uns geschrieben, das ich zum Lesen empfehle: \u201eAlles, was Sie \u00fcber die neue 4680-Batteriezelle von Tesla wissen m\u00fcssen<\/a>. \u201d<\/p>\n

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In Bezug auf die Batterieproduktionskapazit\u00e4t von Tesla und den aktuellen Stand der Dinge haben Musk und Tesla CTO Drew Baglino erkl\u00e4rt, wo Tesla heute ist und wo es in naher Zukunft sein soll.<\/p>\n

\u201cDies ist nicht nur ein Konzept oder ein Rendering\u201d, sagte Baglino. \u201cWir beginnen, die Herstellung dieser Zellen in unserer 10-GWh-Pilotproduktionsanlage gleich um die Ecke voranzutreiben.\u201d<\/p>\n

\u201eEs wird eine Weile dauern, bis die 10 GWh erreicht sind [annualized] Produktionskapazit\u00e4t \u201c, f\u00fcgte Musk hinzu und stellte fest, dass das Unternehmen erwartet, diese Produktionskapazit\u00e4t innerhalb der n\u00e4chsten 12 Monate zu erreichen. \u201cDie tats\u00e4chlichen Produktionsanlagen werden im Laufe der Zeit in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 200 GWh oder mehr liegen.\u201d<\/p>\n

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