寧德時代發表 EVOGO 換電品牌，跨品牌跨車型的電動車新補電方案
作者 Chen Kobe | 發布日期 2022 年 01 月 18 日
圖片來源：寧德時代
寧德時代發表電動車換電解決方案，一分鐘就能完成換電，同時提供極大的租用彈性，這會不會是翻轉電動車版圖的重大變革呢？
全球電動車電池龍頭寧德時代（CATL），今日發表 EVOGO 換電服務新品牌，以全新設計的電池、換電站和 App 應用，建構出截然不同的電動車生態。
EVOGO 的關鍵在於獨創的巧克力電池模塊，採用 CTP（Cell-to-Pack）高效組成技術，重量能量密度來到 160 Wh/kg 以上，體積能量密度則超過 325 Wh/L。單塊電池可以提供 200 公里左右的續航，適用於大部分純電平台開發的電動車，特別的是，它能夠按照需求彈性組成，從一塊、兩塊到三塊，根據不同車型，提供不同續航。
車用電池另一塊核心技術在電池管理系統（BMS），寧德時代在巧克力電池模塊中首度採用無線 BMS，讓整塊電池外部只有高壓正負極接口，沒有其它多餘接頭，因此能夠達成隨插即用，快速換電的目標。
▲巧克力電池塊的概念和 Gogoro 智慧電池相同，極簡化設計達成可輕鬆插拔的靈活度。
寧德時代推出的電池快換站和蔚來（NIO）頗為相似，佔地約為 3 個停車位，站內可存放 48 塊電池，單塊電池交換約需 1 分鐘，換言之，最快只要 3 分鐘就能幫車輛補上 600 公里續航力。
寧德時代為了這項換電服務，成立新品牌樂行換電 EVOGO，希望服務跨廠牌、跨車型的電動車，從 Class A~C 級距，以及商用車、物流車，只要採用巧克力電池的車型，都可以使用 EVOGO 換電站。
EVOGO 認為電動車主大部分時候其實只使用了 10～20% 的續航力，因此用戶可以「按需租電」，日常通勤時，車主可以只租用單顆電池塊，而需要長途旅行時，則可租用兩顆或三顆電池，達到用電自由。
▲EVOGO 成為電動車界首家提供跨廠牌、跨車型交換電池的服務。
台灣車主多半都因為 Gogoro 的關係，而熟悉換電模式，不過 EVOGO 更進一步，不僅可以換電，車主同樣可以自行在家充電，或是使用快充站充電，可充可換，可說是目前最靈活的補電方案。
目前第一款支援 EVOGO 充換電並行的車款，是一汽奔騰 NAT 組合換電版，後續車型則會陸續揭曉。首批建置換電站的城市共有 10 座，並持續擴張。
然而至關重要的費率，寧德時代並未公佈，上線的時間和具體佈建狀況也還未說明。但這仍然是一個巨大的成就，畢竟當前還沒有哪一家四輪車廠能夠做出跨廠牌的換電服務，市佔率全球第一的寧德時代，恐怕是最有本錢做成這件事的候選人。
