Quelle:\u00a0Getty Images via AFP\/BRANDON BELL<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n In den USA geh\u00f6ren autonome Robotaxis l\u00e4ngst zum Alltag in den Metropolen. Jetzt steht fest: In wenigen Monaten werden die selbstfahrenden Autos von Waymo auch erstmals in einer Stadt in der EU unterwegs sein.<\/p>\n Das Nervigste am Taxifahren ist meist der Fahrer mit teuren Umwegen, \u00f6den Geschichten oder Dauerklagen \u00fcber Baustellen. Umso angenehmer ist die Erfahrung beim Robotaxi-Dienst Waymo in mehreren US\u2011Metropolen. Per App l\u00e4sst sich dort fast jederzeit ein wei\u00dfer Jaguar bestellen. Fast lautlos rollt das Elektroauto<\/a> heran. Auf einem zylinderf\u00f6rmigen Aufbau auf dem Dach leuchten die Initialen des Kunden auf, beim Herantreten entriegeln die T\u00fcren.<\/p>\n Im Inneren sitzt der Fahrgast wahlweise auf dem Beifahrersitz oder der R\u00fcckbank. Nur der Fahrersitz ist tabu. Ein Aufkleber weist darauf hin, dass es gef\u00e4hrlich w\u00e4re, Steuer oder Pedale zu ber\u00fchren \u2013 und unn\u00f6tig ohnehin. Denn bei der Fahrt bewegen diese sich wie von Geisterhand und -fu\u00df.<\/p>\n<\/div>\n Ansonsten kann sich der Nutzer wie im eigenen Auto f\u00fchlen und Klimaanlage oder Musikstreaming nach Belieben nutzen. Das Auto navigiert zielstrebig durch den Verkehr, nutzt L\u00fccken zum \u00dcberholen, beachtet die Vorfahrt. Am Ziel angekommen, rollt das Auto an den Fahrbahnrand \u2013 und w\u00fcnscht mit sanfter Stimme einen angenehmen Tag.<\/p>\n M\u00fcnchen wird die erste Stadt in der Europ\u00e4ischen Union, in der solche Waymo-Robotertaxis unterwegs sein werden. Der Fahrdienst aus dem Google-Konzern Alphabet will ab Ende 2027 Fahrten anbieten. Zuvor beginnt eine Testphase. Das teilte das Unternehmen am Dienstag mit.<\/p>\n Waymo ist nicht der erste Anbieter von Robotaxis, der in Deutschland startet. Aber der Anbieter hat weltweit die meisten Fahrzeuge<\/a> auf den Stra\u00dfen und bereits jahrelange Erfahrung mit dem Regelbetrieb. Bislang ist Waymo in elf amerikanischen St\u00e4dten mit rund 4000 Autos unterwegs. Vor allem in Los Angeles und San Francisco geh\u00f6ren die Autos fest zum Stra\u00dfenbild. Waymo hat bereits den Start in 18 weiteren US-St\u00e4dten angek\u00fcndigt. Dazu sollen London<\/a> und Tokio kommen. M\u00fcnchen ist damit erst die dritte Stadt au\u00dferhalb des US-Heimatmarktes.<\/p>\n \u201eM\u00fcnchen<\/a> z\u00e4hlt weltweit zu den absoluten Top-Standorten f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Technologie. Dass wir nun Teil dieser Stadt werden, ist ein bedeutender Schritt beim Ausbau unserer weltweiten Pr\u00e4senz\u201c, erkl\u00e4rt Waymo-Co-Chef Tekedra Mawakana in einer Mitteilung.<\/p>\n Deutschland war 2021 das erste Land weltweit, das einen Rechtsrahmen f\u00fcr autonomes Fahren im Regelbetrieb erlassen hat. Dennoch kam die Technik in den USA und China dank privater Milliarden-Investitionen schneller in Gang. In der j\u00fcngsten Finanzierungsrunde erhielt Waymo im Fr\u00fchjahr 16 Milliarden Dollar (13,5 Milliarden Euro) von Investoren und wurde so mit 126 Milliarden Dollar bewertet.<\/p>\n \u201eWir m\u00fcssen nun die St\u00e4rken unseres Standorts nutzen und autonome Mobilit\u00e4tsangebote aus Europa heraus entwickeln. Unser Anspruch muss es sein, dass diese Technologien nicht nur in Europa genutzt, sondern auch hier entwickelt und betrieben werden\u201c, zitiert Waymo in seiner Mitteilung den deutschen Verkehrsstaatssekret\u00e4r Christian Hirte (CDU).<\/p>\n Bislang betreibt Volkswagen in Deutschland das ambitionierteste Projekt. Bereits seit 2019 bietet der Konzern geteilte Taxi-Fahrten mit elektrischen Kleinbussen in Hamburg an. Seit dem vergangenen Jahr sind daf\u00fcr auch autonome ID.Buzz-Fahrzeuge unterwegs \u2013 allerdings bislang noch mit einem Sicherheitsfahrer an Bord. Inzwischen f\u00e4hrt Moia auch in Berlin und plant den Start in Los Angeles. Die Fahrtechnologie steuert dabei das israelische Unternehmen Mobileye bei. Ein Projekt mit dem Stuttgarter Bosch-Konzern f\u00fcr Fahrassistenzsysteme hat VW dagegen gerade wegen m\u00e4\u00dfigen Erfolgs beendet.<\/p>\n Dazu kommen kleinere Projekte. FreeNow hat Robotaxis in Hamburg angek\u00fcndigt, sich aber bislang noch nicht zum Partner ge\u00e4u\u00dfert. Laut Berichten sind die Chinesen von Baidu m\u00f6glicher Techniklieferant. Uber will Robotaxis in M\u00fcnchen zusammen mit dem Start-up Autobrains <\/a>testen. Tesla setzt bereits einige Autos mit seiner FSD-Technik als Robotaxis mit Sicherheitsfahrer in der Eifel ein. Das Paderborner Familienunternehmen Benteler setzt auf Kleinbusse \u2013 und den Partner Mobileye.<\/p>\nFr\u00fcher Rechtsrahmen, sp\u00e4te Realit\u00e4t<\/h3>\n