![\"\"](\"https:\/\/battery9999.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/page-roberts-1024x576-300x169.jpg\")
<\/p>\n08 juin 2021<\/p>\n
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Positionner diff\u00e9remment la batterie d’une voiture \u00e9lectrique pourrait aider \u00e0 augmenter son autonomie en rendant le v\u00e9hicule plus a\u00e9rodynamique. Mais cela soul\u00e8ve quelques d\u00e9fis techniques.<\/p>\n
Comment am\u00e9liorer l\u2019autonomie du v\u00e9hicule\u00a0? La question obs\u00e8de tous les constructeurs de voitures \u00e9lectriques. La plupart des recherches se concentrent sur l\u2019am\u00e9lioration des capacit\u00e9s de stockage, et la vitesse de recharge des batteries. Mais d\u2019autres actions plus inattendues pourraient avoir des effets positifs dans ce domaine.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s les travaux de la startup Page-Roberts,\u00a0rep\u00e9r\u00e9s par The Next Web<\/a>\u00a0le 7 juin 2021, le simple fait de positionner diff\u00e9remment la batterie du v\u00e9hicule pourrait ainsi augmenter significativement l\u2019autonomie de ce dernier.<\/p>\n \u00c0 l\u2019heure actuelle, les constructeurs de voitures \u00e9lectriques optent en g\u00e9n\u00e9ral pour une disposition des si\u00e8ges standard \u2014 les quatre si\u00e8ges sont tourn\u00e9s dans la m\u00eame direction \u2014 et ils placent les batteries horizontalement, sous le \u00ab\u00a0sol\u00a0\u00bb de la voiture. D\u2019apr\u00e8s Robert-Pages, ce type de design a cependant de s\u00e9rieux inconv\u00e9nients.<\/p>\n \u00ab\u00a0Cela aboutit \u00e0 des v\u00e9hicules plus grands avec une a\u00e9rodynamique moins bonne, avec les pertes \u00e9nerg\u00e9tiques qui en d\u00e9coulent (en particulier \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es). Ces v\u00e9hicules plus grands ont par ailleurs besoin d\u2019une structure plus volumineuse pour \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s en cas d\u2019impact, et d\u2019un espace accru entre les deux essieux pour contenir la batterie<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ces dimensions et ce poids plus \u00e9lev\u00e9 entravent consid\u00e9rablement l\u2019autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, estime le PDG de Page-Roberts. \u00ab\u00a0En d\u00e9pla\u00e7ant simplement l\u2019emplacement de la batterie nous avons abouti \u00e0 une solution bien plus efficace<\/em>\u00a0\u00bb, assure-t-il. La startup a ainsi brevet\u00e9 un design o\u00f9 la batterie est plac\u00e9e verticalement au milieu du v\u00e9hicule. Cela n\u00e9cessite de modifier la disposition des si\u00e8ges\u00a0: les passagers \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re se tournent le dos. De cette fa\u00e7on, la batterie n\u2019empi\u00e8te pas sur l\u2019espace permettant aux personnes \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019\u00e9tendre un minimum leurs jambes.<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s Page-Roberts, ce design permet de cr\u00e9er des voitures \u00e9lectriques plus compactes et plus a\u00e9rodynamiques. \u00ab\u00a0Les v\u00e9hicules ainsi construits seront plus l\u00e9gers<\/em>\u00a0(\u2026)\u00a0et jusqu\u2019\u00e0 30\u00a0% plus efficients sur le plan \u00e9nerg\u00e9tique. Cela permettra au choix d\u2019augmenter l\u2019autonomie ou d\u2019utiliser des batteries plus petites\u00a0 pour un seuil \u00e9quivalent<\/em>\u00a0\u00bb. La startup affirme \u00e9galement que ce design permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de fabrication d\u2019un v\u00e9hicule de 36\u00a0%.<\/p>\n Ce type de projet a le m\u00e9rite d\u2019inciter les constructeurs \u00e0 ne pas se cantonner aux solutions habituelles pour am\u00e9liorer l\u2019autonomie, et \u00e0 essayer de sortir des sentiers battus. Comme le reconnait la soci\u00e9t\u00e9 Page-Roberts elle-m\u00eame, ce design ne sera toutefois pas adapt\u00e9 \u00e0 tout type de v\u00e9hicules, mais plut\u00f4t aux voitures de petit gabarit. Ce design pose plusieurs d\u00e9fis, notamment le fait qu\u2019il rehausse le centre de gravit\u00e9 du v\u00e9hicule, ce qui peut avoir un impact sur la fluidit\u00e9 de la conduite et la tenue du v\u00e9hicule sur la route. Le fait que les passagers \u00e0 l\u2019arri\u00e8re soient dans le sens inverse de la marche ne plaira sans doute pas non plus \u00e0 tout le monde.<\/p>\n L\u2019am\u00e9lioration des capacit\u00e9s des batteries est de toute mani\u00e8re en marche.\u00a0Comme le note l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00c9nergie<\/a>\u00a0(AIE), \u00ab\u00a0l\u2019autonomie moyenne des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie augmente de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re<\/em>\u00a0\u00bb. En 2020, elle \u00e9tait en moyenne de 350 km contre 200 km en 2015. Le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques se d\u00e9veloppe en cons\u00e9quence\u00a0: en 2020, il a atteint la barre symbolique des 10 millions de v\u00e9hicules sur les routes. C\u2019est encore peu\u00a0: il se vend ainsi\u00a010 fois plus de SUV que de voitures \u00e9lectriques<\/a>. Le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques se d\u00e9veloppe n\u00e9anmoins rapidement, notamment en Europe o\u00f9 circulent d\u00e9sormais 3,2 millions de v\u00e9hicules de ce type. La Chine reste cependant le pays o\u00f9 l\u2019on en trouve le plus\u00a0: 4,5 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sillonnent d\u00e9sormais ses routes.<\/p>\n Le d\u00e9ploiement d\u2019infrastructures de recharge reste toutefois un point crucial pour acc\u00e9l\u00e9rer le mouvement. M\u00eame si les v\u00e9hicules sont la plupart du temps recharg\u00e9s \u00e0 domicile ou au bureau, le fait d\u2019avoir \u00e0 disposition des \u00e9quipements permettant de\u00a0faire le plein<\/em>\u00a0si besoin reste un crit\u00e8re crucial pour les clientes et clients h\u00e9sitants. Pour l\u2019heure, leur nombre est encore limit\u00e9\u00a0: on d\u00e9nombrait ainsi 1,3 million de bornes de recharge en 2020 dont seulement 30\u00a0% proposant des charges rapides, indique l\u2019AIE.\u00a0 Le d\u00e9ploiement a du reste \u00e9t\u00e9 ralenti avec la crise sanitaire du\u00a0coronavirus<\/a>. Il va donc falloir reprendre un rythme plus soutenu.<\/p>\nPLACER LA BATTERIE AU CENTRE ET \u00c0 LA VERTICALE<\/h2>\n
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DES V\u00c9HICULES \u00c9LECTRIQUES PLUS L\u00c9GERS ET PLUS EFFICIENTS<\/h2>\n
L\u2019AUTONOMIE DES VOITURES \u00c9LECTRIQUES S\u2019AM\u00c9LIORE<\/h2>\n