{"id":20922,"date":"2026-05-12T09:40:09","date_gmt":"2026-05-12T01:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/battery9999.com\/fr\/?p=20922"},"modified":"2026-05-12T09:40:09","modified_gmt":"2026-05-12T01:40:09","slug":"honda-suspendrait-un-projet-dusine-de-vehicules-electriques-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/battery9999.com\/fr\/honda-suspendrait-un-projet-dusine-de-vehicules-electriques-au-canada\/","title":{"rendered":"Honda suspendrait un projet d\u2019usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada"},"content":{"rendered":"

Publi\u00e9 le 05 mai 2026 \u00e0 22h09<\/p>\n

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Des employ\u00e9s de Honda travaillent sur la cha\u00eene de montage des v\u00e9hicules avant un \u00e9v\u00e9nement annon\u00e7ant le projet de construction d’une usine de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques Honda \u00e0 Alliston, en Ontario, le 25 avril 2024.La Presse canadienne\u00a0<\/span>(Nathan Denette)<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Le premier ministre Mark Carney a reconnu que l\u2019industrie automobile canadienne faisait face \u00e0 des \u00abd\u00e9fis\u00bb en raison des droits de douane am\u00e9ricains. Ses commentaires interviennent alors qu\u2019un m\u00e9dia japonais rapporte que Honda suspend pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e son projet de construction d\u2019une usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de 15 milliards de dollars en Ontario.<\/b><\/p>\n

\u00abLes droits de douane am\u00e9ricains, injustifi\u00e9s dans le secteur automobile, posent des d\u00e9fis \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Carney aux journalistes mercredi matin \u00e0 Ottawa. \u00abNous continuerons de travailler avec les entreprises du secteur, en les aidant \u00e0 se repositionner, \u00e0 r\u00e9investir et en soutenant les travailleurs de ce secteur. Nous continuerons de faire ce qui est n\u00e9cessaire, y compris conclure un accord favorable aux int\u00e9r\u00eats du Canada.\u00bb<\/p>\n

M. Carney n\u2019a pas mentionn\u00e9 Honda sp\u00e9cifiquement.<\/p>\n

Mardi,\u00a0Nikkei Asia<\/a>\u00a0a rapport\u00e9 que la faiblesse de la demande am\u00e9ricaine poussait le constructeur automobile japonais \u00ab\u00e0 placer les v\u00e9hicules hybrides au centre de sa strat\u00e9gie nord-am\u00e9ricaine\u00bb.<\/p>\n

En mai 2025, Honda a annonc\u00e9 qu\u2019elle reporterait le projet de deux ans, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Honda, Toshihiro Mibe, affirmant que l\u2019entreprise examinerait l\u2019\u00e9tat du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avant de d\u00e9cider de poursuivre ou non le projet.<\/p>\n

S\u2019adressant mercredi \u00e0 l\u2019\u00e9mission\u00a0Your Morning<\/i>\u00a0de CTV, le ministre des Finances Fran\u00e7ois-Philippe Champagne n\u2019a pas confirm\u00e9 cette information, mais a dit qu\u2019il \u00absemblait y avoir un retard\u00bb dans la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n

\u00abLe mot d\u2019ordre est \u201cattendre\u201d. Ce n\u2019est pas propre au Canada. … Si vous regardez ce qui se passe en Europe, ce qui se passe aussi aux \u00c9tats-Unis\u00bb, a affirm\u00e9 M. Champagne.<\/p>\n

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\u00abC\u2019est simplement que le march\u00e9 a \u00e9volu\u00e9. Si vous me demandez mon avis, il a un peu \u00e9volu\u00e9 \u00e0 cause des politiques adopt\u00e9es au sud de la fronti\u00e8re.\u00bb<\/p>\n

\u2014 \u00a0Fran\u00e7ois-Philippe Champagne, ministre f\u00e9d\u00e9ral des Finances<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Dans une d\u00e9claration \u00e0 CTV News, le cabinet de la ministre de l\u2019Industrie, M\u00e9lanie Joly, a indiqu\u00e9 que le secteur automobile mondial connaissait des \u00ab changements importants \u00bb.<\/p>\n

\u00abLes droits de douane am\u00e9ricains et les changements apport\u00e9s aux politiques int\u00e9rieures des \u00c9tats-Unis exercent de r\u00e9elles pressions sur les constructeurs automobiles, ce qui pousse certains \u00e0 retarder ou \u00e0 r\u00e9duire leurs investissements dans des projets li\u00e9s aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et aux batteries\u00bb, peut-on lire dans la d\u00e9claration.<\/p>\n

\u00abLe Canada continuera de soutenir et de prot\u00e9ger les installations automobiles existantes en att\u00e9nuant les pressions tarifaires et en soutenant la production de v\u00e9hicules \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques, tout en positionnant le secteur pour une croissance \u00e0 long terme, une r\u00e9silience et une comp\u00e9titivit\u00e9 mondiale\u00bb, a ajout\u00e9 le bureau de Mme Joly.<\/p>\n

Honda Canada, quant \u00e0 elle, a soutenu \u00e0 CTV News que la soci\u00e9t\u00e9 n\u2019avait \u00abrien \u00e0 signaler pour le moment\u00bb.<\/p>\n

S\u2019adressant aux journalistes \u00e0 Mirabel, au Qu\u00e9bec, mercredi \u2014 \u00e0 la suite de l\u2019annonce selon laquelle Airbus Canada a conclu un accord avec AirAsia pour lui vendre 150 avions A220 de fabrication canadienne \u2014 M. Carney a soulign\u00e9 que Honda n\u2019avait pas officialis\u00e9 d\u2019information concernant une pause.<\/p>\n

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L\u2019arriv\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u00abva cr\u00e9er une onde choc sur le march\u00e9\u00bb canadien. C\u2019est du moins ce que croit Luc-Olivier Chamberland, directeur au contenu journalistique d\u2019EcoloAuto.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00abNous sommes en contact permanent avec tous les grands constructeurs automobiles [\u2026] qui produisent actuellement au Canada ou qui pourraient le faire, y compris Honda, et nous sommes donc en discussion constante avec eux\u00bb, a indiqu\u00e9 M. Carney.<\/p>\n

Karim Bardeesy, secr\u00e9taire parlementaire de Mme Joly, a \u00e9galement dit mercredi \u00e0 l\u2019\u00e9mission\u00a0Power Play<\/i>\u00a0de CTV que la ministre \u00e9tait en contact avec Honda ce jour-l\u00e0.<\/p>\n

\u00abCe qui se passe, c\u2019est qu\u2019ils nous font savoir qu\u2019ils communiqueront bient\u00f4t publiquement leurs plans \u00e0 moyen et long terme\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 M. Bardeesy.<\/p>\n

L\u2019usine Honda devait entrer en service d\u00e8s 2028.<\/p>\n

Les conservateurs critiquent la strat\u00e9gie automobile des lib\u00e9raux<\/h2>\n

Un certain nombre de d\u00e9put\u00e9s conservateurs affirment que l\u2019une des sources du probl\u00e8me r\u00e9side dans la strat\u00e9gie automobile du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, qui visait \u00e0 faire du Canada une plaque tournante mondiale pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

\u00abLa demande du march\u00e9 n\u2019est pas au rendez-vous et ces constructeurs choisissent de retarder ou de ralentir leur production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Adam Chambers, porte-parole conservateur en mati\u00e8re de commerce international. \u00abMais ils ont d\u00e9localis\u00e9 la fabrication de v\u00e9hicules traditionnels hors du Canada pour faire de la place \u00e0 la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, parce que le gouvernement a mis beaucoup de subventions sur la table.\u00bb<\/p>\n

Kyle Seeback, porte-parole conservateur en mati\u00e8re de travail, a d\u00e9plor\u00e9 l\u2019absence g\u00e9n\u00e9rale de progr\u00e8s dans les n\u00e9gociations entre le Canada et les \u00c9tats-Unis concernant la suppression des droits de douane punitifs sur l\u2019acier, l\u2019aluminium et le cuivre canadiens. Les droits de douane au titre de l\u2019article 232 ont \u00e9t\u00e9 augment\u00e9s le 6 avril, passant \u00e0 50 % de la valeur en douane totale des articles fabriqu\u00e9s enti\u00e8rement ou presque enti\u00e8rement \u00e0 partir de ces m\u00e9taux.<\/p>\n

\u00abJ\u2019ai tent\u00e9 d\u2019obtenir une r\u00e9ponse de l\u2019ambassadeur [Mark] Wiseman \u00e0 ce sujet. Il a refus\u00e9 de dire quand ils avaient eu pour la derni\u00e8re fois une r\u00e9union officielle et \u00e9chang\u00e9 des propositions sur les droits de douane \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Seeback. \u00ab Les lib\u00e9raux, M. Carney, les ministres, ils doivent expliquer aux Canadiens pourquoi la strat\u00e9gie du report vaut la peine que toutes ces personnes perdent leur emploi et que toutes ces usines et autres installations ferment. \u00bb<\/p>\n

L\u2019absence d\u2019incitatifs am\u00e9ricains est \u00e0 bl\u00e2mer, selon une association<\/h2>\n

Le pr\u00e9sident de l\u2019Association des fabricants de pi\u00e8ces automobiles, Flavio Volpe, estime que le facteur le plus important dans la d\u00e9cision rapport\u00e9e de Honda est la d\u00e9cision de l\u2019administration Trump de supprimer tous les cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t et incitatifs f\u00e9d\u00e9raux pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2025.<\/p>\n

\u00abIl s\u2019agit en r\u00e9alit\u00e9 du fait que les Am\u00e9ricains vident le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de sa substance et que Honda avait pr\u00e9vu de desservir cet immense march\u00e9 \u00e0 partir d\u2019ici\u00bb, a indiqu\u00e9 M. Volpe \u00e0 CTV News.<\/p>\n

Il ajoute que si Honda ne donne pas suite \u00e0 son projet de 15 milliards de dollars pour l\u2019usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et de batteries \u00e0 Alliston, en Ontario, cela n\u2019aura pas d\u2019incidence sur sa pr\u00e9sence actuelle au Canada.<\/p>\n

\u00abAu Canada, ils fabriquent 400 000 voitures par ann\u00e9e et disposent d\u2019une cha\u00eene d\u2019approvisionnement tr\u00e8s solide. C\u2019est ce potentiel de croissance, sur lequel nous voulions tous miser, qui est suspendu pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e\u00bb, a exprim\u00e9 M. Volpe.<\/p>\n

L\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 am\u00e9ricain est essentiel pour les investissements japonais<\/h2>\n

Lors d\u2019une entrevue accord\u00e9e en f\u00e9vrier \u00e0 l\u2019\u00e9mission\u00a0Question Period<\/i>\u00a0de CTV, l\u2019ambassadeur du Japon au Canada, Kanji Yamanouchi, a affirm\u00e9 que le maintien de l\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 am\u00e9ricain, tel que pr\u00e9vu par l\u2019Accord Canada-\u00c9tats-Unis-Mexique (ACEUM), est essentiel pour les investissements japonais actuels et potentiels dans la fabrication automobile au Canada.<\/p>\n

\u00abToutes ces voitures fabriqu\u00e9es au Canada sont bien s\u00fbr vendues au Canada, mais elles sont \u00e9galement export\u00e9es vers le march\u00e9 am\u00e9ricain\u00bb, avait d\u00e9clar\u00e9 M. Yamanouchi \u00e0 l\u2019\u00e9poque. \u00ab(Pour) les entreprises priv\u00e9es, cela signifie qu\u2019elles doivent faire leurs calculs pour augmenter leurs profits. L\u2019ACEUM est donc un \u00e9l\u00e9ment tr\u00e8s important de ces calculs.\u00bb<\/p>\n

CTV News a contact\u00e9 l\u2019ambassade du Japon pour obtenir une r\u00e9action, mais celle-ci a refus\u00e9 de commenter pour le moment.<\/p>\n

La source:Honda suspendrait un projet d\u2019usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada<\/a><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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