{"id":14865,"date":"2022-07-20T11:03:10","date_gmt":"2022-07-20T03:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=14865"},"modified":"2022-07-20T11:03:10","modified_gmt":"2022-07-20T03:03:10","slug":"panasonic-baut-fuer-vier-milliarden-dollar-ein-werk-fuer-tesla-akkus-in-den-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/panasonic-baut-fuer-vier-milliarden-dollar-ein-werk-fuer-tesla-akkus-in-den-usa\/","title":{"rendered":"BMW soll bei Neue-Klasse-E-Autos auf 46XX-Rundzellen setzen"},"content":{"rendered":"<p>Do, 14. Jul 2022<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14869\" src=\"https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-07-20_110130-1-300x196.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"196\" srcset=\"https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-07-20_110130-1-300x196.jpg 300w, https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-07-20_110130-1-450x294.jpg 450w, https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-07-20_110130-1.jpg 558w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Ein aktueller Medienbericht unterf\u00fcttert das Ger\u00fccht, wonach\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elektroauto-news.net\/elektroautos\/bmw\">BMW<\/a>\u00a0bei seinen k\u00fcnftigen\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elektroauto-news.net\/\">Elektroautos<\/a>\u00a0ein neues Zellformat mit Rundzellen mit 4,6 Zentimeter Breite und unterschiedlicher H\u00f6he einsetzen k\u00f6nnte. Erst vor wenigen Wochen hie\u00df es, dass der Zellhersteller Samsung SDI an verschiedenen Versionen auf Basis der bereits in E-Autos eingesetzten 4680-Batteriezellen arbeitet\u00a0und die neuen, k\u00fcrzeren Zellen Autoherstellern wie unter anderem BMW anbieten will.<\/p>\n<p>\u201e<em>Ein hochrangiger BMW-Manager<\/em>\u201c habe nun den Strategieschwenk hin zu k\u00fcrzeren Rundzellen best\u00e4tigt, wie die S\u00fcddeutsche Zeitung berichtet. Im Gespr\u00e4ch erw\u00e4hnte der Experte, der namentlich nicht genannt werden m\u00f6chte, demnach erste Details zur neuen Batteriegeneration 6, wie sie intern hei\u00dfe. BMW spreche wie auch Samsung SDI von einem 46XX-Format, da die H\u00f6he je nach Fahrzeugtyp variieren kann. Hochbeinige SUV w\u00fcrden l\u00e4ngere Zellen bekommen, Limousinen und Sportwagen beispielsweise k\u00f6nnten mit eher k\u00fcrzeren Zellen eine flachere Silhouette behalten. \u201e<em>So, wie wir bei den prismatischen Zellen heute ja auch unterschiedliche H\u00f6hen haben<\/em>\u201c, zitiert die SZ den BMW-Manager.<\/p>\n<div class=\"code-block code-block-4\"><\/div>\n<p>Der BMW-Insider best\u00e4tigte auch das auf Samsung SDI bezogene Ger\u00fccht, wonach hohe und niedrige Rundzellen jeweils \u00fcber die gleichen Produktionsanlagen laufen k\u00f6nnten, was der Kosteneffizienz zu Gute kommen w\u00fcrde. Dem urspr\u00fcnglichen Ger\u00fccht zufolge arbeitet Samsung SDI bei den k\u00fcrzeren Versionen der 4680-Zellen an L\u00e4ngen zwischen 40 mm und 60 mm \u2013 welche folglich bei z.B. 40 mm L\u00e4nge mit dem Formfaktor 4640 bezeichnet werden w\u00fcrde.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elektroauto-news.net\/elektroautos\/panasonic-neue-zelle-format-4680-tesla-elektroautos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tesla setzt seit diesem Jahr bereits die acht Zentimeter hohen 4680-Zellen ein,<\/a>\u00a0was zusammen mit K\u00fchlelementen und dem Batterierahmen eine Aufbauh\u00f6he von gut zehn Zentimetern ergibt.<\/p>\n<p>Die neuen Zellen will BMW der SZ zufolge erstmals in den\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elektroauto-news.net\/elektroautos\/bmw-grundstein-neue-klasse-elektroauto-werk-ungarn\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Elektroautos der Neuen Klasse einsetzen<\/a>, welche ab 2025 produziert werden sollen. Den Anfang\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elektroauto-news.net\/elektroautos\/neue-klasse-elektroauto-bmw-3er-limousine\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">soll eine vollelektrische Limousine in Gr\u00f6\u00dfe der 3er-Reihe markieren<\/a>. Neben den neuen Zellen will BMW dabei \u2013 wie aktuell bereits Porsche und Hyundai-Kia \u2013 die Antriebsarchitektur auf 800 Volt auslegen, deren gr\u00f6\u00dfter Vorteil in der deutlich flotteren Schnellladef\u00e4higkeit liegt.<\/p>\n<p>Auch in der Zellchemie soll es \u00c4nderungen geben. Dem Bericht zufolge soll der Nickelgehalt in den NMC-Zellen auf rund 90 Prozent erh\u00f6ht und der Kobaltanteil minimiert werden, um \u201e<em>den explodierenden Rohstoffkosten entgegenwirken und die Diskussion um die Abbaumethoden beenden<\/em>\u201c zu k\u00f6nnen. Allerdings k\u00f6nnen diese neuen Zellen bei \u00dcberhitzung schneller chemisch instabil werden, wobei auch hier das Rundzellen-Format Vorteile mit sich bringe: \u201e<em>Die Sicherheitsanforderungen haben f\u00fcr uns h\u00f6chste Priorit\u00e4t, das macht zylindrische Zellen wieder interessant<\/em>\u201c, so der BMW-Manager.<\/p>\n<p>Quelle:<a href=\"https:\/\/www.elektroauto-news.net\/2022\/bmw-neue-klasse-e-autos-46xx-rundzellen\">BMW soll bei Neue-Klasse-E-Autos auf 46XX-Rundzellen setzen | Elektroauto-News.net<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Do, 14. 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