![\"\"](\"https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tesla-Model-S-usa-la-bateria-prototipo-de-la-startup-780x470-300x181.jpg\")
<\/p>\n07.01.2022<\/p>\n
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Als eines der gr\u00f6\u00dften Probleme von Elektroautos gilt f\u00fcr viele Kritiker die geringere Reichweite gegen\u00fcber Verbrennern. Doch dieses Totschlagargument k\u00f6nnte bald der Vergangenheit angeh\u00f6ren. In den USA hat das Start-up Our Next Energy (One) eine neue Batterie namens Gemini 001 konzipiert, die die Reichweite von\u00a0Teslas Model S\u00a0<\/a>deutlich steigert. Die Amerikaner verbauten die 203,7-kWh-Batterie in der Limousine, ohne daf\u00fcr mehr Platz zu ben\u00f6tigen. Serienm\u00e4\u00dfig verf\u00fcgt der\u00a0Tesla<\/a>\u00a0\u00fcber eine 103,9-kWh-Batterie. Allerdings schl\u00e4gt sich das auf der Waage nieder. Die Gemini 001 wiegt 331 Kilogramm mehr als die Batterie des aktuellen Model S.<\/p>\n Ende Dezember absolvierte der Prototyp einen Test im Bundesstaat Michigan. Ohne Aufladen schaffte der Tesla eine Distanz von 752 Meilen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55 Meilen pro Stunde. Umgerechnet entspricht das einer zur\u00fccklegten Strecke von ca. 1.210 Kilometern und einem durchschnittlichen Tempo von ca. 89 km\/h. Die Amerikaner aus der Autostadt Detroit testeten den Prototyp bei k\u00fchlen Temperaturen. Daraus resultiert bei E-Autos eine geringere Reichweite. Auf einem Pr\u00fcfstandtest kurz darauf schaffte der neu best\u00fcckte Tesla sogar eine Distanz von 882 Meilen ohne Ladung. Das entspricht ca. 1.419 Kilometern. Der Tesla fuhr ebenfalls mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55 Meilen (ca. 89 km\/h).<\/p>\n Im Jahr 2020 gr\u00fcndete der Batteriesystemingenieur Mujeeb Ijaz das Start-up. Auf der eigenen Website sagt der ehemalige Apple-Manager, dass sein Unternehmen die Einf\u00fchrung von Elektroautos beschleunigen will. Indem man die Batterien der Fahrzeuge verbessert, nehme man den Autofahrern die Angst vor einer geringen Reichweite. Aktuell leiden laut Ijaz auch die Fahrzeuge mit der gr\u00f6\u00dften Reichweite unter einschr\u00e4nkenden Faktoren. Dazu z\u00e4hlen unter anderem hohe Geschwindigkeiten, extremes Wetter, bergiges Gel\u00e4nde oder das Ziehen von Anh\u00e4ngern. Das kann bei der Nennreichweite zu einem Verlust von bis zu 35 Prozent f\u00fchren. Deshalb hat sich One das Ziel gesetzt, die verf\u00fcgbare Energie von Elektroautos zu verdoppeln, ohne daf\u00fcr mehr Platz zu ben\u00f6tigen.<\/p>\n Bis Ende des Jahres 2023 will das Start-up die Produktion in Nordamerika beginnen. Die dort hergestellten Batterien sollen eine \u00e4hnliche Reichweite wie die Gemini 001 erm\u00f6glichen. Immer wieder m\u00fcssen sich Autohersteller Kritik f\u00fcr die Verwendung von Kobalt und Nickel bei der Produktion von Elektrofahrzeugen gefallen lassen. One will auf diese Rohstoffe verzichten. Die Batterien des Start-ups sollen nachhaltig, aber auch kosteng\u00fcnstig und in einer konfliktfreien Lieferkette hergestellt sein. Daf\u00fcr m\u00fcsse One die Batteriechemie und die Zellarchitektur neu erfinden, damit eine hohe Energiedichte gew\u00e4hrleistet ist.<\/p>\n\n\n\n\n![](\"https:\/\/assets.nexx.cloud\/media\/73\/72\/63\/5OKI0LQIJLFDAX3xL.webp\")
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Doppelte Energie<\/h3>\n