{"id":15838,"date":"2022-10-25T09:18:45","date_gmt":"2022-10-25T01:18:45","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=15838"},"modified":"2022-10-25T09:18:45","modified_gmt":"2022-10-25T01:18:45","slug":"forscher-schaffen-durchbruch-in-der-akku-technik-e-autos-laden-in-10-minuten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/forscher-schaffen-durchbruch-in-der-akku-technik-e-autos-laden-in-10-minuten\/","title":{"rendered":"Forscher schaffen Durchbruch in der Akku-Technik: E-Autos laden in 10 Minuten"},"content":{"rendered":"

13. Oktober 2022<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

US-Forschern gelang nun ein Durchbruch in der Ladetechnologie f\u00fcr E-Autos. Sie konnten die Ladezeit einer Mittelklasse-Batterie drastisch reduzieren. Das k\u00f6nnte ein gro\u00dfes Problem der Industrie l\u00f6sen.<\/strong><\/p>\n

US-Forscher der University of Pennsylvania ver\u00f6ffentlichten im Nature Magazine ihre aktuellsten\u00a0Forschungsergebnisse<\/a>, mit denen sie eine \u201erekordverd\u00e4chtige Kombination aus Ladezeit, spezifischer Energie und Zykluslebensdauer\u201c f\u00fcr die Batterie eines Elektroautos erreichen konnten.<\/p>\n

Sie schafften es, eine E-Autobatterie mit 250 Meilen Reichweite (etwa 400 Kilometer)\u00a0in nur rund 10 Minuten auf 70 Prozent aufzuladen<\/strong>. Auch \u00fcber 2.000 Zyklen erwies sich die neue Technologie als stabil und sicher. Den Erfolg erreichte das Team unter der Leitung von Professor Chao-Yang Wang mit einer\u00a0neuartigen Methode zur Temperaturregulierung\u00a0<\/strong>innerhalb der Batterie.<\/p>\n

Das Forschungsvorhaben wurde unterst\u00fctzt von der US Air Force, dem Verteidigungsministerium, dem Energieministerium und dem Start Up Unternehmen EC Power.<\/p>\n

Neuartiges Temperaturmanagement<\/h2>\n

Um auf die beeindruckende Ladezeit zu kommen, entwickelten die Forscher eine M\u00f6glichkeit, die Temperatur des Akkus durch einen neuartigen Aufbau zu regulieren.\u00a0 Daf\u00fcr erg\u00e4nzten sie eine d\u00fcnne Nickelfolie auf der Innenseite der Batterie. Denn nach Angaben der Wissenschaftler arbeiten Batterien am effizientesten bei bestimmten Temperaturen, die es weder zu unter- noch zu \u00fcberschreiten gilt. Die neue Methode erfordert keine aufw\u00e4ndigen Heiz- oder K\u00fchlaggregate, um die Optimal-Temperatur der Batterie zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Das beteiligte Start Up EC Power arbeitet aktuell daran, die neuartige Batterie industriell zu produzieren. Daf\u00fcr errichtet das Unternehmen derzeit eine Produktionsst\u00e4tte im US-Bundesstaat Pennsylvania. Die Technologie soll\u00a0in zwei Jahren kommerziell verf\u00fcgbar<\/strong>\u00a0sein.<\/p>\n

Grundstein f\u00fcr kleinere Batterien<\/h2>\n

Damit erlaubt die Technologie potenziell kleinere Batterien in E-Autos, da die fehlende Reichweite durch schnelleres Aufladen ausgeglichen werden kann. Daraus ergeben sich mehrere Vorteile f\u00fcr die Elektrifizierung des Stra\u00dfenverkehrs.<\/p>\n

“Unsere Schnellladetechnologie funktioniert f\u00fcr die meisten energiedichten Batterien und wird eine neue M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnen, die Batterien von Elektrofahrzeugen von 150 auf 50 kWh zu verkleinern, ohne dass die Fahrer Reichweitenangst bekommen”, erkl\u00e4rte Wang in einem\u00a0Pressebericht<\/a>\u00a0der Universit\u00e4t. “Die kleineren, schneller aufladbaren Batterien werden\u00a0die Batteriekosten und den Verbrauch von kritischen Rohstoffen wie Kobalt, Graphit und Lithium drastisch senken<\/strong>\u00a0und so die Masseneinf\u00fchrung erschwinglicher Elektroautos erm\u00f6glichen.”<\/p>\n

Das k\u00f6nnte Sie auch interessieren: So viel Reichweite kosten Klimaanlagen in E-Autos<\/h2>\n

Wieviel Reichweite und kWh kostet es, das Elektroauto bei hei\u00dfen Temperaturen zu k\u00fchlen? EFAHRER.com hat beim Klimaanlagenexperten Mahle und beim T\u00dcV S\u00fcd nachgefragt.<\/p>\n

Quelle:Forscher schaffen Durchbruch in der Akku-Technik: E-Autos laden in 10 Minuten – EFAHRER.com (chip.de)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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