KIA использует старые аккумуляторы электромобилей, для хранения энергии в домах и офисах
KIA давно сотрудничает с немецкой железнодорожной компанией Deutsche Bahn, чтобы превратить старые аккумуляторы электромобилей в стационарные системы хранения, и только что представила свой первый проект в Берлине.
В процессе работы, аккумуляторы электромобилей теряют ёмкость, что в конечном итоге может сократить запас хода всего до 80 километров. Это означает, что они больше не подходят для питания электромобилей, но могут быть использованы в домашних или промышленных условиях.
Стационарные аккумуляторы получают всё большее распространение, поскольку дома и предприятия пытаются найти способы сохранения энергии, полученной от солнечных, ветровых и волновых генераторов, которая не всегда бывает нужна сразу и в полном объёме. Кроме того, системы для хранения энергии являются хорошим ответом на вопрос, что делать с огромным количеством аккумуляторов для электромобилей, от которых нам придётся избавиться в ближайшие годы.
Encore – стартап поддерживаемый Deutsche Bahn, как раз и задуман для вторичного использования старых батарей электромобилей. Недавно он собрал небольшое количество аккумуляторов от KIA Soul EV, для создания системы хранения second life, способной обеспечивать электроэнергией 72 кВт/ч берлинский EUREF-Campus – центр для людей, работающих в области энергосбережения.
Аккумуляторы предоставили дилеры KIA. Партнёр Deutsche Bahn по демонтажу и переработке разобрал их до модульного уровня и продиагностировал, прежде чем собрать в единое хранилище. Система EUREF-Campus состоит из 24 аккумуляторных модулей, расположенных на трёх стойках. «Благодаря нашим успехам в электрификации моделей KIA, мы также готовы взять на себя ответственность за аккумуляторы, срок службы которых истекает» – рассказал о применяемой схеме Джейсон Чонг, президент KIA Europe. «Новаторское партнёрство между KIA и Encore показывает, что мы рассматриваем аккумуляторы как ценный ресурс, создающий экономику замкнутого цикла».
