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<\/div>\nElon Musk sieht kurzfristig keinen Wettbewerbsdruck durch Nvidias autonome Fahrtechnologie und rechnet fr\u00fchestens in f\u00fcnf Jahren mit ernsthafter Konkurrenz.<\/p>\n
Nvidia will seine Alpamayo-Technologie bereits 2026 in Robotaxi-Flotten von Partnern einsetzen und an Autohersteller lizenzieren.<\/p>\n
Seltene \u201eLong-Tail\u201c-Fahrsituationen bleiben eine zentrale H\u00fcrde f\u00fcr autonomes Fahren und sorgen weiter f\u00fcr Entwicklungsverz\u00f6gerungen.<\/p>\n
Der CEO von\u00a0Tesla\u00a0sagte, es werde noch Jahre dauern, bis die Konkurrenten des Unternehmens mit dessen Selbstfahrtechnologie gleichziehen k\u00f6nnten. Musk \u00e4u\u00dferte sich, nachdem Nvidia ein alternatives Technologiepaket vorgestellt hatte, das Automobilherstellern helfen soll, die Einf\u00fchrung von\u00a0Robotaxis<\/a>\u00a0zu beschleunigen.<\/p>\n Jensen Huang\u00a0stellte die Technologie mit dem Namen\u00a0Alpamayo\u00a0am Montag auf der CES vor, einer der weltweit wichtigsten Technologiemessen. Sie solle autonomen Fahrzeugen \u201eVernunft\u201c verleihen, erkl\u00e4rte Huang.<\/p>\n Auf Fragen zu den Auswirkungen von Alpamayo auf\u00a0Tesla<\/a>\u00a0sagte Musk, dass es selbst mit Unterst\u00fctzung von Nvidia \u201emehrere Jahre\u201c dauern werde, bis autonome Fahrsysteme sicherer als menschliche Fahrer seien. Zudem werde es weitere Jahre dauern, bis Automobilhersteller ihre Fahrzeuge in gro\u00dfem Umfang mit Kameras und KI-Computern ausstatten k\u00f6nnten.<\/p>\n \u201eDas k\u00f6nnte also in f\u00fcnf oder sechs Jahren, wahrscheinlich aber erst sp\u00e4ter, Wettbewerbsdruck auf Tesla aus\u00fcben\u201c, schrieb Musk am Dienstag in einem Beitrag auf X.<\/p>\n In einem separaten Beitrag erkl\u00e4rte der Milliard\u00e4r, dass Tesla einen deutlichen Vorsprung bei KI-Hardware habe. Trotz der \u201ehilfreichen Tools\u201c von Nvidia unternehme die Autoindustrie insgesamt noch \u201esehr wenig\u201c.<\/p>\n Nvidia erkl\u00e4rte, dass seine Alpamayo-Modellfamilie auf Open-Source-KI basiert und spezielle Argumentationstechniken nutzt, um sogenannte \u201eLong-Tail\u201c-Fahrsituationen zu bew\u00e4ltigen \u2013 seltene Szenarien, die in den Trainingsdaten f\u00fcr Robotaxis nicht vorkommen. Dadurch sollen Fahrzeuge autonom mit \u201emenschen\u00e4hnlichem Urteilsverm\u00f6gen\u201c reagieren.<\/p>\n Musk schrieb in einem weiteren Beitrag auf X, es sei vergleichsweise leicht, eine Genauigkeit von 99 Prozent zu erreichen, es werde jedoch extrem schwierig, den Long Tail der Verteilung zu l\u00f6sen. Alpamayo beschrieb er als \u201egenau das, was Tesla tut\u201c.<\/p>\nNvidia sei laut Musk derzeit keine Konkurrenz<\/h2>\n
\u201eLong-Tail\u201c-Probleme bremsen die Entwicklung<\/h2>\n
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<\/div>\nMercedes setzt als erster Hersteller auf Nvidias System<\/h2>\n