![\"\"](\"https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2023-10-03_091854-300x183.jpg\")
<\/p>\n26\/09\/2023<\/p>\n
<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda sueca\u00a0Candela<\/strong>\u00a0se ha propuesto trasladar la movilidad el\u00e9ctrica tambi\u00e9n al transporte mar\u00edtimo, y es por eso que lleva a\u00f1os trabajando en unas propuestas cada vez m\u00e1s competitivas. El \u00faltimo hito ha sido lograr\u00a0un r\u00e9cord de autonom\u00eda de su modelo Candela C-8.<\/strong><\/p>\n Un modelo de hidroala 100% el\u00e9ctrico que esta semana ha establecido un nuevo r\u00e9cord mundial de autonom\u00eda en 24 horas, logrando completar nada menos que 420 millas n\u00e1uticas, o\u00a0777 km<\/strong>, en 24 horas, con una velocidad media de 17 nudos, o 31 km\/h.<\/p>\n Este r\u00e9cord lo ha logrado en las rutas navegables interiores cerca de Estocolmo, partiendo del puerto de Frihamnen. Un barco propulsado por electricidad que cuenta con un sistema de hidroala que le eleva sobre las aguas con un sistema compuesto por estructuras en forma de alas debajo del barco que aumentan el rendimiento y la eficiencia, adem\u00e1s de sus h\u00e9lices dobles contrarrotativas.<\/p>\n Gracias a esto,\u00a0el C-8 casi no crea estela<\/strong>, disfrutan de una\u00a0exenci\u00f3n del l\u00edmite de velocidad<\/strong>\u00a0que les permite alcanzar velocidades de hasta 30 nudos (56 km\/h) en las v\u00edas navegables del centro de la ciudad. Las embarcaciones tradicionales, por el contrario, tienen la velocidad limitada a los 12 nudos (22 km\/h). Debido a esta diferencia,\u00a0los hidroalas podr\u00edan reducir los tiempos de viaje a la mitad<\/strong>, adem\u00e1s de reducir el da\u00f1o a la vida silvestre y el fondo marino.<\/p>\n Cuenta con un sistema el\u00e9ctrico suministrado por Polestar, incluyendo la misma bater\u00eda de\u00a069 kWh<\/strong>\u00a0que lleva la versi\u00f3n de acceso del Polestar 2, y que le proporcionan una autonom\u00eda de 57 millas n\u00e1uticas, o\u00a0105 km<\/strong>, con cada carga.<\/p>\n Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, con una red de carga r\u00e1pida, podr\u00edan completar la distancia entre Estocolmo y Helsinki, 440 kil\u00f3metros, en unas 13 horas. Tres horas menos que en un ferry.<\/p>\n De esta manera, el Candela C-8 se ha convertido en el barco el\u00e9ctrico de mayor autonom\u00eda del mercado por un amplio margen, y probablemente uno de los m\u00e1s caros, con un precio inicial de 395.000 d\u00f3lares.<\/p>\n Eso s\u00ed, el C8 es un ejemplo de\u00a0los muchos beneficios que nos pueden ofrecer los sistemas el\u00e9ctricos en el transporte mar\u00edtimo<\/strong>, y por ejemplo, recorrer estos 777 kil\u00f3metros han tenido un coste de las recargas de\u00a0120 euros<\/strong>. Cifra que comparan con los\u00a01.400 euros que habr\u00eda costado con un modelo con motor de combusti\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Un barco convencional que adem\u00e1s habr\u00eda emitido alrededor de 1.785 kg de CO2 durante este recorrido, mientras que el C-8 emiti\u00f3 17,4 kg teniendo en cuenta la producci\u00f3n de la electricidad usada para las recargas y bas\u00e1ndose en el mix el\u00e9ctrico de Suecia. Esto equivale a\u00a0un 99% menos de emisiones de CO2.<\/strong><\/p>\n