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<\/p>\n07-02-2026<\/p>\n
Tesla ha presentado dos solicitudes de marca para el Roadster ante la USPTO, indicando posibles avances en el superdeportivo el\u00e9ctrico anunciado en 2017.<\/p>\n
Tesla ha dado un paso formal inusual respecto al Roadster de segunda generaci\u00f3n al presentar dos nuevas solicitudes de marca ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos. Se trata de la primera actualizaci\u00f3n significativa del proyecto en a\u00f1os, tras su lanzamiento medi\u00e1tico en 2017.<\/p>\n
Ambas solicitudes aparecen en la base de datos de la USPTO. La primera es una marca gr\u00e1fica con tres l\u00edneas afiladas que forman la silueta de un superdeportivo el\u00e9ctrico de dos puertas. Este elemento podr\u00eda usarse en material promocional o como base para un nuevo logotipo del modelo. La segunda solicitud cubre la palabra Roadster en may\u00fasculas, con una tipograf\u00eda inclinada y claramente futurista.<\/p>\n
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uspto.gov<\/p>\n
Desde que se present\u00f3 el concepto en noviembre de 2017, Tesla ha revelado casi ning\u00fan detalle sobre la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Roadster. Inicialmente, la empresa anunci\u00f3 una bater\u00eda de 200 kWh, una autonom\u00eda superior a 1.000 km, una aceleraci\u00f3n de 0 a 60 mph en 1,9 segundos y una velocidad m\u00e1xima por encima de 250 mph. Dados los avances en tecnolog\u00eda de bater\u00edas y eficiencia energ\u00e9tica, muchas de esas especificaciones ahora parecen poco realistas en su forma original.<\/p>\n
El oto\u00f1o pasado, el dise\u00f1ador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, indic\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda planeaba mostrar el Roadster a finales de 2025 y comenzar la producci\u00f3n en dos a\u00f1os. Sin embargo, esos plazos ya se han incumplido y la presentaci\u00f3n p\u00fablica a\u00fan no ha ocurrido.<\/p>\n
En conjunto, el panorama es claro: estas nuevas marcas pueden indicar un avance cauteloso, pero por ahora, el Roadster sigue siendo uno de los anuncios m\u00e1s prolongados e inciertos en la historia automotriz moderna.<\/p>\n
Descubre el Smart #6, el modelo m\u00e1s grande de la marca, en pruebas de invierno. Con 429 caballos y autonom\u00eda de 1810 km, revoluciona los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Smart sigue transform\u00e1ndose de fabricante de veh\u00edculos urbanos compactos en una marca de coches el\u00e9ctricos de pleno derecho. El nuevo Smart #6, el modelo m\u00e1s grande de la historia de la marca, est\u00e1 realizando sus \u00faltimas pruebas de invierno en China. Las fotos oficiales muestran un prototipo fuertemente camuflado circulando por carreteras nevadas. Se cree que las pruebas tienen lugar en la provincia de Heilongjiang, donde las temperaturas suelen caer por debajo de los 35 grados cent\u00edgrados bajo cero.<\/p>\n
Este modelo se construye sobre una arquitectura conjunta de Geely y Mercedes-Benz. En cuanto a dimensiones, el #6 rompe por completo con el molde tradicional de Smart: mide 4906 mm de largo, 1922 mm de ancho y 1508 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2926 mm. El dise\u00f1o procede del estudio de Mercedes-Benz, mientras que la base t\u00e9cnica incorpora el sistema AI Super Hybrid 2.0 de Geely.<\/p>\n
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smart.cn<\/p>\n
Su propulsor EHD combina un motor turbo de gasolina de 1.5 litros que produce 120 kW con un motor el\u00e9ctrico, unidos mediante una transmisi\u00f3n DHT de tres velocidades. La potencia total es de 320 kW (429 caballos). Como h\u00edbrido enchufable, puede recorrer hasta 285 km en modo el\u00e9ctrico bajo el ciclo CLTC, con una autonom\u00eda combinada que alcanza los impresionantes 1810 km. El consumo de combustible con la bater\u00eda descargada es de 3.9 litros cada 100 km.<\/p>\n
En cuanto a equipamiento, el #6 da un paso hacia el segmento premium. El liftback cuenta con un lidar en el techo, un panel luminoso interactivo, manijas de puertas embebidas y un perfil aerodin\u00e1mico. Las pruebas en fr\u00edo extremo buscan validar la durabilidad del sistema h\u00edbrido y la eficiencia de su gesti\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>\n
Se espera que el Smart #6 se lance pr\u00f3ximamente, posicion\u00e1ndose como un modelo clave para expandir la gama de la marca bas\u00e1ndose en las soluciones de Geely.<\/p>\n