Honda espera duplicar la autonomía de los VE con baterías de estado sólido, según el jefe de I+D
21 de noviembre 2024
Honda Motor aspira a duplicar la autonomía de sus coches eléctricos a finales de la década de 2020, cuando empiecen a adoptar baterías totalmente de estado sólido, un nuevo tipo de fuente de energía en desarrollo, según declaró el miércoles el director de su unidad de investigación.
Las baterías totalmente de estado sólido, que sustituirán a las baterías de iones de litio de estado líquido, producirán el doble de autonomía de conducción para finales de esta década y más de 2,5 veces más para la década de 2040, afirmó Keiji Otsu, presidente de I+D de Honda.
Los fabricantes de automóviles y los proveedores de baterías de todo el mundo han desvelado planes para desarrollar baterías de estado sólido, promocionadas como una tecnología clave para fabricar vehículos eléctricos más duraderos, seguros y baratos en medio de la ralentización del crecimiento de los VE.
“Es un cambio de juego de la era de los VE”, dijo Otsu a los periodistas en la línea piloto de producción de baterías totalmente de estado sólido de Honda en Tochigi, al norte de Tokio. Honda está invirtiendo 43.000 millones de yenes (277 millones de dólares) en la línea piloto, casi la mitad de los cuales se financian con subvenciones del gobierno japonés.
Honda pondrá en funcionamiento la línea piloto en enero, con el objetivo también de reducir el tamaño de las baterías en un 50%, el peso en un 35% y el coste en un 25% respecto a los niveles actuales en la próxima media década, dijo Otsu.
Honda planea aumentar su producción anual de VE a más de 2 millones de unidades para 2030. También tiene como objetivo un ratio de ventas global del 40% para VE y vehículos de pila de combustible en 2030, y del 100% en 2040.
Nissan Motor, socio estratégico de Honda, también está desarrollando baterías totalmente de estado sólido, con el objetivo de poner en marcha su línea piloto en marzo.
“Puede haber áreas en las que podamos trabajar juntos”, dijo Otsu, sugiriendo la posibilidad de una adquisición conjunta de materiales.
Honda no tiene “ninguna razón para rechazar” la venta externa de sus baterías de estado sólido si ello es mutuamente beneficioso para ella y sus socios, añadió Otsu.
Toyota Motor, el mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas, pretende comercializar baterías totalmente de estado sólido en 2027-2028 en colaboración con la refinería de petróleo Idemitsu Kosan.
