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<\/p>\nLe 24 juillet 202<\/p>\n
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Le constructeur automobile franco-italien Stellantis et le fabricant de batteries sud-cor\u00e9en Samsung SDI ont d\u00e9clar\u00e9 lundi qu’ils pr\u00e9voyaient d’ouvrir une deuxi\u00e8me usine en joint-venture aux \u00c9tats-Unis pour fabriquer des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, avec pour objectif de commencer la production en 2027.<\/p>\n
Les entreprises ont indiqu\u00e9 que la transaction devait encore \u00eatre finalis\u00e9e et que le lieu d’implantation de l’usine \u00e9tait \u00e0 l’\u00e9tude. Le montant de l’investissement sur le site et le nombre d’employ\u00e9s seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement. L’usine aura une capacit\u00e9 de production initiale de 34 gigawattheures (GWh).<\/p>\n
“Cette nouvelle usine contribuera \u00e0 la r\u00e9alisation de notre objectif ambitieux d’offrir au moins 25 nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain d’ici la fin de la d\u00e9cennie”, a d\u00e9clar\u00e9 Carlos Tavares, PDG de Stellantis, dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n
Stellantis, dont les marques comprennent Peugeot, Jeep, Ram, Alfa Romeo, Citro\u00ebn et Opel, a annonc\u00e9 son intention de vendre 100 % de voitures \u00e9lectriques en Europe et 50 % de voitures et de camionnettes \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis d’ici \u00e0 2030. Pour y parvenir, elle a d\u00e9clar\u00e9 vouloir se doter d’une capacit\u00e9 de batterie d’environ 400 GWh.<\/p>\n
En 2021, Stellantis a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle pr\u00e9voyait d’investir 35 milliards de dollars dans la production de VE et de logiciels \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale jusqu’en 2025. Stellantis a d\u00e9clar\u00e9 que la deuxi\u00e8me usine de batteries aux \u00c9tats-Unis sera la sixi\u00e8me \u00e0 soutenir les objectifs de l’entreprise.<\/p>\n
“La deuxi\u00e8me usine acc\u00e9l\u00e9rera notre p\u00e9n\u00e9tration du march\u00e9 am\u00e9ricain”, a d\u00e9clar\u00e9 Yoon-ho Choi, PDG de Samsung SDI, dans le communiqu\u00e9.<\/p>\n
En mai 2022, Stellantis et Samsung SDI ont d\u00e9clar\u00e9 qu’elles investiraient plus de 2,5 milliards de dollars dans la construction de leur premi\u00e8re usine commune de batteries, qui devrait ouvrir au premier trimestre 2025 \u00e0 Kokomo, dans l’Indiana. Cette usine aura une capacit\u00e9 initiale de 23 GWh, qui passera ensuite \u00e0 33 GWh.<\/p>\n
Les entreprises ont indiqu\u00e9 que l’usine de l’Indiana emploierait alors 1 400 personnes et que l’investissement pourrait progressivement atteindre 3,1 milliards de dollars.<\/p>\n
Stellantis construit \u00e9galement une usine de batteries en joint-venture \u00e0 Windsor, dans l’Ontario, au Canada, avec la soci\u00e9t\u00e9 sud-cor\u00e9enne LG Energy Solution. Cette usine devrait ouvrir ses portes en 2024, cr\u00e9ant 2 500 emplois et affichant une capacit\u00e9 de production annuelle de plus de 45 GWh.<\/p>\n
En avril, Samsung SDI et General Motors ont d\u00e9clar\u00e9 qu’ils investiraient plus de 3 milliards de dollars dans la construction d’une usine de batteries en coentreprise aux \u00c9tats-Unis, qui devrait ouvrir en 2026 avec une capacit\u00e9 annuelle de 30 GWh. Cette usine sera \u00e9galement construite dans l’Indiana et emploiera 1 700 personnes.<\/p>\n
Le syndicat United Auto Workers, qui a entam\u00e9 des n\u00e9gociations avec Stellantis en vue d’un nouvel accord de travail couvrant les travailleurs horaires du constructeur automobile aux \u00c9tats-Unis, souhaite que les employ\u00e9s de ces usines en joint-venture construites par GM, Stellantis et Ford Motor soient repr\u00e9sent\u00e9s par un syndicat et per\u00e7oivent des salaires plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n