Investigador de baterías de Tesla muestra nuevos resultados de pruebas que apuntan a baterías que duran más de 2 millones de millas
19/10/2020
Un investigador de baterías de Tesla mostró resultados de pruebas actualizados que apuntan a baterías que duran más de 15.000 ciclos o el equivalente a más de 2 millones de millas (3,5 millones de km) en un coche eléctrico.
El año pasado, informamos sobre Jeff Dahn y su laboratorio, que tienen un contrato para realizar una investigación de baterías para Tesla, y publicamos un artículo interesante que muestra cómo la última tecnología de baterías de iones de litio puede producir baterías que durarían 1 millón de millas en vehículos eléctricos.
En una nueva presentación, Dahn discutió los resultados actualizados de las pruebas de esta nueva batería, que espera se convierta en la nueva batería estándar de iones de litio con la que se comparan las nuevas tecnologías de baterías.
El científico, que es ampliamente reconocido como pionero en las baterías de iones de litio, hizo referencia a nuestro artículo del año pasado sobre su artículo y dijo que despertó un interés masivo en esta nueva química de la batería y la longevidad de la batería.
Han continuado probando esas baterías y algunas de ellas han pasado 3 años de pruebas y más de 10,000 ciclos:
Dahn ahora concluye que estas baterías en un automóvil eléctrico de rango medio podrían durar más de 3,5 millones de km o más de 2 millones de millas.
También mostró resultados basados en diferentes profundidades de descarga, lo que significa a qué porcentaje de capacidad están descargando las baterías antes de recargarlas, y mostró que las baterías de iones de litio funcionan extremadamente bien después de hasta 15,000 ciclos hasta ahora:
Lo más impresionante es que las baterías muestran muy poca o ninguna degradación de la capacidad cuando se descargan entre el 25% y el 50% de su capacidad, que es en realidad la forma en que la mayoría de las personas usan sus automóviles.
En promedio, los conductores estadounidenses usan sus vehículos por menos de 30 millas por día.
Por ejemplo, con esta batería en un vehículo Tesla con más de 300 millas de alcance, podría usarla para desplazarse 30 millas por día y si la carga, en promedio, del 70 al 80% todos los días, daría como resultado muy poco o ningún degradación de la batería.
Teniendo en cuenta que significaría que esas baterías podrían durar virtualmente una eternidad o mucho más que la vida útil real de un automóvil, Dahn plantea la pregunta: ¿realmente necesitamos baterías que sean tan buenas?
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha estado diciendo que planean tener baterías que duren más de 1 millón de millas para los «robotaxis» del fabricante de automóviles, que tendrán una tasa de utilización mucho más alta que los vehículos de consumo.
Musk también ha mencionado en el pasado cómo las baterías de mayor duración son críticas para otros programas de Tesla, como Powerwalls, Powerpacks y Tesla Semi electric trucks.
Dahn también menciona que estas nuevas baterías de larga duración podrían ser útiles para habilitar las funciones de vehículo a red.
En el pasado, Tesla se ha mostrado reticente a permitir que los propietarios usen las baterías dentro de sus autos para descargar energía a la red debido al impacto en la longevidad de la batería, pero estas nuevas baterías solucionarían esos problemas.
Curiosamente, Drew Baglino, uno de los principales líderes de ingeniería de Tesla, ha mencionado recientemente que los futuros vehículos Tesla tendrán cargadores bidireccionales que permitirán tecnologías de vehículo a red o vehículo a todo.
Dahn mencionó varios otros usos potenciales interesantes de las baterías con una longevidad extrema y comentó brevemente sobre el «Día de la batería» de Tesla en la presentación:
“Tesla avanza a la velocidad de la luz. Están ampliando su fábrica. Saben que van a necesitar teravatios-hora de baterías tanto para el almacenamiento de energía como para los vehículos. Es un momento increíblemente emocionante «.
Aquí está la nueva presentación de Jeff Dahn en su totalidad:
Toma de Electrek
Nuevos resultados de pruebas muy interesantes e impresionantes aquí.
Es especialmente interesante ya que la longevidad no es algo de lo que Tesla hable mucho durante la presentación del Día de la Batería.
Se centró principalmente en el costo y la escala, pero Tesla ha estado guiando por un tiempo que están haciendo grandes mejoras en la longevidad y muchas de esas mejoras parecen provenir del laboratorio de Jeff Dahn.
Los vehículos Tesla más antiguos ya han mostrado una degradación limitada de la batería y, en general, las baterías de los vehículos Tesla parecen estar aguantando bastante bien, pero es fascinante pensar que en un futuro cercano, la longevidad podría ser tan grande que permita nuevas características y diferentes casos de uso.
Como de costumbre, Jeff Dahn no revela si Tesla está implementando estos cambios ni cuándo, pero con la compañía ahora fabricando sus propias celdas, no me sorprendería que las celdas Tesla 4680 tengan una longevidad loca.
