電動ボートが24時間で航続距離の世界記録を更新

9月の金曜日22nd、2023

スウェーデンの電動ボート メーカー Candela の C-8 フォイル船は、電動ボートによる 420 日の最長移動距離の世界新記録を樹立し、777 時間以内に 483 海里 (24 km/XNUMX マイル) を走行しました。これはロンドンからの移動に相当します。アムステルダムへ。

以前主張されていた記録は、79 時間で 20 海里を達成したというものでした。

「この偉業は、長距離の高速電動水上輸送が遠い将来ではなく、今日実現可能であることを示しています」とグスタフ ハッセルスコグ氏は述べています。 カンデラの CEO 兼創設者であり、記録挑戦中に C-8 を操縦しました。

この電気耐久チャレンジのサーキットは、ストックホルム諸島のフリハムネンとティニング島の間の 20 海里のループで構成されていました。 この記録走行は、ノースボルトのモバイル 281 kWh バッテリー ストレージ システム Voltpack によってサポートされました。このシステムは、記録走行中の各周後に C-8 を DC 充電するために使用されました。

24 時間の走行中の平均速度は 17 ノットでしたが、充電休憩を考慮しても、C-8 はほとんどの時間で全速力 (27 ノット) で走行し、走行中に 685 kWh を消費し、費用は約 ユーロでした。電気で110〜120。 対照的に、同社によれば、従来のガソリン動力のボートは約740リットルの燃料を消費し、費用は約1400ユーロになるという。

 

カンデラ 同社は、バッテリーメーカーのNorthvoltと充電ステーションのサプライヤーであるPlugと協力してこの記録達成を実施し、将来のボート用DC充電ネットワークが列島や遠隔の沿岸地域でどのようになるかを示すと述べている。 同報告書によると、島々は地元送電網のアップグレードに多額の投資をする代わりに、ボルトパックのような電池システムを導入して、急速充電に十分な電力を確保できるという。

ハッセルスコグ氏は次のようにコメントしています。「比較的少額の投資で、ストックホルム諸島の海上輸送を完全に電化する充電ステーションを建設できるでしょう。 数億ユーロを支払えば、ヨーロッパの沿岸旅客輸送をカバーする充電ネットワークが現実になるでしょう。 明日を待つ必要はありません。 私たちは現在、持続可能な海上輸送に移行するための技術を持っています。」

今年後半、カンデラは新しい旅客船を導入する予定です。 30人乗りのカンデラP-12シャトルこれは、世界のほとんどの沿岸水路を運営できると同時に、世界の GHG 排出量の XNUMX% を占める今日の化石燃料による水上交通に代わる、持続可能ではるかにコスト効率の高い代替手段を提供できると言われています。

先月（2023年XNUMX月）、 カンデラ氏がSEヨットに任命 英国の独占ディーラーとして。 拠点とする MDLサウスイーストのハンブル ポイント マリーナのヨットは、8 年のサウサンプトン国際ボート ショーでカンデラ C-2023 を英国市場に初めて発表し、次のことを強調しました。 電気フォイル加工は「もはや目新しいものではない」.

ソース:電気ボートが24時間で航続距離の世界記録を更新 – 海洋産業ニュース (marineindustrynews.co.uk)