Honda espère doubler l’autonomie des véhicules électriques grâce à des batteries à l’état solide, selon le responsable de la recherche et du développement
21 novembre 2024
Honda Motor vise à doubler l’autonomie de ses voitures électriques d’ici la fin des années 2020 lorsqu’elles commenceront à adopter des batteries à l’état solide, un nouveau type de source d’énergie en cours de développement, a déclaré mercredi le responsable de son unité de recherche.
Les batteries tout solide, qui remplacent les batteries lithium-ion à l’état liquide, permettront de doubler l’autonomie d’ici la fin de la décennie et de la multiplier par 2,5 d’ici les années 2040, a déclaré Keiji Otsu, président du département R&D de Honda.
Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de batteries du monde entier ont dévoilé des plans de développement de batteries à l’état solide, présentées comme une technologie clé pour fabriquer des véhicules électriques plus durables, plus sûrs et moins chers, dans un contexte de ralentissement de la croissance du marché des véhicules électriques.
“Il s’agit de changer la donne dans l’ère des véhicules électriques”, a déclaré M. Otsu aux journalistes présents sur la ligne pilote de production de batteries à l’état solide de Honda à Tochigi, au nord de Tokyo. Honda investit 43 milliards de yens (277 millions de dollars) dans cette ligne pilote, dont près de la moitié est financée par des subventions du gouvernement japonais.
Honda commencera à exploiter la ligne pilote en janvier, avec pour objectif de réduire la taille des batteries de 50 %, leur poids de 35 % et leur coût de 25 % par rapport aux niveaux actuels au cours des cinquante prochaines années, a déclaré M. Otsu.
Honda prévoit de porter sa production annuelle de véhicules électriques à plus de 2 millions d’unités d’ici à 2030. Elle vise également un taux de vente global de 40 % pour les VE et les véhicules à pile à combustible en 2030, et de 100 % en 2040.
Nissan Motor, partenaire stratégique de Honda, développe également des batteries à l’état solide et prévoit de mettre en service sa ligne pilote en mars.
“Il y a peut-être des domaines dans lesquels nous pouvons travailler ensemble”, a déclaré M. Otsu, suggérant la possibilité d’un approvisionnement commun en matériaux.
Honda n’a “aucune raison de refuser” la vente à l’extérieur de ses batteries à l’état solide si cela est mutuellement bénéfique pour elle et ses partenaires, a ajouté M. Otsu.
Toyota Motor, le plus grand constructeur automobile mondial en termes de ventes, cherche à commercialiser des batteries à l’état solide en 2027-2028 en partenariat avec le raffineur de pétrole Idemitsu Kosan.
