![\"\"](\"https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-09-03_091141-300x158.jpg\")
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De entre los\u00a0diferentes tipos de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos<\/a>, es de sobra conocido que las\u00a0bater\u00edas LFP<\/a>\u00a0tienen la importante ventaja de que\u00a0sufren mucha menos degradaci\u00f3n<\/strong>\u00a0a pesar de su\u00a0SoC<\/a>. Es decir, siempre se ha contado con que\u00a0aunque se carguen al 100%, estas bater\u00edas no pierden autonom\u00eda<\/strong>, mientras que las\u00a0bater\u00edas NCM<\/a>\u00a0incluso\u00a0los propios fabricantes<\/strong>\u00a0de coches el\u00e9ctricos recomiendan\u00a0no cargarlas por encima del 80%, o 90%<\/strong>, de forma recurrente. Bien, pues un\u00a0nuevo estudio<\/strong>\u00a0ha encontrado que\u00a0las LFP tambi\u00e9n se degradan<\/strong>\u00a0si se cargan siempre hasta el 100% de su capacidad de almacenamiento energ\u00e9tico.<\/p>\n Si\u00a0las bater\u00edas LFP se han impuesto a las NCM<\/a>\u00a0es porque\u00a0son m\u00e1s baratas<\/strong>, son m\u00e1s seguras y adem\u00e1s\u00a0se degradan menos<\/strong>, aunque sus prestaciones son inferiores en aspectos relevantes como la\u00a0densidad energ\u00e9tica<\/a>. El problema ahora es que un nuevo estudio,\u00a0publicado<\/a>\u00a0esta semana por el Journal of Electrochemical Society, desvela que\u00a0cargar los el\u00e9ctricos con bater\u00eda LFP al 100% es da\u00f1ino<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n, y perjudica su vida \u00fatil con una degradaci\u00f3n de la que hasta ahora no se hab\u00eda hablado. El estudio afirma que los ciclos de carga repetidos, hasta un estado de carga m\u00e1s alto, con el tiempo pueden da\u00f1ar las celdas LFP.<\/p>\n \u2018A mayor estado de carga,\u00a0el voltaje de las celdas es mayor<\/strong>\u00a0y las reacciones negativas recurrentes dentro del electrolito se aceleran, de modo que se consume en inventario de litio\u2019<\/em>. Es decir, que ocurre\u00a0algo parecido a lo que afecta a las bater\u00edas NCM<\/strong>, pero hasta ahora los fabricantes hab\u00edan indicado precisamente lo contrario. De hecho, como te dec\u00eda, las bater\u00edas LFP han presumido siempre, hasta ahora, de ofrecer una\u00a0m\u00ednima degradaci\u00f3n<\/strong>\u00a0y una mayor vida \u00fatil que las NCM, as\u00ed como la posibilidad de cargar la bater\u00eda al 100% de su capacidad de manera frecuente sin que esto perjudique su salud. El estudio dice precisamente lo contrario.<\/p>\n Si no se va a usar el coche el\u00e9ctrico durante per\u00edodos de tiempo prolongados,\u00a0se recomienda dejar la bater\u00eda menos cargada<\/strong>, en tanto que un\u00a0voltaje reducido<\/strong>\u00a0no es perjudicial a largo plazo. El estudio indica que\u00a0\u2018es perjudicial para las celdas LFP el ciclo de carga cerca del l\u00edmite superior, a partir del 75% y hasta el 100%\u2019.<\/em>\u00a0Y es que los resultados del estudio muestran que existe una correlaci\u00f3n entre el\u00a0SoC promedio de funcionamiento<\/strong>\u00a0de la bater\u00eda y la\u00a0tasa de p\u00e9rdida de capacidad<\/strong>\u00a0de almacenamiento energ\u00e9tico. Es decir, que\u00a0cuanto menor sea el SoC promedio, mayor ser\u00e1 la vida \u00fatil.<\/strong><\/p>\n El estudio asegura que\u00a0un SoC entre el 0% y el 25% alarga la vida \u00fatil de la bater\u00eda<\/strong>, lo cual es interesante, pero no es en absoluto pr\u00e1ctico. M\u00e1s que nada, porque para el uso diario de un coche el\u00e9ctrico, mantener la bater\u00eda cargada hasta un 25% de su capacidad como m\u00e1ximo puede\u00a0no ser suficiente<\/strong>\u00a0o, sencillamente, suponer un riesgo para el conductor. Y sobre todo hay que tener en cuenta que los coches el\u00e9ctricos que usan una bater\u00eda LFP, en t\u00e9rminos generales, por sus limitaciones de densidad energ\u00e9tica, tienen una\u00a0menor autonom\u00eda<\/strong>\u00a0que los que utilizan una bater\u00eda NCM.<\/p>\n\n\n\n\n<\/div>\n![\"bateria](\"https:\/\/img-s-msn-com.akamaized.net\/tenant\/amp\/entityid\/AA1pr5Pg.img?w=768&h=432&m=6\" "\\"bateria")
bateria blade byd | 3<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nLas bater\u00edas LFP tambi\u00e9n se degradan si cargas tu coche el\u00e9ctrico al 100% de forma habitual<\/h2>\n
\n\n\n\n<\/div>\n![\"celdas](\"https:\/\/img-s-msn-com.akamaized.net\/tenant\/amp\/entityid\/AA1oiNzI.img?w=768&h=432&m=6\" "\\"celdas")
celdas de bateria | 4<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n