Rendimiento revolucionario, máxima intensidad
22/05/2026
El Coupé de 4 puertas se basa en la arquitectura de alto rendimiento AMG EA. (. MERCEDES-BENZ)
El Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas redefine el rendimiento: con una potencia extrema, un rendimiento continuo excepcional, una dinámica de conducción de alta precisión y una emocionante experiencia de conducción AMG intensiva, este deportivo de cuatro puertas eleva el rendimiento y el placer de conducción a un nuevo nivel. El Coupé de 4 puertas se basa en la arquitectura de alto rendimiento AMG.EA y, en consecuencia, subraya el espíritu pionero de Affalterbach con numerosas primicias mundiales. Fundamental para ello es un concepto de propulsión de nuevo desarrollo, diseñado específicamente para el alto rendimiento, que se utiliza por primera vez en un vehículo eléctrico de producción en serie. Este concepto emplea una nueva e innovadora tecnología de motor eléctrico, los llamados motores de flujo axial, combinados con una batería de alto rendimiento. El resultado es una unidad de propulsión que no solo ofrece una potencia máxima impresionante, sino que también puede recurrir a ella de forma repetida y continua, estableciendo así un nuevo referente en el segmento de alto rendimiento. Mercedes-AMG demostró la capacidad de esta tecnología el año pasado con la espectacular prueba de conducción récord del CONCEPT AMG GT XX en Nardò. El prototipo tecnológico recorrió más de 40.000 kilómetros en siete días y 13 horas, dando literalmente la vuelta al mundo en ocho días, y pulverizando un total de 25 récords de larga distancia en el proceso.
Los clientes podrán elegir entre dos potentes motorizaciones al realizar sus pedidos en los próximos días: el Mercedes-AMG GT 63 Coupé de 4 puertas y el Mercedes-AMG GT 55 Coupé de 4 puertas. El precio de ambos modelos se basará en el de vehículos predecesores comparables.
Potencia impresionante
En un motor de flujo axial, el flujo electromagnético corre paralelo al eje de rotación del motor. En un motor eléctrico convencional, corre perpendicular al eje. Los componentes clave del motor de flujo axial están diseñados como discos delgados: dos rotores envuelven el estator como un sándwich a la izquierda y a la derecha. Esta disposición, también conocida como configuración en H, permite un acoplamiento óptimo del flujo magnético generado por el estator a los rotores. En el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas, esta combinación en el eje delantero tiene aproximadamente nueve centímetros de ancho; los dos motores en el eje trasero miden solo unos ocho centímetros de ancho cada uno. Estos tres innovadores motores eléctricos, en conjunto, ofrecen un rendimiento general excepcional en el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas: En el GT 63 Coupé de 4 puertas 4MATIC+, la potencia máxima (rendimiento máximo durante el AMG Launch Control al 80 % de carga) alcanza los 860 kW (1169 hp). El Mercedes-AMG GT 55 Coupé de 4 puertas 4MATIC+ ofrece 600 kW (816 hp). La arquitectura eléctrica de alto rendimiento está diseñada tecnológicamente para alcanzar potencias aún mayores, superiores a los 1000 kW.
Fuente:Rendimiento revolucionario, máxima intensidad | La Verdad
