Tesla presenta nuevas marcas para el Roadster de segunda generación
07-02-2026
Tesla ha presentado dos solicitudes de marca para el Roadster ante la USPTO, indicando posibles avances en el superdeportivo eléctrico anunciado en 2017.
Tesla ha dado un paso formal inusual respecto al Roadster de segunda generación al presentar dos nuevas solicitudes de marca ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos. Se trata de la primera actualización significativa del proyecto en años, tras su lanzamiento mediático en 2017.
Ambas solicitudes aparecen en la base de datos de la USPTO. La primera es una marca gráfica con tres líneas afiladas que forman la silueta de un superdeportivo eléctrico de dos puertas. Este elemento podría usarse en material promocional o como base para un nuevo logotipo del modelo. La segunda solicitud cubre la palabra Roadster en mayúsculas, con una tipografía inclinada y claramente futurista.
uspto.gov
Desde que se presentó el concepto en noviembre de 2017, Tesla ha revelado casi ningún detalle sobre la versión de producción del Roadster. Inicialmente, la empresa anunció una batería de 200 kWh, una autonomía superior a 1.000 km, una aceleración de 0 a 60 mph en 1,9 segundos y una velocidad máxima por encima de 250 mph. Dados los avances en tecnología de baterías y eficiencia energética, muchas de esas especificaciones ahora parecen poco realistas en su forma original.
El otoño pasado, el diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, indicó que la compañía planeaba mostrar el Roadster a finales de 2025 y comenzar la producción en dos años. Sin embargo, esos plazos ya se han incumplido y la presentación pública aún no ha ocurrido.
En conjunto, el panorama es claro: estas nuevas marcas pueden indicar un avance cauteloso, pero por ahora, el Roadster sigue siendo uno de los anuncios más prolongados e inciertos en la historia automotriz moderna.
Descubre el Smart #6, el modelo más grande de la marca, en pruebas de invierno. Con 429 caballos y autonomía de 1810 km, revoluciona los coches eléctricos.
Smart sigue transformándose de fabricante de vehículos urbanos compactos en una marca de coches eléctricos de pleno derecho. El nuevo Smart #6, el modelo más grande de la historia de la marca, está realizando sus últimas pruebas de invierno en China. Las fotos oficiales muestran un prototipo fuertemente camuflado circulando por carreteras nevadas. Se cree que las pruebas tienen lugar en la provincia de Heilongjiang, donde las temperaturas suelen caer por debajo de los 35 grados centígrados bajo cero.
Este modelo se construye sobre una arquitectura conjunta de Geely y Mercedes-Benz. En cuanto a dimensiones, el #6 rompe por completo con el molde tradicional de Smart: mide 4906 mm de largo, 1922 mm de ancho y 1508 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2926 mm. El diseño procede del estudio de Mercedes-Benz, mientras que la base técnica incorpora el sistema AI Super Hybrid 2.0 de Geely.
smart.cn
Su propulsor EHD combina un motor turbo de gasolina de 1.5 litros que produce 120 kW con un motor eléctrico, unidos mediante una transmisión DHT de tres velocidades. La potencia total es de 320 kW (429 caballos). Como híbrido enchufable, puede recorrer hasta 285 km en modo eléctrico bajo el ciclo CLTC, con una autonomía combinada que alcanza los impresionantes 1810 km. El consumo de combustible con la batería descargada es de 3.9 litros cada 100 km.
En cuanto a equipamiento, el #6 da un paso hacia el segmento premium. El liftback cuenta con un lidar en el techo, un panel luminoso interactivo, manijas de puertas embebidas y un perfil aerodinámico. Las pruebas en frío extremo buscan validar la durabilidad del sistema híbrido y la eficiencia de su gestión térmica.
Se espera que el Smart #6 se lance próximamente, posicionándose como un modelo clave para expandir la gama de la marca basándose en las soluciones de Geely.
Fuente:Smart #6: El modelo más grande y potente de la marca en pruebas de invierno
