{"id":8124,"date":"2020-03-17T16:27:03","date_gmt":"2020-03-17T08:27:03","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/es\/?p=8124"},"modified":"2020-03-17T16:27:47","modified_gmt":"2020-03-17T08:27:47","slug":"gm-desafia-tesla-com-bateria-mais-potente-e-barata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/es\/gm-desafia-tesla-com-bateria-mais-potente-e-barata\/","title":{"rendered":"GM desafia Tesla com bateria mais potente e barata"},"content":{"rendered":"

Elo\u00e1 Orazem, dos EUA \u2022 05\/03\/20<\/p>\n

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\u00a0Tesla vale US$ 133,6 bilh\u00f5es, mais do que tr\u00eas vezes a General Motors (GM). Essa diferen\u00e7a reflete o posicionamento da empresa de Elon Musk, uma clara l\u00edder no mercado de carros el\u00e9tricos nos EUA.<\/p>\n

Mas a centen\u00e1ria empresa americana vai come\u00e7ar a amea\u00e7ar a Tesla<\/a> no seu pr\u00f3prio quintal. Segundo a GM, sua equipe desenvolveu uma nova bateria capaz de impulsionar um carro por 400 milhas \u2013 ou 643 quil\u00f4metros. Tudo isso por um pre\u00e7o menor que o j\u00e1 praticado no mercado.<\/p>\n

Os testes indicam que a Ultium, como \u00e9 chamado o novo produto da GM, \u00e9 ligeiramente superior \u00e0 bateria<\/a> da Tesla, cuja pot\u00eancia de sua \u00faltima vers\u00e3o, que equipa o sed\u00e3 Model S, garantem autonomia de 390 milhas, algo em torno de 627 quil\u00f4metros.<\/p>\n

Al\u00e9m de usar essa nova bateria em seus pr\u00f3prios carros el\u00e9tricos<\/a>, como o conceitual Cruise Origin, que \u00e9 aut\u00f4nomo, e o Cadillac Luxury SUV, a companhia tamb\u00e9m cogita a possibilidade de licenciar o produto para outras montadoras.<\/p>\n

As c\u00e9lulas dessa bateria podem se agrupadas vertical ou horizontalmente, dando a GM mais op\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o. A Ultium varia de 50 a 200 kWh, o que pode levar um carro de 0 a 100 km\/h em apenas 3 segundos \u2013 a mesma acelera\u00e7\u00e3o do Hummer EV, a picape el\u00e9trica \u201cqueridinha\u201d da GM.<\/p>\n

O \u201ccalcanhar de Aquiles\u201d da bateria parece ser o carregamento r\u00e1pido. Quando os carros precisam ser \u201cabastecidos\u201d por corrente direta \u2014 uma op\u00e7\u00e3o de alt\u00edssima voltagem, cada montadora trabalha com uma configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A bateria da GM est\u00e1 cravada em 200kWh, abaixo do carregador r\u00e1pido da Tesla, que bate 250kWh, o que torna o \u201cabastecimento\u201d do carro de Musk mais r\u00e1pido. A montadora americana diz, por\u00e9m, que uma op\u00e7\u00e3o superior de carregador r\u00e1pido ser\u00e1 disponibilizado aos caminh\u00f5es, com 350kWh.<\/p>\n

Todas as vari\u00e1veis da Ultium s\u00e3o desenvolvidas com baixo teor de cobalto, o que colabora para a queda do pre\u00e7o \u2013\u00a0derrubando-o para baixo de US$ 100\/kWH.<\/p>\n

O carro aut\u00f4nomo Bolt EV,\u00a0 previsto para chegar ao mercado no ver\u00e3o do Hemisf\u00e9rio Norte, que come\u00e7a em maio, deve ser o primeiro modelo el\u00e9trico da GM a contar com a for\u00e7a da Ultium.<\/p>\n

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Plataforma da GM com a bateria Ultium<\/figcaption><\/figure>\n

A expectativa \u00e9 que, em abril, a fabricante revele ainda detalhes do Cadillac Lyrix. O SUV de luxo, como a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de Hummer EV, tamb\u00e9m ser\u00e1 impulsionado pelas novas baterias.<\/p>\n

\u201cEstamos apostando em um futuro totalmente el\u00e9trico porque acreditamos que a mudan\u00e7a clim\u00e1tica \u00e9 real\u201d, declarou a CEO da companhia, Mary Barra.<\/p>\n

A executiva confirmou investimentos superiores a US$ 3 bilh\u00f5es anuais, entre 2020 e 2025, em pesquisas e desenvolvimentos de ve\u00edculos el\u00e9tricos. \u201cQueremos que todos tenham um carro el\u00e9trico e temos as ferramentas para faz\u00ea-lo\u201d, disse Marra.<\/p>\n

Para complementar seu discurso, a montadora divulgou ainda que planeja uma vers\u00e3o crossover do Bolt EV no final ver\u00e3o americano de 2021.<\/p>\n

A avalanche de not\u00edcias da fabricante mostra o quanto a corrida pelo mercado de carros el\u00e9tricos \u00e9 relevante para a sobreviv\u00eancia das montadoras \u2013 que, inevitavelmente, ter\u00e3o de seguir essa estrada.<\/p>\n

No ano passado, um pouco menos de 250 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos foram vendidos nos Estados Unidos. Aproximadamente 90% deles s\u00e3o da Tesla, de acordo com a pesquisa da ag\u00eancia Cox Automotive.<\/p>\n

Uma forma de acelerar sua relev\u00e2ncia nesse setor seria apostar em uma bateria mais eficiente e duradoura. E a GM sabe disso. Tanto que revelou que j\u00e1 est\u00e1 trabalhando em uma nova gera\u00e7\u00e3o da Ultium capaz de entregar 600 milhas (965 km) de autonomia.<\/p>\n

Os esfor\u00e7os coincidem com a previs\u00e3o da companhia de que as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos devem saltar para tr\u00eas milh\u00f5es de unidades at\u00e9 2030. Mas a empresa admite que esse n\u00famero pode crescer ainda mais \u00e0 medida que modelos populares chegam ao mercado.<\/p>\n

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FUENTE<\/span><\/span>:https:\/\/neofeed.com.br\/blog\/home\/gm-desafia-tesla-com-bateria-mais-potente-e-barata\/<\/a><\/p>\n

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