La batterie EV haute densité met 10 minutes de temps de charge sur la table

October 13, 2022

Les batteries plus grandes qui peuvent stocker plus d’énergie ne sont qu’une partie du puzzle lorsqu’il s’agit de favoriser l’adoption généralisée des véhicules électriques, les scientifiques s’efforçant également de minimiser les futurs temps de connexion grâce aux progrès de la technologie de charge rapide. Les scientifiques de l’Université d’État de Pennsylvanie opèrent à la pointe de ce domaine depuis un certain temps et présentent maintenant une autre percée importante, démontrant une batterie haute densité qui peut être rechargée en 10 minutes environ. Dirigé par Chao-Yang Wang, le avance vient d’une équipe d’ingénieurs responsable de certaines percées impressionnantes au cours des dernières années. En 2016, l’équipe s’est attaquée au problème des performances entravées par climat froid pour les batteries au lithium en intégrant un mécanisme d’autorégulation de la température. Cela s’est concentré sur une feuille de nickel qui réchauffe rapidement la batterie à des températures inférieures à zéro, lui permettant de fonctionner normalement. En 2019, l’équipe a exploité cette technologie pour charger un prototype de batterie au lithium à des températures élevées, des conditions qui provoqueraient normalement sa dégradation. Cela impliquait à nouveau l’utilisation d’une fine feuille de nickel, à travers laquelle les électrons circulent pour chauffer rapidement la batterie en seulement 30 secondes, avant qu’elle ne soit rapidement refroidie à nouveau. Cela a été fait de manière à permettre à la batterie de profiter d’une charge plus rapide offerte par des températures élevées, mais sans la dégrader. Cette recherche a démontré qu’une batterie de véhicule électrique pouvait être chargée en 10 minutes pour offrir une autonomie entre 200 et 300 milles (320 et 480 km). Les scientifiques ont continué à exploiter cette technologie et, dans des recherches récemment publiées, ont combiné ce temps de charge rapide avec une densité d’énergie plus élevée dans un nouveau prototype de batterie. Il utilise à nouveau l’élément chauffant en feuille de nickel pour s’adapter à des temps de charge plus rapides, avec le version de la batterie présentant une densité d’énergie de 265 Wh/kg, une augmentation par rapport aux 209 Wh/kg de la version précédente. Cette densité d’énergie et ce court temps de charge sont décrits comme une combinaison record et pourraient ouvrir des possibilités intéressantes dans la conception de véhicules électriques, selon l’équipe. “Le besoin de batteries plus petites et à charge plus rapide est plus grand que jamais”, a déclaré Wang. “Il n’y a tout simplement pas assez de batteries et de matières premières essentielles, en particulier celles produites dans le pays, pour répondre à la demande anticipée.” La batterie a pu être chargée à 70% en 11 minutes pendant 2 000 cycles, ce qui, selon l’équipe, équivaut à un demi-million. miles parcourus uniquement via une recharge rapide. Il voit cette nouvelle technologie de batterie ouvrir la porte à des batteries moins chères, plus petites et à haute densité énergétique qui peuvent être rapidement rechargées pour garder les gens en mouvement. Cela dépendrait d’un accès généralisé à l’infrastructure de charge appropriée, mais si tout cela implique une escale de 10 minutes, vous pouvez imaginer que la technologie s’avère populaire dans les villes et les villes. “Notre technologie de charge rapide fonctionne pour la plupart des batteries à haute densité énergétique. et ouvrira une nouvelle possibilité de réduire la taille des batteries des véhicules électriques de 150 à 50 kWh sans que les conducteurs ne ressentent d’anxiété d’autonomie », a déclaré Wang. “Les batteries plus petites et à charge plus rapide réduiront considérablement le coût des batteries et l’utilisation de matières premières critiques telles que le cobalt, le graphite et le lithium, permettant l’adoption massive de voitures électriques abordables.” L’équipe travaille à la commercialisation de la technologie par le biais de la société dérivée EC Power , et a publié la recherche dans la revue Nature.Source : Pennsylvania State University

La source:La batterie EV haute densité met 10 minutes de temps de charge sur la table – Plexus Times