馬斯克考慮印尼為下個基地?因應特斯拉要求供應鏈移出兩岸

作者 姚 惠茹 發布日期 2024 年 05 月 23 日

首圖來源:科技新報

受到地緣政治影響,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)已告知供應商,希望最快明年在台灣和中國以外地區生產零件,而近日印尼海洋事務投資統籌部長盧胡特(Luhut Binsar Pandjaitan)就透露,馬斯克考慮在印尼設立電動車電池廠,市場關注哪裡將成為下一個電動車供應鏈基地。

根據《日經新聞》報導,知情人士透露,為特斯拉生產印刷電路板(PCB)、螢幕、電子控制器(ECU)系統等零件的供應商,已收到特斯拉的要求,而這些供應商為非中國市場的特斯拉車款供應零件,主要是憂心大中華地區的地緣政治風險。

特斯拉台灣供應商透露,特斯拉希望零件是 OOC、OOT,意思是「out of China」和「out of Taiwan」,並希望最快明年新項目就能實現計畫,但也透露「OOC」和「OOT」確實很困難,因為成本會變很高。

印尼海洋事務投資統籌部長盧胡特(Luhut Binsar Pandjaitan)近日就透露,馬斯克在與印尼總統佐科威(Joko Widodo)會面期間,針對佐科威提議設立電池廠,馬斯克回應會考慮在印尼設立電動車電池廠的提議。

為什麼是印尼?因為印尼是全球鎳礦儲量最大的國家,而鎳是電動車鋰電池不可或缺的必要材料,而且印尼是東南亞最大的汽車市場,同時也是東南亞第二大汽車組裝及出口國,僅次於泰國,更為大力發展電動車產業,印尼政府積極推動一系列政策,試圖取代泰國奪得「亞洲底特律」的稱號。

印尼政府喊出 2030 年要達到 60 萬輛國產電動車的目標,吸引各大電動車廠進駐,根據經濟部國際貿易署新南向政策報告指出,中國比亞迪及越南 VinFast 電動車都已進軍印尼市場,其中比亞迪更承諾將在印尼投資 13 億美元設廠生產,產能為每年 15 萬輛。

看好電動車整車進口享有免關稅優惠,來自越南的電動車大廠 VinFast 就確定將在印尼設廠生產電動車,總投資額為 12 億美元,並將與印尼公司合作生產,總產能將達到每年 5 萬輛,預計 2026 年開始營運。

供應鏈方面,特斯拉電動車連接線供應商貿聯-KY 今年初就宣布要進駐印尼 Latrade 產業園區的巴淡島(Batam)興建新廠,以支援新加坡當地開發後量產的訂單,配合客戶及其他區域的轉單需求,更與新加坡、馬來西亞廠搭配,形成東南亞區域從技術開發到成熟製程的高中低階完整系統。

貿聯表示,目前並沒有收到客戶任何通知,但貿聯很早就前進墨西哥設廠,目前在墨西哥已有兩座工廠,主要生產車用線束及充電槍,今年全球擴廠計畫陸續進行中,包括中國常州新廠在今年一月開幕,還有台南新廠及印尼巴淡島新廠預計都將在第三季完工。

貿聯指出,目前有「4X4」布局規劃,搭配「Local for Local」策略, 「4X4」  的其中一個 4 是指以四大區域包含北美、歐洲、東亞和東南亞為基礎,進而布局全球生產據點,而另一個 4 則是指貿聯重點的產業,包括新能源運輸、數據中心、工業、高價值電器等四大領域。

印尼目前人口達 2.7 億,為全球人口第四大國,投資設廠具有眾多優勢,但同樣存在風險,包括工業園區以外的工業基礎設施不夠發達,甚至是當地政府治理的隱憂,以及供應鏈不發達須付出的額外物流成本等等,這些都將作為考量重點,因此馬斯克後續並沒有針對印尼官方論述給予回應。

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