{"id":12011,"date":"2021-03-31T09:52:33","date_gmt":"2021-03-31T01:52:33","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/fr\/?p=12011"},"modified":"2021-03-31T09:52:33","modified_gmt":"2021-03-31T01:52:33","slug":"honda-yamaha-ktm-et-piaggio-travailleraient-sur-une-batterie-normalisee-pour-les-deux-roues-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/fr\/honda-yamaha-ktm-et-piaggio-travailleraient-sur-une-batterie-normalisee-pour-les-deux-roues-electriques\/","title":{"rendered":"Honda, Yamaha, KTM et Piaggio travailleraient sur une batterie normalis\u00e9e pour les deux-roues \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

05 mars 2021<\/p>\n

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Un nouvel accord vient d\u2019\u00eatre sign\u00e9 entre 4 constructeurs de deux-roues \u00e9lectriques pour \u00e9tablir un standard sur les batteries afin de permettre leur remplacement en toute simplicit\u00e9. La collaboration doit d\u00e9buter au printemps de cette ann\u00e9e.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ce nouveau consortium entre constructeurs fait \u00e9cho \u00e0 celui pr\u00e9c\u00e9demment, sign\u00e9 entre Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki proposant le m\u00eame type de collaboration, dont le but est de r\u00e9aliser des batteries interchangeables.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Double consortium autour des batteries des deux-roues<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Le premier accord a d\u00e9j\u00e0 permis de nettes avanc\u00e9es dans le domaine et les premiers prototypes seront \u00e0 l\u2019essai d\u00e8s la rentr\u00e9e prochaine. S\u2019il est encore trop t\u00f4t pour savoir si ce nouvel accord va remplacer le pr\u00e9c\u00e9dent, il va permettre aux constructeurs d\u2019avancer plus rapidement sur le sujet.<\/p>\n

Au lieu de devoir d\u00e9velopper sa propre batterie individuellement, la standardisation de cette partie du v\u00e9hicule permettra une commercialisation plus rapide et une simplification pour l\u2019usager.<\/p>\n

Le consortium a d\u2019ailleurs indiqu\u00e9 l\u2019objectif dans un communiqu\u00e9 de presse\u00a0: \u00ab\u00a0L’objectif du consortium sera de d\u00e9finir les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques normalis\u00e9es du syst\u00e8me de batterie interchangeable pour les v\u00e9hicules appartenant \u00e0 la cat\u00e9gorie L (cyclomoteurs, motos, tricycles et quadricycles).\u00a0En travaillant en \u00e9troite collaboration avec les parties prenantes int\u00e9ress\u00e9es et les organismes de normalisation nationaux, europ\u00e9ens et internationaux, les membres fondateurs du consortium seront impliqu\u00e9s dans la cr\u00e9ation de normes techniques internationales.\u00a0<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Une collaboration pour favoriser l\u2019adoption<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Faciliter le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers en offrant une batterie standardis\u00e9e permet \u00e9galement de faciliter l\u2019adoption de ce type de v\u00e9hicule par un large public, et les 4 membres fondateurs esp\u00e8rent voir d\u2019autres constructeurs les rejoindre. Leur mission doit d\u00e9buter au cours du mois de mai prochain.<\/p>\n

Dans leur communiqu\u00e9, les membres estiment qu\u2019une standardisation de la batterie permettra \u00e9galement une meilleure gestion du cycle de vie de celle-ci.<\/p>\n

Toutefois, si un mod\u00e8le unique de batterie permet d\u2019optimiser le d\u00e9veloppement des deux-roues, celui-ci limitera les possibilit\u00e9s d\u2019int\u00e9gration, et les \u00e9quipes de designers devront s\u2019en accommoder.<\/p>\n

La source:Honda, Yamaha, KTM et Piaggio travailleraient sur une batterie normalis\u00e9e pour les deux-roues \u00e9lectriques (clubic.com)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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