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<\/p>\nLe PDG de Tesla, Elon Musk, admet enfin qu’il a sous-estim\u00e9 \u00e0 quel point il est difficile de d\u00e9velopper une voiture autonome s\u00fbre et fiable. Ce \u00e0 quoi toute la communaut\u00e9 des ing\u00e9nieurs s’est lev\u00e9e pour dire \u00ab\u00a0Non duh\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Ou du moins c’est ainsi que cela aurait d\u00fb se passer dans un monde juste. Au lieu de cela, tous les flagorneurs de Tesla et les embrasseurs de cul sur Twitter ont dit \u00e0 Musk de continuer le bon travail, qu’ils croyaient en lui, et l’ont encourag\u00e9 \u00e0 se d\u00e9p\u00eacher et \u00e0 d\u00e9ployer la derni\u00e8re version de son logiciel \u201cFull Self-Driving\u201d qui, il convient de souligner, ne permet pas \u00e0 un v\u00e9hicule Tesla de se conduire sans l’intervention du conducteur.<\/p>\n
Musk a une longue histoire de trop prometteur et de sous-livraison<\/p>\n
Musk a une longue histoire de trop prometteur et de sous-livraison en ce qui concerne le logiciel dit \u00ab\u00a0Full Self-Driving\u00a0\u00bb de son entreprise. Il l’a fait en 2018, lorsqu’il a promis que le V9 \u00ab tant attendu \u00bb (version 9) commencerait \u00e0 \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 en ao\u00fbt. Il l’a fait \u00e0 nouveau en 2019, proclamant que \u00ab dans un an \u00bb, il y aurait \u00ab plus d’un million de voitures avec une conduite enti\u00e8rement autonome, des logiciels, tout \u00bb.<\/p>\n
Il \u00e9tait de retour \u00e0 \u00e0 nouveau le week-end dernier, promettant que \u00ab\u00a0la version b\u00eata de FSD 9 sera bient\u00f4t disponible\u00a0\u00bb, avec un \u00ab\u00a0je jure\u00a0!\u00a0\u00bb ajout\u00e9. juste au cas o\u00f9 vous auriez des doutes sur sa solennit\u00e9.<\/p>\n
\nHaha, la version b\u00eata de FSD 9 est bient\u00f4t disponible, je le jure\u00a0!
\n< br>La conduite autonome g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e est un probl\u00e8me difficile, car elle n\u00e9cessite de r\u00e9soudre une grande partie de l’IA du monde r\u00e9el. Je ne m’attendais pas \u00e0 ce que ce soit si difficile, mais la difficult\u00e9 est \u00e9vidente r\u00e9trospectivement.<\/p>\nRien n’a plus de degr\u00e9s de libert\u00e9 que la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n
\u2014 Elon Musk (@elonmusk) 3 juillet 2021<\/p><\/blockquote>\n
Il ne fait aucun doute que Tesla est plus dispos\u00e9 que ses concurrents \u00e0 tester des versions b\u00eata de sa fonction d’assistance \u00e0 la conduite Autopilot sur ses clients dans le but de collecter des donn\u00e9es et de r\u00e9soudre tout bogue dans le syst\u00e8me. Et les clients de Tesla sont g\u00e9n\u00e9ralement d’accord avec cela, inondant r\u00e9guli\u00e8rement les mentions de Musk suppliant d’\u00eatre sur la liste blanche pour la version actuelle de Full Self-Driving. Cela a contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9putation publique de Tesla en tant que leader de la conduite autonome, bien que ses v\u00e9hicules soient continuellement en de\u00e7\u00e0 de ce que la plupart des experts s’accordent \u00e0 d\u00e9finir comme une voiture autonome.<\/p>\n
<\/div>\nTesla affirme que le pilote automatique est s\u00fbr \u2013 il publie des rapports trimestriels avec des donn\u00e9es signal\u00e9es de mani\u00e8re s\u00e9lective qui, selon lui, le prouvent \u2013 \u200b\u200bmais qu’il n\u00e9cessite \u00e9galement une contribution constante du conducteur pour fonctionner. Pendant ce temps, des soci\u00e9t\u00e9s audiovisuelles comme Waymo ont de vrais v\u00e9hicules sans conducteur sur les routes publiques pour conduire les passagers. Waymo, comme pratiquement toutes les entreprises audiovisuelles, utilise une combinaison de diff\u00e9rents capteurs, tels que radar, lidar et cam\u00e9ras, pour garantir des redondances en cas de d\u00e9faillance du syst\u00e8me. Tesla est r\u00e9cemment pass\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me de d\u00e9tection uniquement par cam\u00e9ra. Le contraste entre Tesla et toutes les autres entreprises poursuivant la technologie de conduite autonome ne pourrait pas \u00eatre plus frappant.<\/p>\n
<\/div>\nPour ma part, je suis tout \u00e0 fait pour que Musk prenne aussi longtemps qu’il le veut<\/p>\n
Pour ma part, je suis tout \u00e0 fait pour que Musk prenne autant de temps qu’il le souhaite avec la sortie de la V9. Laissez le g\u00e2teau cuire aussi longtemps qu’il le faudra, \u00e0 mon avis, surtout apr\u00e8s avoir visionn\u00e9 des vid\u00e9os comme celle qui vient de sortir de Chine d’une Tesla Model 3 en pilote automatique qui ne parvient absolument pas \u00e0 prendre un virage serr\u00e9 et s’\u00e9crase dans un foss\u00e9.<\/p>\n
Un utilisateur anonyme de Twitter qui utilise la poign\u00e9e @greentheonly pour publier des \u00ab hacks \u00bb du pilote automatique de Tesla, a recr\u00e9\u00e9 le sc\u00e9nario pour montrer comment la fonction d’assistance au conducteur de l’entreprise se d\u00e9bat avec ces virages serr\u00e9s. Avec une superposition de l’affichage du pilote automatique de Tesla dans le coin de l’\u00e9cran, greentheonly montre comment le v\u00e9hicule \u00ab\u00a0met en fait diverses alertes avant l’\u00e9ventuelle \u00ab\u00a0reprise que nous abandonnons\u00a0\u00bb. D’autres fois, la voiture ralentit suffisamment et parvient \u00e0 prendre le virage en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
\nDonc en ce qui concerne le r\u00e9cent crash chinois avec une vid\u00e9o o\u00f9 AP sort de la route dans des virages serr\u00e9s\u00a0:
\nJ’avais depuis longtemps pr\u00e9vu de faire une d\u00e9mo d’une condition similaire, mais j’ai toujours oubli\u00e9 et je suppose qu’il vaut mieux tard que jamais.
\nC’est en fait tr\u00e8s facile \u00e0 reproduirehttps:\/\/t.co\/B2Ip0G17Ur<\/p>\n\u2014 vert (@greentheonly) Juillet 4, 2021<\/p><\/blockquote>\n
Un syst\u00e8me qui ne parvient pas \u00e0 prendre un virage serr\u00e9 dans \u00ab la moiti\u00e9 des cas \u00bb ne devrait pas inspirer une grande confiance ! Bien au contraire en fait. Le nombre d’enqu\u00eates ouvertes sur des accidents de v\u00e9hicules impliquant Tesla Autopilot semble augmenter en relation inverse avec les attentes des clients quant \u00e0 la capacit\u00e9 de Musk \u00e0 tenir les promesses qu’il fait (et rompt) depuis des ann\u00e9es maintenant.<\/p>\n
Musk n’est pas le seul \u00e0 se rendre compte que les voitures autonomes sont difficiles. Presque toute l’industrie pr\u00e9disait que nos routes seraient d\u00e9sormais envahies de voitures autonomes, pour admettre plus tard qu’elles ont sous-estim\u00e9 \u00e0 quel point il \u00e9tait compliqu\u00e9 de faire en sorte que les voitures se conduisent de mani\u00e8re s\u00fbre et fiable.<\/p>\n
\u00c0 qui nous pouvons maintenant dire \u00e0 Musk, \u201cBienvenue \u00e0 la f\u00eate, mon pote.\u201d<\/p>\n