{"id":17091,"date":"2023-06-20T09:09:45","date_gmt":"2023-06-20T01:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=17091"},"modified":"2023-06-20T09:09:46","modified_gmt":"2023-06-20T01:09:46","slug":"toyotas-elektroauto-plaene-umfassen-batterien-fuer-weit-ueber-1000-kilometer-reichweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/toyotas-elektroauto-plaene-umfassen-batterien-fuer-weit-ueber-1000-kilometer-reichweite\/","title":{"rendered":"Toyotas Elektroauto-Pl\u00e4ne umfassen Batterien f\u00fcr weit \u00fcber 1000 Kilometer Reichweite"},"content":{"rendered":"

14.06.2023<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bild: Toyota<\/p>\n

Toyotas neuer Chef h\u00e4lt an der Strategie mit mehreren Antriebsarten seines Vorg\u00e4ngers fest, verst\u00e4rkt aber das Engagement bei Elektroautos. Zu den Projekten der Japaner im Bereich Elektromobilit\u00e4t geh\u00f6rt die Entwicklung von neuen Batterie-Technologien. Diese sollen zun\u00e4chst Reichweiten von bis zu 1000 Kilometern und sp\u00e4ter weit dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Die Japaner erkl\u00e4rten, unter anderem an Festk\u00f6rperbatterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von 900 Meilen (1448 km) zu arbeiten. Au\u00dferdem w\u00fcrden Software-Betriebssysteme, die sich automatisch aktualisieren, vorangetrieben sowie modernste Fabriken, in denen sich die Autos selbst durch die Endmontage fahren. Auch \u201eausgekl\u00fcgelte Aerodynamik, die mithilfe der Raketenwissenschaft entwickelt wurde\u201c, werde forciert.<\/p>\n

Unter dem Motto \u201eLet\u2019s change the future of cars\u201c enth\u00fcllten Top-Manager des Automobilherstellers im Toyota Higashi-Fuji Technical Center am Fu\u00dfe des Mount Fuji Teile der weitreichenden Strategie. Der Konzern ist demnach nicht wie von einigen behauptet bei Elektroautos ins Hintertreffen geraten, sondern verf\u00fcge sowohl \u00fcber die Technologie als auch \u00fcber das Produktionssystem, um ab 2026 branchenf\u00fchrende E-Fahrzeuge zu liefern.<\/p>\n

\u201eWir sind entschlossen, bei Batterien weltweit f\u00fchrend zu sein\u201c, sagte Chief Technology Officer Hiroki Nakajima. \u201eWir werden verschiedene Optionen f\u00fcr Batterien brauchen, so wie wir verschiedene Varianten von Motoren haben. Es ist wichtig, diese Batterien mit jeder Art von Modell kompatibel zu machen.\u201c<\/p>\n

Neue Batterie-Technologien<\/h2>\n

Bis Ende des Jahrzehnts sollen mehrere neue Batterien ihr Deb\u00fct feiern. Den Anfang soll bis 2026 ein Lithium-Ionen-Akku der n\u00e4chsten Generation machen, der eine Reichweite von 621 Meilen (knapp 1000 km) erm\u00f6glicht. Der Energiespeicher soll 20 Prozent weniger kosten als Toyotas aktuelle E-Auto-Batterien und in weniger als 20 Minuten von einer 10-prozentigen Ladung auf 80 Prozent gebracht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Als N\u00e4chstes soll 2026 oder 2027 eine bipolare Lithium-Eisenphosphat-Batterie auf den Markt kommen. Die Technologie soll die Reichweite von Elektroautos um 20 Prozent im Vergleich zur Batterie des aktuellen Elektro-Crossover\u00a0bZ4X<\/a>\u00a0(513 km gem\u00e4\u00df WLTP-Norm) steigern und gleichzeitig mit ihrer g\u00fcnstigeren Chemie die Kosten um 40 Prozent senken.<\/p>\n

Danach plant Toyota eine bipolare Lithium-Ionen-Batterie auf Nickelbasis, die zwischen 2027 und 2028 starten soll. Diese Batterie soll die Reichweite um 10 Prozent gegen\u00fcber der 2026 auf den Markt kommenden Lithium-Ionen-Batterie der n\u00e4chsten Generation mit einer geplanten Reichweite von 621 Meilen (1000 km) verbessern und rund 10 Prozent weniger kosten.<\/p>\n

Akkus mit neuer Festk\u00f6rper-Technologie wollte Toyota eigentlich bis Mitte des Jahrzehnts bringen, das verz\u00f6gert sich aber. Die erste der beiden geplanten Batterien wird laut\u00a0Automotive News<\/em>\u00a0zwischen 2027 und 2028 eingef\u00fchrt. Die Reichweite solle um 20 Prozent h\u00f6her sein als die der Lithium-Ionen-Batterie der n\u00e4chsten Generation aus dem Jahr 2026, was etwa 745 Meilen (ca. 1200 km) bedeute. Die Kostenkalkulation daf\u00fcr sei noch in Arbeit, die Ladezeit solle etwa 10 Minuten betragen.<\/p>\n

Nach 2028 sieht Toyota eine zweite, fortschrittlichere Festk\u00f6rper-Batterie vor. Sie soll 50 Prozent mehr Reichweite bieten als die Lithium-Ionen-Batterie der n\u00e4chsten Generation aus dem Jahr 2026 \u2013 das w\u00fcrde etwa 932 Meilen (1500 km) pro Ladung bedeuten. Batterien mit festem statt fl\u00fcssigem Elektrolyt sind weniger brandgef\u00e4hrdet, sollen aber auch insgesamt eine bessere Leistungsf\u00e4higkeit sowie kompaktere, g\u00fcnstigere Akkupakete erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Die in Arbeit befindlichen Batterien sollen die Grundlage f\u00fcr eine neue Reihe von Elektrofahrzeugen der n\u00e4chsten Generation bilden. Die Modelle sollen \u00fcber neue Batterien, Plattformen, Softwaresysteme und Produktionsmethoden verf\u00fcgen. Die Konstrukteure planen zudem mit einer Technologie, die zum Schutz von schnell fliegenden Raketen verwendet wird. Diese Technik erzeugt einen Luftfilm um die Oberfl\u00e4che des Fahrzeugs, der den Windwiderstand verringert.<\/p>\n

Eine kosteng\u00fcnstige und effiziente Produktion der neuen Elektrofahrzeuge sei f\u00fcr Toyotas Zukunftspl\u00e4ne entscheidend, hie\u00df es weiter. Zu diesem Zweck \u00fcberdenkt der Konzern auch sein viel gepriesenes Produktionssystem von Grund auf. Im Zuge der Vorbereitungen f\u00fcr die neuen Produkte wollen die Ingenieure auch eine Reihe von Fertigungstechniken f\u00fcr die E-Fahrzeuge des Jahres 2026 einf\u00fchren. Das Ziel sei, die Anzahl der Produktionsprozesse, die Investitionen in die Anlagen und den Produktionsvorlauf f\u00fcr neue Modelle zu halbieren.<\/p>\n

Quelle:Toyota: Elektroauto-Akkus f\u00fcr 1000+ km Reichweite in Arbeit – ecomento.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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