{"id":19133,"date":"2024-10-29T09:36:54","date_gmt":"2024-10-29T01:36:54","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=19133"},"modified":"2024-10-29T09:36:54","modified_gmt":"2024-10-29T01:36:54","slug":"zf-steigt-wohl-bei-geplanter-chipfabrik-von-wolfspeed-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/zf-steigt-wohl-bei-geplanter-chipfabrik-von-wolfspeed-aus\/","title":{"rendered":"ZF steigt wohl bei geplanter Chipfabrik von Wolfspeed aus"},"content":{"rendered":"

22.10.2024<\/p>\n

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Der Autozulieferer ZF Friedrichshafen wollte sich mit 170 Mio. Euro an einer Chipfabrik des US-Unternehmens Wolfspeed im Saarland beteiligen. Jetzt zieht ZF seine Pl\u00e4ne offenbar zur\u00fcck<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Der kriselnde Autozulieferer ZF Friedrichshafen zieht sich nach Informationen aus Branchenkreisen vom Projekt einer Chipfabrik des US-Unternehmens Wolfspeed im Saarland zur\u00fcck. Wolfspeed habe den Plan f\u00fcr das Werk wegen schwacher Nachfrage nach Elektroautos auf unbestimmte Zeit auf Eis gelegt, erkl\u00e4rte ein mit dem Vorgang Vertrauter der Nachrichtenagentur Reuters am Dienstag. \u201eSie wissen nicht, ob der Markteintritt in Europa noch sinnvoll ist.\u201c ZF k\u00f6nne den Beitrag von rund 170 Millionen Euro gut an anderer Stelle gebrauchen. Zuerst hatte das \u201eHandelsblatt\u201c \u00fcber den R\u00fcckzug berichtet, der das Ende des Fabrikplans bedeute. ZF wollte sich nicht dazu \u00e4u\u00dfern. Wolfspeed war f\u00fcr eine Stellungnahme zun\u00e4chst nicht zu erreichen.<\/p>\n

Die Unternehmen hatten den Plan Anfang 2023 im Beisein von Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) und Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Gr\u00fcne) angek\u00fcndigt. Mit staatlicher Hilfe sollte f\u00fcr insgesamt 2,75 Milliarden Euro eine Fabrik entstehen, die ab 2027 Siliciumkarbid-Halbleiter fertigt. Mit diesen kann etwa die Reichweite von E-Autos gesteigert werden. Ein Scheitern des Projekts w\u00e4re nach der Verschiebung der Chipfabrik von Intel in Magdeburg der zweite R\u00fcckschlag f\u00fcr die Strategie, Europa unabh\u00e4ngiger von Chipherstellern aus Asien zu machen. Die Abh\u00e4ngigkeit von Asien hatte sich w\u00e4hrend der Corona-Pandemie als Nachteil erwiesen, weil die Chiphersteller Lieferungen an die Autoindustrie zugunsten der Kunden in der boomenden Elektronikbranche hintanstellten.<\/p>\n

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US-Regierung f\u00f6rdert Wolfspeed<\/h2>\n

Wolfspeed schrieb zuletzt Verluste und hatte im Sommer bekanntgegeben, den Start des Fabrikbaus zu verschieben. Das Unternehmen hat in den USA zwei Gro\u00dfprojekte laufen: die Erweiterung seiner Chipfertigung im Werk Marcy\/New York und eine neue Waferfabrik in North Carolina. F\u00fcr letztere erhielt Wolfspeed vergangene Woche die Zusage f\u00fcr 750 Millionen Dollar staatlicher Zusch\u00fcsse – unter der Bedingung, dass Wolfspeed seine Finanzen in Ordnung bringt und das Geld der Steuerzahler abgesichert wird. Wolfspeed erkl\u00e4rte, drei Investmentfonds als Co-Finanzierer von weiteren 750 Millionen Dollar an der Hand zu haben. Es sei au\u00dferdem eine Steuererstattung von einer Milliarde Dollar zu erwarten. Neue Mittel sollen aufgenommen und Zinszahlungen verschoben werden. Anleger zweifeln an den Aussichten wegen des verlangsamten Umstiegs auf E-Autos, so dass die Aktie in diesem Jahr schon drei Viertel an Wert verlor.<\/p>\n

Das Kriechtempo bei E-Autos bringt auch den zweitgr\u00f6\u00dften deutschen Zulieferer ZF m\u00e4chtig unter Druck. Nach hohen Investitionen in die E-Antriebstechnik rufen die Autobauer nicht die erwarteten St\u00fcckzahlen ab. Der Stiftungskonzern hat deshalb angek\u00fcndigt, bis 2028 jeden vierten der 54.000 Arbeitspl\u00e4tze in Deutschland abzubauen und k\u00fcrzlich die Gewinnprognose gesenkt.<\/p>\n

Quelle:ZF steigt wohl bei geplanter Chipfabrik von Wolfspeed aus – Capital.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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