La politique indienne en mati\u00e8re de VE, qui propose des r\u00e9ductions de taxes \u00e0 l’importation pour les constructeurs automobiles \u00e9trangers investissant dans le pays, les emp\u00eachera d’utiliser les fonds d\u00e9pens\u00e9s pour l’infrastructure de recharge pour ces all\u00e8gements, augmentant ainsi leur fabrication de voitures, selon un document gouvernemental.<\/p>\n
L’ann\u00e9e derni\u00e8re, l’Inde a annonc\u00e9 une politique visant \u00e0 inciter Tesla \u00e0 fabriquer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le pays et \u00e0 permettre \u00e0 ces constructeurs automobiles \u00e9trangers d’importer des voitures \u00e0 un tarif de 15 %, contre 100 % actuellement, mais uniquement s’ils investissent au moins 500 millions de dollars dans une usine.<\/p>\n
<\/div>\n
Mais la politique imposera que les constructeurs automobiles ne puissent compter que 5 % de leur investissement total dans les VE comme provenant de la cr\u00e9ation d’une infrastructure de recharge, m\u00eame s’ils d\u00e9pensent beaucoup plus pour le r\u00e9seau \u00e9lectrique, selon un document gouvernemental d\u00e9taillant le projet de r\u00e8gles qui n’est pas public, mais qui a \u00e9t\u00e9 vu par Reuters.<\/p>\n
Le projet du gouvernement intervient juste au moment o\u00f9 Tesla se rapproche de l’entr\u00e9e en Inde avec des voitures import\u00e9es, ayant finalis\u00e9 deux emplacements pour des salles d’exposition. Cette restriction pourrait contrarier les constructeurs automobiles qui souhaiteraient consacrer une plus grande partie de leurs investissements pr\u00e9vus en Inde \u00e0 la cr\u00e9ation de r\u00e9seaux de recharge, qui sont encore peu nombreux dans le pays.<\/p>\n
Une source industrielle au fait des discussions avec le gouvernement a d\u00e9clar\u00e9 que l’appel est lanc\u00e9 car New Delhi souhaite que les entreprises donnent la priorit\u00e9 \u00e0 la fabrication, et pas seulement aux r\u00e9seaux de recharge.<\/p>\n
Sur le march\u00e9 naissant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Inde, de nombreux acheteurs ont renonc\u00e9 \u00e0 faire des achats en raison du manque de chargeurs rapides.<\/p>\n
“Les d\u00e9penses engag\u00e9es pour l’infrastructure de recharge seront prises en compte jusqu’\u00e0 concurrence de 5 % de l’investissement engag\u00e9”, indique le projet de document de 47 pages datant de janvier 2025.<\/p>\n
Le gouvernement organise des consultations avec les constructeurs automobiles et d’autres parties prenantes sur le projet de r\u00e8gles et les finalisera d’ici le mois prochain, a d\u00e9clar\u00e9 une source ayant une connaissance directe de la question.<\/p>\n
Le minist\u00e8re indien des industries lourdes, qui pilote la nouvelle politique, n’a pas r\u00e9pondu \u00e0 un courriel demandant des commentaires.<\/p>\n
Dans une offre d’emploi publi\u00e9e la semaine derni\u00e8re, Tesla a indiqu\u00e9 qu’elle recherchait \u00e9galement un “d\u00e9veloppeur de charge” charg\u00e9 de “d\u00e9velopper et g\u00e9rer le pipeline de nouveaux sites de charge” et de s\u00e9lectionner les emplacements \u00e0 d\u00e9ployer.<\/p>\n
L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Elon Musk, le patron du g\u00e9ant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, a suspendu ses projets d’investissement dans la production en Inde, dans un contexte de baisse des ventes de voitures \u00e9lectriques dans le monde.<\/p>\n
Le plan imm\u00e9diat de Tesla pour l’Inde consiste \u00e0 importer des voitures et \u00e0 les vendre dans le pays. Elon Musk et le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump ont cependant d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises que les tarifs douaniers indiens pour les voitures \u00e9taient trop \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
Le nouveau projet de r\u00e8gles indique que les entreprises qui s’engagent \u00e0 fabriquer en Inde devront \u00e9galement r\u00e9aliser un chiffre d’affaires minimum de 577 millions de dollars \u00e0 la fin de la quatri\u00e8me ann\u00e9e d’activit\u00e9, et de 866 millions de dollars \u00e0 la fin de la cinqui\u00e8me ann\u00e9e, pour \u00eatre \u00e9ligibles \u00e0 des droits de douane moins \u00e9lev\u00e9s sur un maximum de 8 000 voitures \u00e9lectriques par an.<\/p>\n
S’ils n’y parviennent pas, ils devront payer une p\u00e9nalit\u00e9 de 1 % \u00e0 3 % du manque \u00e0 gagner.<\/p>\n
D’autres constructeurs automobiles \u00e9trangers, comme Hyundai et Toyota Motor, ont manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour la fabrication de VE en Inde dans leurs usines existantes et nouvelles. (Reportage d’Aditi Shah ; \u00e9dition de David Evans)<\/p>\n
La source:Un document indique que l’Inde va plafonner les investissements dans la recharge des VE afin de b\u00e9n\u00e9ficier d’un all\u00e8gement tarifaire, alors que l’arriv\u00e9e de Tesla se profile \u00e0 l’horizon -Le 21 f\u00e9vrier 2025 \u00e0 16:59 | Zonebourse<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le 21 f\u00e9vrier 2025<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":19709,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[795],"tags":[],"class_list":["post-19718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-industrielles"],"yoast_head":"\n
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