{"id":19079,"date":"2024-10-15T09:26:34","date_gmt":"2024-10-15T01:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/fr\/?p=19079"},"modified":"2024-10-15T09:26:34","modified_gmt":"2024-10-15T01:26:34","slug":"le-cybercab-robotaxi-de-tesla-enfin-devoile-mais-laisse-les-experts-sur-leur-faim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/fr\/le-cybercab-robotaxi-de-tesla-enfin-devoile-mais-laisse-les-experts-sur-leur-faim\/","title":{"rendered":"Le Cybercab, robotaxi de Tesla, enfin d\u00e9voil\u00e9 mais laisse les experts sur leur faim"},"content":{"rendered":"
10 oct. 2024<\/div>\n
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Le robotaxi de Tesla, baptis\u00e9 Cybercab, a enfin \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au public, mais le manque de d\u00e9tails concernant un v\u00e9hicule dont la production devrait commencer “avant 2027” a d\u00e9\u00e7u et l’action du constructeur automobile \u00e9tait sanctionn\u00e9e vendredi sur les march\u00e9s.<\/p>\n

Vers 18H00 GMT, l’action chutait de 8,11% \u00e0 la Bourse de New York.<\/p>\n

Le taxi \u00e9lectrique sans conducteur, d\u00e9pourvu de volant et de p\u00e9dales, doit \u00eatre commercialis\u00e9 \u00e0 moins de 30.000 dollars, rechargeable par induction et “dix \u00e0 vingt fois” plus s\u00fbr qu’une voiture conduite par un humain, a affirm\u00e9 Elon Musk, patron de Tesla, lors de la pr\u00e9sentation intitul\u00e9e “We, Robot” aux studios de cin\u00e9ma Warner \u00e0 Los Angeles.<\/p>\n

Tesla esp\u00e8re donner en 2025 le d\u00e9part de la conduite “compl\u00e8tement autonome, sans supervision” au Texas et en Californie avec les mod\u00e8les existants, avant de commencer la production de masse du Cybercab.<\/p>\n

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Le Cybertruck de Tesla dont les livraisons ont commenc\u00e9 fin 2023, le 24 juillet 2024 \u00e0 Burbank (Californie)<\/p>\n<\/div>\n

GETTY IMAGES NORTH AMERICA\/AFP\/Archives<\/div>\n
MARIO TAMA<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

“J’ai tendance \u00e0 \u00eatre un peu optimiste en ce qui concerne les d\u00e9lais, mais en 2026, donc oui, avant 2027”, a poursuivi le patron du sp\u00e9cialiste des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, pr\u00e9cisant que cinquante exemplaires existaient d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n

Une vingtaine d’entre eux ont sillonn\u00e9 les rues des d\u00e9cors de cin\u00e9ma pendant la soir\u00e9e.<\/p>\n

Le Cybercab, v\u00e9hicule coup\u00e9 \u00e0 deux places et aux portes papillon, va devoir surmonter des obstacles techniques et r\u00e9glementaires avant de pouvoir embarquer ses premiers clients.<\/p>\n

Les robotaxis, d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, doivent convaincre de leur fiabilit\u00e9 et de leur s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

“Petit salon” –<\/h2>\n

“Dans un monde autonome, on peut consid\u00e9rer la voiture comme un petit salon. (…) Vous pourrez faire tout ce que vous voulez tant que vous serez dedans et, quand vous en sortirez, vous serez arriv\u00e9s \u00e0 destination”, a d\u00e9crit Elon Musk.<\/p>\n

L’\u00e9v\u00e9nement, annonc\u00e9 initialement le 8 ao\u00fbt, avait \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9 \u00e0 jeudi soir, M. Musk invoquant notamment “un important changement de design \u00e0 l’avant”.<\/p>\n

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Un magasin Tesla, \u00e0 Corte Madera (Californie) le 31 mai 2024<\/p>\n<\/div>\n

GETTY IMAGES NORTH AMERICA\/AFP\/Archives<\/div>\n
JUSTIN SULLIVAN<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Au cours de cette pr\u00e9sentation suivie en direct sur internet par plus de deux millions de personnes, le milliardaire a aussi d\u00e9voil\u00e9 le Robovan, un v\u00e9hicule autonome aux airs de gros grille-pain cens\u00e9 transporter vingt passagers ou des marchandises. Sans donner de pr\u00e9cision, notamment de calendrier.<\/p>\n

Plusieurs robots humano\u00efdes Optimus ont \u00e9galement d\u00e9fil\u00e9, dansant, interagissant avec les centaines d’invit\u00e9s et faisant le service.<\/p>\n

Selon M. Musk, ils pourront un jour effectuer entre autres des t\u00e2ches domestiques, pour un prix compris entre 20.000 et 30.000 dollars. L\u00e0 encore, pas de calendrier.<\/p>\n

“Bien que nous soyons convaincus de la r\u00e9ussite de Tesla dans l’autonomie et la robotique humano\u00efde, nous sommes repartis d\u00e9\u00e7us du manque de d\u00e9tails et de la bri\u00e8vet\u00e9 de la d\u00e9monstration du Cybercab”, ont comment\u00e9 les analystes de Deutsche Bank.<\/p>\n

Selon eux, la pr\u00e9sentation tr\u00e8s attendue n’a \u00e9t\u00e9 en r\u00e9alit\u00e9 qu’une “grande f\u00eate” ayant pour th\u00e8me “la vision d’Elon Musk pour le futur”.<\/p>\n

Un m\u00eame sentiment de frustration \u00e9manait de nombreux analystes du secteur.<\/p>\n

“Qu’avons-nous vu et entendu hier? Nous avons vu deux +concept cars+ aux designs tr\u00e8s attrayants (…) avec des aptitudes de conduite autonome inconnues”, ont tanc\u00e9 ceux de JPMorgan.<\/p>\n

“We, underwhelmed” (Nous, d\u00e9\u00e7us), titrait une note de TD Cowen, en r\u00e9f\u00e9rence au th\u00e8me de la soir\u00e9e. Tesla “s’est concentr\u00e9 sur sa vision \u00e0 long terme” au lieu des d\u00e9tails \u00e0 court terme, d\u00e9ploraient ses analystes.<\/p>\n

– Concurrence<\/p>\n

Tesla affiche plusieurs ann\u00e9es de retard sur Waymo de Google (Alphabet) et Cruise du g\u00e9ant automobile General Motors (GM), qui circulent depuis 2021.<\/p>\n

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Un taxi \u00e9lectrique sans chauffeur Waymo, de Google, \u00e0 Los Angeles le 14 mars 2024<\/p>\n<\/div>\n

GETTY IMAGES NORTH AMERICA\/AFP\/Archives<\/div>\n
MARIO TAMA<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Selon Garrett Nelson, analyste de CFRA Research, “Tesla ne poss\u00e8de toujours pas d’autorisation pour faire des tests de v\u00e9hicules autonomes” sur le r\u00e9seau routier.<\/p>\n

Bard\u00e9s de cam\u00e9ras et de lidars (lasers de d\u00e9tection), les robotaxis suscitent des d\u00e9bats intenses sur les avanc\u00e9es et les risques qu’ils repr\u00e9sentent.<\/p>\n

Le Cybercab ne dispose pas de lidars, Elon Musk estimant les cam\u00e9ras jumel\u00e9es \u00e0 un “cerveau artificiel” suffisantes.<\/p>\n

Le d\u00e9fi est avant tout technologique, pour atteindre le plus haut niveau d’autonomie, consid\u00e9r\u00e9 comme l’\u00e9quivalent du conducteur humain. Selon S&P Global Mobility, ce ne sera pas avant 2035.<\/p>\n

Uber, g\u00e9ant mondial du VTC, a conclu des partenariats avec moult d\u00e9veloppeurs de v\u00e9hicules autonomes, en particulier Cruise et Waymo, et WeRide aux \u00c9mirats arabes unis. Il propose d\u00e9j\u00e0 des Waymo \u00e0 Phoenix pour trajets et livraisons.\"Photo<\/p>\n

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Photo de l’int\u00e9rieur d’un taxi \u00e9lectrique autonome Cruise de General Motors, diffus\u00e9e le 12 janvier 2018<\/p>\n<\/div>\n

General Motors\/AFP\/Archives<\/div>\n
Handout<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Son action profitait du d\u00e9senchantement provoqu\u00e9 par Tesla, et bondissait de 9,83%, tout comme son concurrent Lyft (+9,43%).<\/p>\n

Contrairement aux v\u00e9hicules conduits par des humains, les robotaxis peuvent circuler 24 heures sur 24, sans tomber malade, sans faire gr\u00e8ve, sans pause et des \u00e9tudes montrent qu’ils sont moins accidentog\u00e8nes.<\/p>\n

En revanche, sur une route non balis\u00e9e ou en plein blizzard, ils pourraient atteindre leurs limites.<\/p>\n

La source:Le Cybercab, robotaxi de Tesla, enfin d\u00e9voil\u00e9 mais laisse les experts sur leur faim | TV5MONDE – Informations<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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