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<\/p>\n12. August 2024<\/p>\n
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S\u00fcdkoreanische Beamte trafen sich am Montag, um \u00fcber die Sicherheit von Elektrofahrzeugen und die Frage zu diskutieren, ob Autohersteller verpflichtet werden sollen, die Marken der Batterien offenzulegen. Die Besorgnis der Verbraucher w\u00e4chst, nachdem ein Brand in einer Tiefgarage einen Wohnblock schwer besch\u00e4digt hat.<\/p>\n
Das Feuer am 1. August, das offenbar spontan in einem unter einem Wohnhaus geparkten Mercedes-Benz EV ausgebrochen war, konnte erst nach acht Stunden gel\u00f6scht werden. Dabei wurden etwa 140 Autos zerst\u00f6rt oder besch\u00e4digt und einige Bewohner mussten in Notunterk\u00fcnfte umziehen.<\/p>\n
Der stellvertretende Umweltminister des Landes leitet das Treffen, an dem auch das Verkehrs- und das Industrieministerium sowie die nationale Feuerwehrbeh\u00f6rde teilnehmen, sagte ein Beamter.<\/p>\n
Am Dienstag werden Beamte des Verkehrsministeriums Gespr\u00e4che mit Autoherstellern f\u00fchren, darunter die Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea und die Volkswagen Group Korea, um den Vorschlag zur Offenlegung der in E-Fahrzeugen verwendeten Batteriemarken zu er\u00f6rtern, so Medienberichte.<\/p>\n
Das Ministerium gab nicht sofort einen Kommentar zu den Berichten ab. Die Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea und die Volkswagen Group Korea reagierten nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.<\/p>\n
Die in den Medien ver\u00f6ffentlichten Bilder von Dutzenden verkohlter Autos, von denen nur noch die Metallrahmen \u00fcbrig waren, haben die \u00c4ngste der Verbraucher vor Elektroautos gesch\u00fcrt. Diese \u00c4ngste wurden wahrscheinlich noch verst\u00e4rkt, weil so viele Menschen in S\u00fcdkorea in Wohnungen leben, unter denen sich oft Parkpl\u00e4tze befinden.<\/p>\n
Anfang dieses Monats geriet der elektrische Crossover EV6 der Kia Corp. mit den Batterien des s\u00fcdkoreanischen Batterieherstellers SK On ebenfalls auf einem Parkplatz in Brand, wie die Feuerwehr mitteilte.<\/p>\n
Autoexperten sagen, dass Elektroautos anders brennen als Autos mit Verbrennungsmotoren. Die Br\u00e4nde dauern oft l\u00e4nger und sind schwieriger zu l\u00f6schen, da sie dazu neigen, sich neu zu entz\u00fcnden.<\/p>\n
In einem im Februar ver\u00f6ffentlichten Bericht des Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters hei\u00dft es, dass sich zwischen 2013 und 2022 in S\u00fcdkorea 1.399 Br\u00e4nde in Tiefgaragen ereigneten, von denen 43,7% auf Fahrzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren waren. Dem Bericht zufolge waren 53% der Fahrzeugbr\u00e4nde in Tiefgaragen auf elektrische Quellen zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n
Die Zeitung Chosun Ilbo berichtete letzte Woche, dass S\u00fcdkorea plant, die Hersteller von Elektroautos zu verpflichten, die Marke der Batterien in den Autos offenzulegen.<\/p>\n
Derzeit m\u00fcssen die Autohersteller bestimmte Informationen \u00fcber die Fahrzeuge, wie z.B. die Kraftstoffeffizienz, zur Verf\u00fcgung stellen, aber nur begrenzte Details \u00fcber die Batterien und m\u00fcssen die Hersteller nicht nennen, so die Zeitung.<\/p>\n
Am Samstag hat Hyundai Motor Co die Hersteller der Batterien, die in seinen 13 Elektroauto-Modellen verwendet werden, darunter drei Modelle der Marke Genesis, auf seiner Website genannt, nachdem viele Anfragen nach Herstellern von Elektroauto-Batterien eingegangen waren.<\/p>\n
Hyundai und Genesis EVs verwenden Batterien von Unternehmen wie LG Energy Solution (LGES) und SK On aus S\u00fcdkorea sowie CATL aus China, so die Website.<\/p>\n
Moon Hak-hoon, Professor f\u00fcr Automobiltechnik an der Universit\u00e4t Osan, sagte, dass es nicht ausreicht, von den Autoherstellern zu verlangen, dass sie die Marke der Batterie eines Elektroautos angeben, um Br\u00e4nde zu verhindern. Hilfreicher w\u00e4re es jedoch, die Brandgefahr jeder Batteriemarke zu zertifizieren, sagte er.<\/p>\n
Park Moon-woo, Hauptautor eines Berichts \u00fcber die Reaktion auf Br\u00e4nde von Elektroautos in Tiefgaragen, sagte, dass die Offenlegung den K\u00e4ufern mehr Auswahl bieten w\u00fcrde, merkte aber an, dass es derzeit keine definitiven Daten dar\u00fcber gibt, welche Marken von Elektroautobatterien anf\u00e4lliger f\u00fcr Br\u00e4nde sind. (Berichte von Jack Kim, Heekyong Yang und Ju-min Park; Bearbeitung durch Ed Davies und Sonali Paul)<\/p>\n