{"id":14758,"date":"2022-07-12T10:18:39","date_gmt":"2022-07-12T02:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/es\/?p=14758"},"modified":"2022-07-12T10:18:39","modified_gmt":"2022-07-12T02:18:39","slug":"la-nueva-bateria-de-azufre-de-litio-de-alta-densidad-de-energia-funciona-en-temperaturas-extremas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/es\/la-nueva-bateria-de-azufre-de-litio-de-alta-densidad-de-energia-funciona-en-temperaturas-extremas\/","title":{"rendered":"La nueva bater\u00eda de azufre de litio de alta densidad de energ\u00eda funciona en temperaturas extremas"},"content":{"rendered":"

<\/i>\u00a05 de julio de 2022<\/p>\n

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Como parte de su investigaci\u00f3n sobre la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, los cient\u00edficos de la Universidad de California en San Diego est\u00e1n explorando proyectos que pueden operar en temperaturas extremas y est\u00e1n comenzando a abrirse camino de manera significativa. En su \u00faltimo estudio, el equipo demostr\u00f3 una bater\u00eda de litio que no solo puede funcionar en temperaturas bajo cero y abrasadoras, sino que tambi\u00e9n puede almacenar el doble de energ\u00eda que los dispositivos actuales y ser m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente mientras est\u00e1 en funcionamiento.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado vimos un avance interesante por parte del mismo grupo de investigadores, que surgi\u00f3 de la capacidad de manipular el movimiento de iones en una bater\u00eda de litio. Esto se ve facilitado por una soluci\u00f3n electrol\u00edtica reinventada, que transporta iones de litio entre los dos electrodos de una bater\u00eda, el c\u00e1todo y el \u00e1nodo.<\/p>\n

El equipo tuvo \u00e9xito con un electrolito que formaba enlaces m\u00e1s d\u00e9biles con los iones de litio, lo que les permit\u00eda distribuirse de manera m\u00e1s uniforme durante la carga. Este electrolito d\u00e9bilmente enlazado se integr\u00f3 en una bater\u00eda de litio experimental con un \u00e1nodo de metal de alta densidad y un c\u00e1todo a base de azufre capaz de operar a temperaturas bajo cero conservando gran parte de su capacidad.<\/p>\n

Al continuar experimentando con su receta de electrolitos, los cient\u00edficos ahora han desarrollado una versi\u00f3n que tambi\u00e9n opera en el otro extremo del espectro. El nuevo electrolito contiene sal de litio y dibutil \u00e9ter, un compuesto qu\u00edmico con un punto de ebullici\u00f3n de 141 \u00b0C (286 \u00b0F), que permite que el electrolito permanezca l\u00edquido a alta temperatura.<\/p>\n

En experimentos de prueba con este electrolito, las bater\u00edas pudieron mantener el 87,5 por ciento de su capacidad a -40 \u00b0C (-40 \u00b0F) y el 115,9 por ciento de su capacidad a 50 \u00b0C (122 \u00b0F). Tambi\u00e9n demostraron altas eficiencias cul\u00f3mbicas superiores al 98 por ciento a estas temperaturas, lo que se refiere a su capacidad para manejar m\u00faltiples ciclos de carga antes del final de su vida \u00fatil.<\/p>\n

Una bater\u00eda capaz de operar en temperaturas fr\u00edas podr\u00eda hacer que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos funcionen m\u00e1s tiempo en climas fr\u00edos. Por el contrario, una bater\u00eda que pueda funcionar de forma segura a temperaturas m\u00e1s altas podr\u00eda eliminar la necesidad de sistemas de refrigeraci\u00f3n para evitar el sobrecalentamiento, entre otros beneficios.<\/p>\n

\u00a0\u00abSe requiere una operaci\u00f3n a alta temperatura en \u00e1reas donde la temperatura ambiente puede alcanzar los tres d\u00edgitos y las calles se calientan a\u00fan m\u00e1s\u00bb, explic\u00f3 el autor del estudio, Zheng Chen. \u00abEn los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los paquetes de bater\u00edas suelen estar debajo del piso, cerca de estas calles calurosas. Adem\u00e1s, las bater\u00edas se calientan solo por el paso de la corriente durante el funcionamiento. Si las bater\u00edas no pueden tolerar este calentamiento a alta temperatura, su rendimiento se degradar\u00e1 r\u00e1pidamente\u00bb.<\/div>\n
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El primer autor del estudio, Guorui Cai, se prepara para probar la tecnolog\u00eda de bater\u00edas en temperaturas bajo cero<\/figcaption>
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David Baillot \/ Escuela de Ingenier\u00eda Jacobs de UC San Diego<\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nuevamente, el electrolito del equipo es compatible con \u00e1nodos de metal de litio de alta densidad y c\u00e1todos a base de azufre. Este tipo de bater\u00eda de litio-azufre promete almacenar hasta el doble de energ\u00eda que las bater\u00edas de litio actuales, lo que podr\u00eda significar coches el\u00e9ctricos con el doble de autonom\u00eda. Adem\u00e1s, el azufre es m\u00e1s abundante y menos problem\u00e1tico para la fuente que el cobalto met\u00e1lico relativamente raro y costoso, que se usa en los c\u00e1todos de las bater\u00edas de litio actuales, lo que reduce el estr\u00e9s en el medio ambiente.<\/p>\n

El equipo tambi\u00e9n afirma que su dise\u00f1o ofrece un ciclo de vida mucho m\u00e1s largo que las bater\u00edas de azufre de litio actuales. Ahora est\u00e1 cambiando el enfoque para extender a\u00fan m\u00e1s este ciclo de vida permitiendo que la bater\u00eda funcione a temperaturas a\u00fan m\u00e1s altas y, por lo tanto, aumentando la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente:La nueva bater\u00eda de azufre de litio de alta densidad de energ\u00eda funciona en temperaturas extremas – CARLOS REAL<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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