Le ralentissement de Tesla met en pause les plans de Panasonic
13 Jul
La baisse des ventes de Tesla et l’incertitude politique aux États-Unis mettent des bâtons dans les roues aux plans d’expansion de Panasonic dans le secteur des batteries. Le géant japonais, fournisseur historique de cellules pour les modèles électriques d’Elon Musk, a décidé de reporter l’objectif de porter à 30 GWh annuels la capacité de production de sa nouvelle usine au Kansas, initialement fixé pour le printemps 2027.
C’est ce que rapporte le quotidien japonais Nikkei, qui qualifie la situation d‘”évolutive”, signe d’un change ment de cap qui pourrait influencer toute la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques aux États-Unis.
Une réaction en chaîne
Tesla, principal client de Panasonic, traverse une période difficile, avec des livraisons en baisse et un avenir plus incertain que prévu. À cela s’ajoute la décision de l’administration Trump de supprimer les incitations fiscales tant pour l’achat de véhicules électriques que pour la réalisation des infrastructures de recharge et des renouvelables associées. Un coup très dur pour un secteur qui, il y a quelques mois à peine, semblait en plein essor.
Panasonic avait lancé en 2022 la construction de la gigafactory au Kansas avec un investissement d’environ 4 milliards de dollars, conçue précisément pour fournir Tesla en cellules cylindriques. Initialement, il était également question de la production des cellules innovantes 4680 développées par Tesla, déjà en phase pilote au Japon et avec une production en série prévue aux États-Unis. Mais aujourd’hui, dans ce climat incertain, cette perspective semble s’évanouir. La seule production confirmée pour le moment concerne les cellules 2170, les mêmes utilisées pour le Model 3 et le Model Y produites dans la Gigafactory du Nevada.
D’autres projets américains en collaboration avec Tesla semblent également gelés. Par exemple, il était question d’une troisième usine en Oklahoma, qui maintenant restera probablement sur le papier.
À la recherche d’alternatives
Panasonic a revu à la baisse l’ensemble de son plan de croissance mondiale, gelant le calendrier pour atteindre 200 GWh de capacité annuelle d’ici 2031. L’objectif demeure, mais sans date précise. En parallèle, l’entreprise semble vouloir déplacer son centre de gravité stratégique du marché américain vers celui japonais, cherchant à se protéger d’une phase de demande plus faible et d’un climat politique instable.
Tesla, qui jusqu’à récemment menait la course à l’électrique avec des marges et des volumes records, se trouve maintenant à être le maillon faible d’une chaîne qu’elle a contribué à construire. Et Panasonic, qui avec Tesla a construit une alliance industrielle décisive pour le succès de l’e-mobilité, en paie aujourd’hui les conséquences.
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