Toyota mise désormais sur la voiture électrique avec une batterie offrant 1 200 km d’autonomie et une recharge en 10 minutes

Toyota a révélé lors d’un récent briefing qu’ils pourraient concrétiser le rêve d’une voiture électrique offrant une autonomie pouvant atteindre 1 200 km grâce à une batterie à semi-conducteurs. Ce type de batterie permettrait une recharge complète en seulement 10 minutes, et cela sans aucune dégradation, peu importe le nombre de recharges effectuées.

Jusqu’à présent, la prolongation de la durée de vie des batteries à semi-conducteurs a été un défi pour rendre cette technologie commercialement viable, mais Toyota affirme avoir résolu ce problème. Si tout se passe comme prévu, cette avancée pourrait être réalisée d’ici 2027.

À présent, il se concentre sur surmontement de l’obstacle suivant : le développement de la capacité de production en série. Si cela se concrétise, cela pourrait vraiment bouleverser le paysage des véhicules électriques.

Selon Hiroki Nakajima, directeur de la technologie, “Nous avons découvert un matériel de qualité. Nous suivrons certainement le rythme du reste du monde et le mettrons en pratique.”

En théorie, les batteries à semi-conducteurs de Toyota pour les voitures électriques pourraient être rechargées en moins de 10 minutes et offrir une autonomie de 1 200 kilomètres à un véhicule. Elles auraient ainsi une densité d’énergie 2,4 fois supérieure à celle des batteries lithium-ion classiques.

L’annonce de Toyota arrive à point nommé avant l’assemblée annuelle des actionnaires, ce qui a entraîné une hausse des actions de Toyota en bourse. Cependant, il faudra encore attendre quelques années avant de voir cette batterie devenir une réalité.

Pendant ce temps, Toyota travaille à améliorer les performances de ses batteries lithium-ion. D’ici 2026, la société prévoit de lancer une nouvelle génération de voitures électriques offrant une autonomie d’environ 1 000 km et une recharge rapide en seulement 20 minutes.

Dans tous les cas, la première voiture à bénéficier de cette batterie pourrait être une voiture hybride. Toyota envisage de commercialiser une voiture hybride équipée d’une batterie à semi-conducteurs au cours de la première moitié de cette décennie. Ce sera un test crucial en termes de durabilité et de fiabilité pour cette batterie avant sa mise sur le marché dans une voiture entièrement électrique.

La course pour trouver la batterie à semi-conducteurs

La batterie à semi-conducteurs est considérée comme une solution révolutionnaire pour rendre la voiture électrique aussi pratique que celle à moteur à combustion interne. Outre le coût élevé, l’un des principaux obstacles à l’adoption des voitures électriques concerne les contraintes imposées aux conducteurs, telles que la nécessité de disposer d’un endroit pour recharger la voiture pendant la nuit ou de planifier les itinéraires en fonction des infrastructures de recharge disponibles.

En théorie, ce type de batterie pourrait résoudre ces problèmes pratiques, mais probablement pas le problème du coût, du moins dans un premier temps. Ainsi, il serait possible d’utiliser une voiture électrique de la même manière qu’une voiture à essence, diesel ou hybride actuelle. On pourrait la stationner dans la rue la nuit sans avoir besoin de la brancher pendant plusieurs heures, et il serait possible de partir en voyage sans devoir planifier les lieux de recharge.

De nombreux fabricants, y compris des start-ups, travaillent à la mise en production de cette technologie. Jusqu’à présent, aucun d’entre eux n’a réussi à le faire.

Toyota fait partie de ces fabricants et a annoncé aujourd’hui qu’il commercialisera sa première voiture électrique équipée d’une batterie à semi-conducteurs d’ici 2027.

Nissan prévoit également de lancer sa première batterie électrique à semi-conducteurs d’ici la fin de l’exercice 2028, tandis que BMW espère présenter un concept-car avec une batterie de ce type en 2025, suivi d’une production de masse en 2030.