{"id":15547,"date":"2022-09-16T11:20:54","date_gmt":"2022-09-16T03:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=15547"},"modified":"2022-09-16T11:20:54","modified_gmt":"2022-09-16T03:20:54","slug":"kia-liefert-gebrauchte-batterien-aus-e-autos-fuer-stationaeren-energiespeicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/kia-liefert-gebrauchte-batterien-aus-e-autos-fuer-stationaeren-energiespeicher\/","title":{"rendered":"Kia liefert gebrauchte Batterien aus E-Autos f\u00fcr station\u00e4ren Energiespeicher"},"content":{"rendered":"

07. September 2022<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Bahn steigt ins Energiegesch\u00e4ft ein. Mit dem Start-up\u00a0Encore<\/a>\u00a0baut die DB einen station\u00e4ren Speicher auf dem Euref-Gel\u00e4nde in Berlin auf. Hier hat bereits vor einigen Jahren\u00a0Audi<\/a>\u00a0einen Energiespeicher errichtet. Zu den ersten Partnern von Encore (engl. Zugabe, noch einmal) geh\u00f6rt Kia. Der Autohersteller liefert Batterie aus ganz Europa nach Berlin. Allerdings haben die Module dann eigentlich acht bis zehn Jahre im E-Auto hinter sich, bevor ihr zweites Leben in einem station\u00e4ren Energiespeicher beginnt. Die ersten Module stammen aus dem Elektro-Crossovers Kia Soul EV, den die Marke 2014 eingef\u00fchrt hat.<\/p>\n

Abh\u00e4ngigkeit vom Stromnetz verringern<\/h2>\n

\u201eMit der erfolgreichen Elektrifizierung der Kia-Modelle \u00fcbernehmen wir auch die Verantwortung f\u00fcr die Batterien \u00fcber deren Lebensdauer im Auto hinaus<\/em>\u201c, sagt Jason Jeong, Pr\u00e4sident von Kia Europe. \u201eDie wegweisende Partnerschaft zwischen Kia und Encore zeigt, dass wir Batterien als wertvolle Ressource im Sinne einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft betrachten.<\/em>\u201c Das Energiespeichersystem auf dem EUREF-Campus fungiert als Teil eines \u201eMicro Smart Grid\u201c, eines autarken Stromnetzes, das verschiedene Energiequellen, Verbraucher und Speicher miteinander verkn\u00fcpft. Dieses Netz wurde aufgebaut und wird betrieben von der Inno2grid GmbH, einem Gemeinschaftsunternehmen von der DB E.C.O. Gruppe und Schneider Electric. Ziel ist es, durch vorhersehbare Energiefl\u00fcsse innerhalb des Mikronetzes die Abh\u00e4ngigkeit vom \u00f6ffentlichen Stromnetz zu verringern und den Anteil der Nutzung erneuerbarer Energien auf dem Campus zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

E-Auto laden und Energie speichern<\/h2>\n

Eine der ersten Anwendungen der Prototyp-Anlage ist das Laden von Elektrofahrzeugen. Hier wird beispielsweise der\u00a0Kia e-Niro EV<\/a>\u00a0geladen. Der Speicher bietet eine Kapazit\u00e4t \u00fcber 72 kWh. Beim so genannten \u201eTimeshifting\u201c wird Solarstrom f\u00fcr den sp\u00e4teren Gebrauch gespeichert. Das entlastet die \u00f6ffentlichen Stromnetze, da Speicher \u00fcbersch\u00fcssige Energiemengen aufnehmen und erst wieder abgeben, wenn die Nachfrage existiert. In einem Stromnetz m\u00fcssen Angebot und Nachfrage stets ausgegelichen sein.<\/p>\n

Die gebrauchten Batteren werden \u00fcber das Logistiknetzwerk der Deutschen Bahn bei den Kia-H\u00e4ndlern abgeholten. F\u00fcr eine Demontage der Batterie-Packs in einzelne Module sowie deren Leistungspr\u00fcfung kommen sie zum Dienstleister\u00a0DellCon<\/a>. Danach geht es nach Berlin in den Energiespeicher. Hier haben die Module nochmals sechs bis acht Jahre vor sich, bevor die Module ins\u00a0Batterie-Recycling<\/a>\u00a0gehen.<\/p>\n

\"\"<\/div>\n
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Encore Schaubild zum Second Life von E-Auto-Batterien<\/figcaption><\/figure>\n

Quelle:Kia liefert gebrauchte Batterien aus E-Autos f\u00fcr station\u00e4ren Energiespeicher – Drehmoment<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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