{"id":17131,"date":"2023-07-12T11:29:39","date_gmt":"2023-07-12T03:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=17131"},"modified":"2023-07-12T11:29:39","modified_gmt":"2023-07-12T03:29:39","slug":"halber-preis-doppelte-reichweite-toyota-knackt-den-feststoff-akku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/halber-preis-doppelte-reichweite-toyota-knackt-den-feststoff-akku\/","title":{"rendered":"Halber Preis, doppelte Reichweite: Toyota knackt den Feststoff-Akku"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"mt-0 credentials open-sans-regular\">05. Juli 2023<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-17132\" src=\"https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023-07-12_112843-300x174.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"174\" srcset=\"https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023-07-12_112843-300x174.jpg 300w, https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023-07-12_112843-450x262.jpg 450w, https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023-07-12_112843.jpg 490w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><!--more--><\/p>\n<p><strong>oyota war in Bezug auf Elektromobilit\u00e4t sp\u00e4t dran. Umso ambitionierter sind nun die Ziele, die der japanische Autobauer sich steckt: Nach einem Durchbruch in der Festk\u00f6rperbatterie-Technologie will Toyota die Preise, die Gr\u00f6\u00dfe und das Gewicht von E-Auto-Batterien halbieren.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/efahrer.chip.de\/tests\/tag\/toyota\">Toyota\u00a0<\/a>will Gr\u00f6\u00dfe, Kosten und Gewicht seiner Elektroautobatterien halbieren, nachdem die Japaner laut eigener Aussage einen Durchbruch im Bereich Feststoff-Akkus erzielen konnte. Laut einem Bericht der\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/87cb8e92-8e82-4755-8fc3-2943f8f63e1d\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Financial Times\u00a0<\/a>k\u00fcndigte der oberste Batterieexperte des Autobauers in der vergangenen Woche an, dass der Produktionsprozess f\u00fcr Batteriematerialien so stark vereinfacht werden k\u00f6nne, dass die Kosten f\u00fcr Batterien der n\u00e4chsten Generation stark sinken k\u00f6nnten. Akkus mit festem statt fl\u00fcssigem Elektrolyten gelten aktuell als einer der n\u00e4chsten gro\u00dfen Schritte in der Batterietechnologie.<\/p>\n<p>\u201eSowohl bei unseren Fl\u00fcssig- als auch bei den Festk\u00f6rperbatterien streben wir eine drastische \u00c4nderung der gegenw\u00e4rtigen Lage an, in der aktuelle Batterien zu gro\u00df, zu schwer und zu teuer sind\u201c, erkl\u00e4rte Keiji Kaita, Pr\u00e4sident des Forschungs- und Entwicklungszentrums f\u00fcr CO\u2082-Neutralit\u00e4t bei Toyota. \u201eWas das Potenzial anbelangt, so wollen wir all diese Faktoren halbieren.\u201c<\/p>\n<h2>Toyotas Festk\u00f6rperbatterie: 1.200 Kilometer Reichweite und 10 Minuten Ladezeit?<\/h2>\n<p>Im vergangenen Monat hatte Toyota \u00fcberraschend angek\u00fcndigt, Festk\u00f6rper-Akkus in den n\u00e4chsten Jahren zur Serienreife bringen zu wollen. Laut Toyota werde das jedoch fr\u00fchestens 2027 geschehen. Die Technologie gilt nach wie vor als teuer und schwierig zu kommerzialisieren \u2013 es gibt aber immer wieder\u00a0<a href=\"https:\/\/efahrer.chip.de\/news\/aktuelle-e-autos-bald-altes-eisen-japan-gelingt-durchbruch-beim-feststoff-akku_1013688\">Meldungen \u00fcber wichtige Fortschritte auf dem Gebiet<\/a>.<\/p>\n<p>Toyota hatte urspr\u00fcnglich angek\u00fcndigt, bereits vor 2025 Hybridfahrzeuge mit Festk\u00f6rperbatterien auf den Markt zu bringen, hatte jedoch mit Problemen zu k\u00e4mpfen. Kaita erkl\u00e4rte in der vergangenen Woche, dass das Unternehmen nun Wege gefunden habe, die Haltbarkeitsprobleme von vor etwa drei Jahren zu l\u00f6sen \u2013 nun habe man gen\u00fcgend Vertrauen in die Technologie und ihre Umsetzbarkeit, um Festk\u00f6rperbatterien in rein batterieelektrischen Autos bis 2027 oder 2028 zur Serienreife zu bringen. Das Unternehmen teilte laut &#8220;Financial Times&#8221; mit, es g\u00e4be einen \u201etechnologischen Durchbruch\u201c zur L\u00f6sung der Haltbarkeitsprobleme und eine \u201eL\u00f6sung f\u00fcr die verwendeten Materialien\u201c. Diese Entwicklungen sollen es erm\u00f6glichen, dass Elektrofahrzeuge mit Festk\u00f6rperbatterien eine Reichweite von 1.200 Kilometern und Ladezeiten von etwa zehn Minuten oder weniger erzielen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>\u201eAlle unsere Mitarbeiter sind hoch motiviert und arbeiten mit dem Ziel, die Technologie innerhalb des versprochenen Zeitrahmens auf den Markt zu bringen\u201c, so Kaita weiter. Die Verringerung der Anzahl von Prozessschritten in der Herstellung k\u00f6nnten zudem die Kosten von Festk\u00f6rperbatterien auf ein \u00e4hnliches oder sogar g\u00fcnstigeres Niveau als bei aktuellen Lithium-Ionen-Batterien senken.<\/p>\n<p>Toyotas Aktienkurse kletterten nach Bekanntgabe der Pl\u00e4ne um 13 Prozent. Technologiechef Hiroki Nakajima warnte jedoch, dass das Unternehmen die Technologie nicht unbedingt als \u201edie ultimative L\u00f6sung\u201c f\u00fcr die Herausforderungen im Bereich der Batterien ansieht.<\/p>\n<p>Dennoch, auch wenn der Hersteller jetzt die verpasste E-Entwicklung aufholen muss, ist Toyota\u00a0 nach Verkaufszahlen nach wie vor der gr\u00f6\u00dfte Autobauer der Welt.<\/p>\n<p>Quelle:<a href=\"https:\/\/efahrer.chip.de\/news\/halber-preis-doppelte-reichweite-toyota-knackt-den-feststoff-akku_1013796\">Halber Preis, doppelte Reichweite: Toyota knackt den Feststoff-Akku &#8211; EFAHRER.com (chip.de)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>05. 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