{"id":15294,"date":"2022-08-09T15:11:49","date_gmt":"2022-08-09T07:11:49","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=15294"},"modified":"2022-08-09T15:11:49","modified_gmt":"2022-08-09T07:11:49","slug":"nikola-uebernimmt-batteriehersteller-romeo-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/nikola-uebernimmt-batteriehersteller-romeo-power\/","title":{"rendered":"Nikola \u00fcbernimmt Batteriehersteller Romeo Power"},"content":{"rendered":"

02.08.2022<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nikola hat eine Vereinbarung zur \u00dcbernahme des US-Batterieherstellers Romeo Power geschlossen. Damit holt sich der E-Lkw-Bauer die Entwicklung und Produktion von Batteriepacks ins Haus und sichert sich so nach eigenen Angaben die Kontrolle \u00fcber kritische Prozesse.<\/span><\/p>\n

Die \u00dcbernahme soll auf Basis einer reinen Aktientransaktion erfolgen, die von den Boards of Directors beider Unternehmen genehmigt wurde. So sollen die Romeo-Aktion\u00e4re f\u00fcr jede Romeo-Aktie 0,1186 Nikola-Stammaktien erhalten, was einem Eigenkapitalwert von etwa 144 Millionen US-Dollar und einer Pro-forma-Beteiligung von 4,5 Prozent an Nikola entspricht. Der Abschluss der Transaktion ist f\u00fcr Ende Oktober 2022 geplant, sofern die Romeo-Aktion\u00e4re die Mehrheit der ausstehenden Romeo-Stammaktien andienen und die \u00fcblichen Abschlussbedingungen, einschlie\u00dflich der beh\u00f6rdlichen Genehmigung, erf\u00fcllt sind. Die Transaktion soll f\u00fcr Nikola bis 2026 zu j\u00e4hrlichen Kosteneinsparungen von bis zu 350 Millionen US-Dollar f\u00fchren.<\/p>\n

Die Vereinbarung umfasst auch das Romeo-Werk im kalifornischen Cypress, das zum Kompetenzzentrum f\u00fcr Batterien von Nikola werden soll. Durch die \u00dcbernahme des auf die Entwicklung und Produktion von Lithium-Ionen-Batteriemodulen und -packs f\u00fcr Nutzfahrzeuganwendungen fokussierten Unternehmens verspricht sich Nikola \u201eeine deutliche Verbesserung der Betriebsabl\u00e4ufe und eine Kostensenkung bei der Produktion von Batteriepacks\u201c.<\/p>\n

Nikola ist bisher der gr\u00f6\u00dfte Produktionskunde von Romeo gewesen, wie aus der Mitteilung hervorgeht. \u201eMit der Kontrolle \u00fcber die wesentlichen Batteriepack-Technologien und den Herstellungsprozess glauben wir, dass wir die Entwicklung unserer Elektrifizierungsplattform beschleunigen und unsere Kunden besser bedienen k\u00f6nnen\u201c, erl\u00e4utert Mark Russell, CEO von Nikola. \u201eAngesichts unserer engen Beziehung zu Romeo und der laufenden Zusammenarbeit sind wir zuversichtlich, dass wir die vielen erwarteten strategischen und finanziellen Vorteile dieser \u00dcbernahme erfolgreich integrieren und umsetzen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Laut Robert Mancini, Vorstandsvorsitzender von Romeo Power, ist der Zusammenschluss \u201eeine nat\u00fcrliche Weiterentwicklung\u201c der bisherigen Beziehung zwischen den beiden Unternehmen. \u201eUnsere Produkte bieten die f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge wichtige Energiedichte, kombiniert mit Sicherheitsleistung und Batteriemanagement-Software\u201c, sagt er. \u201eNach einer umfassenden Pr\u00fcfung von Alternativen sind wir der festen \u00dcberzeugung, dass dieser Zusammenschluss den Romeo-Aktion\u00e4ren die beste M\u00f6glichkeit bietet, an der laufenden Wertsch\u00f6pfung eines gr\u00f6\u00dferen und st\u00e4rkeren gemeinsamen Unternehmens teilzuhaben.\u201c<\/p>\n

Nach erfolgreichem Abschluss des Umtauschangebots soll eine neu gegr\u00fcndete Tochtergesellschaft von Nikola mit Romeo verschmolzen werden, und alle verbleibenden Romeo-Stammaktien, die im Rahmen des Umtauschangebots nicht angedient wurden, sollen f\u00fcr ung\u00fcltig erkl\u00e4rt und in das Recht umgewandelt werden, die gleiche Gegenleistung wie im Umtauschangebot zu erhalten. Nikola hat sich bereit erkl\u00e4rt, Romeo eine Zwischenfinanzierung in H\u00f6he von 35 Millionen US-Dollar zur Verf\u00fcgung zu stellen, um die Fortf\u00fchrung der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit bis zum Abschluss der Transaktion zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Welche Auswirkungen die Romeo-\u00dcbernahme durch Nikola auf die anderen Kundenprojekte des Batteriespezialisten haben wird, ist derzeit unklar.\u00a0Seit M\u00e4rz<\/a>\u00a0arbeiten zum Beispiel Romeo und der Umr\u00fcster Wrightspeed zusammen, um Umr\u00fcstkits f\u00fcr die Elektrifizierung bestehender Busse sowie mittelschwerer und schwerer Lkw zu entwickeln und anzubieten. Das w\u00fcrde perspektivisch gegen die Interessen von Nikola laufen \u2013 wenn bestehende Fahrzeuge auf E-Antriebe umger\u00fcstet anstatt als Neufahrzeug bei Nikola bestellt werden.<\/p>\n

Romeo Power ist\u00a0im vergangenen Jahr<\/a>\u00a0\u00fcber eine Fusion mit der Investmentgesellschaft RMG Acquisition an die US-B\u00f6rse gegangen. Das Startup wurde von ehemaligen Ingenieuren von SpaceX, Tesla, Apple, Amazon und Samsung im Jahr 2016 gegr\u00fcndet.<\/p>\n

Nikola startete\u00a0Ende M\u00e4rz 2022<\/a>\u00a0mit der Serienproduktion seines Batterie-elektrischen Lkw Tre in seinem Werk in Coolidge im US-Bundesstaat Arizona. Die ersten Auslieferungen sollen im zweiten Quartal 2022 erfolgen.<\/p>\n

Quelle:Nikola \u00fcbernimmt Batteriehersteller Romeo Power – electrive.net<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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