{"id":17094,"date":"2023-06-20T09:12:50","date_gmt":"2023-06-20T01:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/fr\/?p=17094"},"modified":"2023-06-20T09:12:50","modified_gmt":"2023-06-20T01:12:50","slug":"toyota-mise-desormais-sur-la-voiture-electrique-avec-une-batterie-offrant-1-200-km-dautonomie-et-une-recharge-en-10-minutes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/fr\/toyota-mise-desormais-sur-la-voiture-electrique-avec-une-batterie-offrant-1-200-km-dautonomie-et-une-recharge-en-10-minutes\/","title":{"rendered":"Toyota mise d\u00e9sormais sur la voiture \u00e9lectrique avec une batterie offrant 1 200 km d’autonomie et une recharge en 10 minutes"},"content":{"rendered":"

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Toyota a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 lors d’un r\u00e9cent briefing qu’ils pourraient concr\u00e9tiser le r\u00eave d’une voiture \u00e9lectrique offrant une autonomie pouvant atteindre 1 200 km gr\u00e2ce \u00e0 une batterie \u00e0 semi-conducteurs. Ce type de batterie permettrait une recharge compl\u00e8te en seulement 10 minutes, et cela sans aucune d\u00e9gradation, peu importe le nombre de recharges effectu\u00e9es.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la prolongation de la dur\u00e9e de vie des batteries \u00e0 semi-conducteurs a \u00e9t\u00e9 un d\u00e9fi pour rendre cette technologie commercialement viable, mais Toyota affirme avoir r\u00e9solu ce probl\u00e8me. Si tout se passe comme pr\u00e9vu, cette avanc\u00e9e pourrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e d’ici 2027.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c0 pr\u00e9sent, il se concentre sur surmontement de l’obstacle suivant : le d\u00e9veloppement de la capacit\u00e9 de production en s\u00e9rie. Si cela se concr\u00e9tise, cela pourrait vraiment bouleverser le paysage des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Selon Hiroki Nakajima, directeur de la technologie, “Nous avons d\u00e9couvert un mat\u00e9riel de qualit\u00e9. Nous suivrons certainement le rythme du reste du monde et le mettrons en pratique.”<\/p>\n

En th\u00e9orie, les batteries \u00e0 semi-conducteurs de Toyota pour les voitures \u00e9lectriques pourraient \u00eatre recharg\u00e9es en moins de 10 minutes et offrir une autonomie de 1 200 kilom\u00e8tres \u00e0 un v\u00e9hicule. Elles auraient ainsi une densit\u00e9 d’\u00e9nergie 2,4 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des batteries lithium-ion classiques.<\/p>\n

L’annonce de Toyota arrive \u00e0 point nomm\u00e9 avant l’assembl\u00e9e annuelle des actionnaires, ce qui a entra\u00een\u00e9 une hausse des actions de Toyota en bourse. Cependant, il faudra encore attendre quelques ann\u00e9es avant de voir cette batterie devenir une r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n

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\"Toyota<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pendant ce temps, Toyota travaille \u00e0 am\u00e9liorer les performances de ses batteries lithium-ion. D’ici 2026, la soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit de lancer une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e9lectriques offrant une autonomie d’environ 1 000 km et une recharge rapide en seulement 20 minutes.<\/p>\n

Dans tous les cas, la premi\u00e8re voiture \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de cette batterie pourrait \u00eatre une voiture hybride. Toyota envisage de commercialiser une voiture hybride \u00e9quip\u00e9e d’une batterie \u00e0 semi-conducteurs au cours de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de cette d\u00e9cennie. Ce sera un test crucial en termes de durabilit\u00e9 et de fiabilit\u00e9 pour cette batterie avant sa mise sur le march\u00e9 dans une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n

La course pour trouver la batterie \u00e0 semi-conducteurs<\/strong><\/h2>\n
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\"Toyota<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La batterie \u00e0 semi-conducteurs est consid\u00e9r\u00e9e comme une solution r\u00e9volutionnaire pour rendre la voiture \u00e9lectrique aussi pratique que celle \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Outre le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9, l’un des principaux obstacles \u00e0 l’adoption des voitures \u00e9lectriques concerne les contraintes impos\u00e9es aux conducteurs, telles que la n\u00e9cessit\u00e9 de disposer d’un endroit pour recharger la voiture pendant la nuit ou de planifier les itin\u00e9raires en fonction des infrastructures de recharge disponibles.<\/p>\n

En th\u00e9orie, ce type de batterie pourrait r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes pratiques, mais probablement pas le probl\u00e8me du co\u00fbt, du moins dans un premier temps. Ainsi, il serait possible d’utiliser une voiture \u00e9lectrique de la m\u00eame mani\u00e8re qu’une voiture \u00e0 essence, diesel ou hybride actuelle. On pourrait la stationner dans la rue la nuit sans avoir besoin de la brancher pendant plusieurs heures, et il serait possible de partir en voyage sans devoir planifier les lieux de recharge.<\/p>\n

De nombreux fabricants, y compris des start-ups, travaillent \u00e0 la mise en production de cette technologie. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, aucun d’entre eux n’a r\u00e9ussi \u00e0 le faire.<\/p>\n

Toyota fait partie de ces fabricants et a annonc\u00e9 aujourd’hui qu’il commercialisera sa premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique \u00e9quip\u00e9e d’une batterie \u00e0 semi-conducteurs d’ici 2027.<\/p>\n

Nissan pr\u00e9voit \u00e9galement de lancer sa premi\u00e8re batterie \u00e9lectrique \u00e0 semi-conducteurs d’ici la fin de l’exercice 2028, tandis que BMW esp\u00e8re pr\u00e9senter un concept-car avec une batterie de ce type en 2025, suivi d’une production de masse en 2030.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La source:Toyota mise d\u00e9sormais sur la voiture \u00e9lectrique avec une batterie offrant 1 200 km d’autonomie et une recharge en 10 minutes – Actualit\u00e9s – BlaBlaStore<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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