La voiture qui a établi le nouveau record du monde Guinness d’accélération est électrique et a été développée par des étudiants
Tuesday 11th October 2022
Le travail d’étudiants de diverses carrières à l’Université de Stuttgart s’est reflété dans cette petite voiture aux performances étonnantes
au moment de la Faire un record elle se joue toujours à la frontière du logique et de l’inutile. Les marques qui sont brisées lors de l’établissement d’un nouveau record sont toujours liées à un effort qui permet de franchir une barrière. Et tout comme il y a des disques drôles, insolites ou curieux qui n’apportent que peu ou rien à la société, il y en a d’autres qui sont directement liés à développement technologiquequi représentent un évolution et qui, par conséquent, peut générer une bénéficier ou plusieurs à l’avenir.
Mais lorsqu’un document provient d’une université, de la travail en commun des étudiants que l’union de différentes disciplines obtienne un résultat transcendant, le mérite est double. Il doit y avoir peu de choses de plus stimulants pour les jeunes qui pensent que tu peux faire quelque chose que personne n’a fait avantet si c’est en équipe, c’est encore mieux.
C’est ce qui s’est passé à l’université de Stuttgart, en Allemagne, où un groupe de 20 étudiants aux parcours différents, réunis sous le nom de Équipe vertea travaillé sur le développement d’une voiture électrique capable de marquer un nouveau record Guinness en accélération avec démarrage arrêté jusqu’à 100 km/h. Le véhicule a un nom difficile à retenir, E0711-11 EVOet a été spécialement conçu pour ce défi technique.
C’est un monoposte de dimensions réduites pour être le plus léger possible, ce qu’ils ont également réalisé avec un corps de fibre de carbonece qui leur a permis d’atteindre un poids d’à peine 145 kg à vide. Il est piloté par quatre moteurs qui sont placés un dans chaque rouece qui représente un grand avantage car étant dans cette position, ils ne sont pas de masse suspendue, ce qui améliore considérablement les performances.
La puissance qu’il atteint avec ces quatre moteurs est 247 chce qui permet un rapport puissance/poids de 1,66 ch par kg. Pour avoir une idée de ce que cela signifie, il faut dire que même une voiture de Formule 1 n’a pas de telles valeurs. L’accélération qu’ils ont obtenue avec ce E0711-11 EVOIl est 2.5G et pour être encore plus émerveillé, il vaut la référence transférée à l’échelle des voitures électriques les plus puissantes. Cette petite voiture électrique allemande a une puissance de 1 730 ch par tonne.
Le nouveau record améliore d’une demi-seconde la marque d’un réfrigérateur Rimac de près de 2 000 CVCe développement s’est fait grâce au travail d’étudiants de diverses spécialités, puisque des domaines aussi différents du développement automobile que la mécanique, l’électronique, l’aérodynamique et la chimie des matériaux étaient concernés.
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Et ce n’est pas la première fois que GreenTeam établit un record de vitesse avec un véhicule conçu et construit par des étudiants universitaires. Dans 2012avait déjà atteint une note que personne n’avait obtenue à l’époque, avec un temps de 2,68 secondes pour passer de 0 à 100 km/h avec un prototype similaire. Désormais, son temps est de 1,46 seconde et il est le nouveau record Guinness d’accélération avec un démarrage arrêté jusqu’à 100 km/h.
Accélérer de 0 à 100 km/h en 1 461 secondes est le nouveau record Guinness d’accélération avec un départ arrêtéCependant, la marque qu’ils devaient améliorer maintenant ne leur appartenait pas, mais à une voiture immatriculée en Suisse en 2016, et qui avait réussi à passer de 0 à 100 km/h en 1,51 seconde. Et là encore, les comparaisons valent la peine d’être faites pour prendre la dimension de ce qu’ont réalisé ces étudiants de Stuttgart, depuis leur nouveau record est plus rapide que celui établi par un réfrigérateur Rimac de 5/10 d’une seconde, plus rapide que celle d’un Ariel Hypercar pour 6/10 d’une seconde et plus rapide que ce qu’un Tesla Plaid S pendant 9/10 de seconde. Toutes ces voitures, bien sûr, sont beaucoup plus lourdes et beaucoup plus puissantes, c’est pourquoi la mention du rapport puissance / poids mérite d’être mentionnée comme référence de réussite.
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