{"id":20826,"date":"2026-03-17T11:21:12","date_gmt":"2026-03-17T03:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/de\/?p=20826"},"modified":"2026-03-17T11:21:12","modified_gmt":"2026-03-17T03:21:12","slug":"honda-streicht-neue-elektroautos-fuer-nordamerika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/de\/honda-streicht-neue-elektroautos-fuer-nordamerika\/","title":{"rendered":"Honda streicht neue Elektroautos f\u00fcr Nordamerika"},"content":{"rendered":"

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Der japanische Automobilhersteller Honda<\/a>\u00a0hat die Entscheidung bekanntgegeben, die Entwicklung und Markteinf\u00fchrung von drei\u00a0Elektroauto-Modellen,<\/a>\u00a0deren Produktion in Nordamerika geplant war, zu streichen. Diese Entscheidung wurde einer Pressemitteilung zufolge innerhalb der Neubewertung der Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens unter anderem mit Blick auf die j\u00fcngsten Ver\u00e4nderungen im Gesch\u00e4ftsumfeld getroffen. Infolgedessen rechnet Honda nun mit Verlusten in seinem konsolidierten Finanzergebnis f\u00fcr das im M\u00e4rz endende Gesch\u00e4ftsjahr, was zu einer Korrektur der zuvor ver\u00f6ffentlichten Prognosen f\u00fcr das konsolidierte Finanzergebnis f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr f\u00fchre.<\/p>\n

Mit dem Ziel, bis 2050 f\u00fcr alle Produkte und Unternehmensaktivit\u00e4ten von CO2-Neutralit\u00e4t zu erreichen, und aufgrund einer bedeutenden politischen Wende in den USA, die den \u00dcbergang zu Elektrofahrzeugen beschleunigen sollte, hatte Honda eine bedeutende strategische Neuausrichtung hin zur Verbreitung von Elektrofahrzeugen vorgenommen. Dies geschah den Ausf\u00fchrungen nach \u201ebasierend auf der \u00dcberzeugung, dass Elektroautos langfristig die optimale L\u00f6sung f\u00fcr die Verwirklichung der CO2-Neutralit\u00e4t sind, insbesondere f\u00fcr kleine Mobilit\u00e4tsprodukte wie Personenkraftwagen\u201c.<\/p>\n

Honda gibt zu, nicht mithalten zu k\u00f6nnen<\/h2>\n

Honda habe stetige Fortschritte bei der Einf\u00fchrung von Elektrofahrzeugen erzielt, indem es seine stabile Ertragsbasis aus dem bestehenden Benzin- und Hybridfahrzeuggesch\u00e4ft sowie aus dem Motorrad- und Finanzdienstleistungsgesch\u00e4ft mit einer soliden Kundenbasis nutzte. Allerdings sei die Rentabilit\u00e4t des Automobilgesch\u00e4fts von Honda derzeit r\u00fcckl\u00e4ufig, was in erster Linie auf zwei Faktoren zur\u00fcckzuf\u00fchren sei: 1.) die ung\u00fcnstigen Auswirkungen der \u00c4nderungen der US-Zollpolitik auf das Benzin- und Hybridfahrzeuggesch\u00e4ft und 2.) den R\u00fcckgang der Wettbewerbsf\u00e4higkeit von Honda-Produkten in Asien aufgrund der Auswirkungen der Umschichtung von Ressourcen in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus unterliege das Umfeld des Automobilgesch\u00e4fts von Honda erheblichen Ver\u00e4nderungen, und die Aussichten bleiben den Japanern zufolge ungewiss. Zuvor, als strenge Umweltvorschriften in den USA und anderen L\u00e4ndern vollst\u00e4ndig umgesetzt wurden, verfolgte Honda die Einf\u00fchrung von Elektroautos mit der festen \u00dcberzeugung, dass das Streben nach CO2-Neutralit\u00e4t eine Verantwortung ist, die Honda als Hersteller von Mobilit\u00e4tsprodukten f\u00fcr die Zukunft erf\u00fcllen muss. In den USA hat sich die Expansion des Marktes f\u00fcr E-Autos nun jedoch verlangsamt,, was vor allem auf die Lockerung der Vorschriften f\u00fcr fossile Brennstoffe und die \u00dcberarbeitung der Anreize f\u00fcr Elektrofahrzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren sei.<\/p>\n

\u201eDar\u00fcber hinaus verlagert sich in China der Fokus der Kunden bei Automobilen von Hardware-Merkmalen wie Kraftstoffeffizienz und Innenraumgr\u00f6\u00dfe hin zu softwarebasierten Funktionen, die entsprechend den Kundenw\u00fcnschen kontinuierlich weiterentwickelt werden\u201c, stellt Honda weiter fest. Dies habe zu einem versch\u00e4rften Wettbewerb gef\u00fchrt, da neue Hersteller schnell auf den Markt dr\u00e4ngen, die ihre kurzen Produktentwicklungszyklen und ihre St\u00e4rken im Bereich der Software-Defined-Vehicle-Technologien (SDV), einschlie\u00dflich fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS), nutzten. \u201eIn diesem schwierigen Wettbewerbsumfeld war Honda nicht in der Lage, Produkte anzubieten, die ein besseres Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bieten als die neueren Elektroauto-Hersteller, was zu einem R\u00fcckgang der Wettbewerbsf\u00e4higkeit f\u00fchrte\u201c, gibt der Hersteller selbstkritisch zu.<\/p>\n

Honda 0 und Acura RSX gestrichen<\/h2>\n

Das Automobilgesch\u00e4ft von Honda sei aufgrund verschiedener Faktoren in eine \u00e4u\u00dferst schwierige Ertragslage geraten, darunter die Unf\u00e4higkeit, flexibel auf diese Ver\u00e4nderungen im Gesch\u00e4ftsumfeld zu reagieren, sowie der R\u00fcckgang der Rentabilit\u00e4t von Benzin- und\u00a0Hybridmodellen\u00a0<\/a>aufgrund der Auswirkungen neu eingef\u00fchrter Z\u00f6lle.<\/p>\n

Um die aktuelle Ertragslage so schnell wie m\u00f6glich zu verbessern, habe Honda verschiedene Optionen in Betracht gezogen. Nach sorgf\u00e4ltiger Abw\u00e4gung hat das Unternehmen jedoch beschlossen, die Entwicklung und Markteinf\u00fchrung von drei Modellen, deren Produktion in den USA geplant war, n\u00e4mlich dem\u00a0Honda 0 SUV, dem Honda 0 Saloon<\/a>\u00a0und dem\u00a0Acura RSX,<\/a>\u00a0zu streichen. \u201eHonda kam zu dem Schluss, dass die Aufnahme der Produktion und des Verkaufs dieser drei Modelle unter den aktuellen Gesch\u00e4ftsbedingungen, unter denen die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen deutlich zur\u00fcckgeht, langfristig wahrscheinlich zu weiteren Verlusten f\u00fchren w\u00fcrde\u201c, schreiben die Japaner.<\/p>\n

Aufgrund dieser Entscheidung rechnet Honda nun mit Abschreibungen und Wertminderungsaufwendungen auf materielle und immaterielle Verm\u00f6genswerte, die f\u00fcr die Produktion dieser drei Modelle vorgesehen waren, sowie Verlusten im Zusammenhang mit zus\u00e4tzlichen Aufwendungen, die sich aus der Einstellung der Entwicklung und des Verkaufs dieser Modelle ergeben. Dar\u00fcber hinaus habe Honda angesichts des versch\u00e4rften Wettbewerbs in\u00a0China<\/a>\u00a0die dortigen Investitionen neu bewertet und rechnet nun mit einer Wertminderung.<\/p>\n

Bis zu 3,1 Milliarden Euro Sonderverluste<\/h2>\n

Infolgedessen erwartet Honda f\u00fcr das laufende Gesch\u00e4ftsjahr in den konsolidierten Finanzergebnissen Betriebsaufwendungen in H\u00f6he von 820 Milliarden Yen bis 1,12 Billionen Yen (4,5 bis 6,1 Milliarden Euro) und Sonderverlusten in H\u00f6he von 340 bis 570 Milliarden Yen (1,9 bis 3,1 Milliarden Euro). Diese Betr\u00e4ge seien vorl\u00e4ufige Sch\u00e4tzungen und sollen in den konsolidierten und nicht konsolidierten Finanzergebnissen f\u00fcr das am 31. M\u00e4rz 2026 endende Gesch\u00e4ftsjahr endg\u00fcltig festgelegt werden.<\/p>\n

Angesichts der j\u00fcngsten Verlangsamung des Wachstums des Elektro-Marktes in den USA will Honda seine Ressourcenzuweisung neu bewerten und seine Hybridmodelle weiter st\u00e4rken. Was das regionale Gesch\u00e4ft betrifft, so werde Honda neben seinen Hauptm\u00e4rkten Japan und den USA auch in Indien, wo eine Marktexpansion erwartet wird, die Modellpalette und die Kostenwettbewerbsf\u00e4higkeit verbessern. Auch in anderen L\u00e4ndern Asiens werde Honda seine Wettbewerbsf\u00e4higkeit durch die Einf\u00fchrung von Hybridmodellen der n\u00e4chsten Generation und die Neubewertung seiner Ressourcenallokation st\u00e4rken.<\/p>\n

Quelle:Honda streicht neue Elektroautos f\u00fcr Nordamerika<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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